Umbau, Zubehörteile für die MT09 RN87

  • #2.051

    Hi zusammen,


    Ich bin auf ein sehr interessantes Teil gestoßen, das ich gerne mit euch teilen möchte. Natürlich ist es Geschmacksache wie alles im Leben aber ich finde es geil da es die Maschine optisch nochmal deutlich aufwertet.


    Nun zum Bauteil, es handelt sich um ein Ersatz für die Plastikabdeckung der Kupplung. Gemäß dem Vorbild des Ducati Glas Kupplungsabdeckung (ja ich weiß man macht da Ducati nach).


    Gerne eure Kommentare was ihr davon haltet.

    Ich werde es mir bestellen und berichten.


    Beste Grüße

  • #2.052

    Ich find's witzig. Kommt nur drauf an wie teuer es ist bzw. ob der Preis es einem wert ist. Den Kupplungsdeckel müsste man nach meiber Erfahrung einfach tauschen können, sogar ohne Motoröl abzulassen (laut meinem Händler).

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - VespaPX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800SBig - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1098S - XT660X - Dorsoduro750 - F800R - CBR600RR - VTR1000FFirestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RRFireblade - CBR1000RR-SP1Fireblade - FMX650 - 690Duke - CBR1000RR-R-SPFireblade30thAnniversaryEdition - CB1000R - VTR1000FFirestorm - RS660Stars & StribesEdition - MT-03 660 - MT-09StreetRally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000HornetSP - PCX125

  • #2.053

    Hi, es gibt 2 Versionen. Die zweite Version beinhaltet einen LED Beleuchtung des Glases (meiner Meinung nach zu viel des Guten).

    Preis wäre:


    399€ für das Gehäuse aus gefrästem Alu

    50€ für die Druckplatte (3 Farben auswählbar)

    499€ für das Gehäuse mit Beleuchtung.


    Bestellbar bei http://www.dbkspecialparts.com


    Grüße

  • #2.054

    Also meine Meinung: ohne Beleuchtung: teuer aber kann man machen - mit Beleuchtung: Da würd ich dir raten das Geld eher auf der Kirmes zu "investieren". :D

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - VespaPX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800SBig - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1098S - XT660X - Dorsoduro750 - F800R - CBR600RR - VTR1000FFirestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RRFireblade - CBR1000RR-SP1Fireblade - FMX650 - 690Duke - CBR1000RR-R-SPFireblade30thAnniversaryEdition - CB1000R - VTR1000FFirestorm - RS660Stars & StribesEdition - MT-03 660 - MT-09StreetRally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000HornetSP - PCX125

  • #2.057

    Hi, deine Anmerkung ist definitiv berechtigt. Ich habe einen kontaktiert der dieses Cover bereits fährt und er meinte das beim Bremsen mit der Hinterradbremse sein Stiefel mit dem Cover kollidiert und es sehr gewöhnungsbedürftig ist. Aus diesem Grund wäre es leider für mich ein ausschlusskriterium, da die Funktionalität und auch die Sicherheit an erster Stelle steht.


    Zitat des Kollegen:

    First time I wore my boots with it, I couldn’t break… I was like wtf … then I got the hang of it, I just didn’t have to put my foot so far foward, just a little bit.


    Also für mich ist dies Variante leider gestorben.


    Black Hornet danke dir für den Hinweis.


    Beste Grüße

  • #2.058

    Mich hatte sowas auch interessiert, aber wenn da mal das Öl auf der Scheibe ist, weil man gefahren ist. Da sieht das plötzlich leider lang nichtmehr so cool aus.

    Hat seinen Grund, warum das von ducati mit trockenkupplung kommt.

  • #2.059

    Wir Menschen sind ja bekanntlich "Gewohnheitstiere" und es verwundert wohl niemanden, dass er bei der "First time" recht erschrocken war...

    Hattest du auch mal nachgehört wie er das optische Gimmick nach ein paar Tausend Kilometern bewertet? Oder, ob er das Teil womöglich gar wieder demontiert hat?

  • #2.060

    Hi, das ist schon richtig was du sagst auch das hatte ich gefragt.

    Er hat es nach wie vor montiert und folgende Rückmeldung gegeben:


    „Hi this is a very good question actually. From time to time, my leg touches the cover, but not a lot and for me it’s not a deal braker

    When wearing motorcycle boots, the high side of the boot will touch the cover when breaking with rear.“


    Beste Grüße

  • Hey,

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