Rasselndes geräusch bei 3000 bis 4000 u/min

Zitat von magnat1961

Ein defekter Steuerkettenspanner hört sich so an

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In deinen Video höre ich davon nichts. Vielleicht noch mal vergleichen wenn Sie läuft.

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Ich habe Sie gestern Gebraucht gekauft. Sie ist die letzten zwei Jahre in der Garage gestanden und wurde

Nicht bewegt. Als ich losgefahren bin habe ich bei ca. 4000 u/min so ein rasseln wie in dem Video gehört. Also es war deutlich hörbar. Als ich nach ca. 1h Fahrt zuhause ankam, bin ich nochmals die Straße hoch und runter. Jedoch war das Geräusch dann weg. Vielleicht hat sich irgendwas frei gefahren... Ich weiß es eben nicht. Der Typ bei dem ich Sie gekauft habe meinte das Kettengeräusch ist bei dem Motor normal. Sie hat auch erst 16000 km drauf und sieht Äusserlich aus wie neu.

Jetzt muss ich mir erst überlegen was ich mache. Ich habe diese schraube a Ventildeckel geprüft. Sah so aus als wäre Sie nicht so anders als die Anderen.

Gruß

Jetzt nach dem ich die neue Batterie eingebaut habe läuft sie einwandfrei, was findet ihr? Hört ihr noch was?

Zitat von goelza

Zum Rasseln:

Der Steuerkettenspanner wurde mehrmals geändert. Irgendwann wurde dann ein Tensionskit 1 oder 2 (je nach Fahrgestellnummer) entwickelt, die den automatischen Spanner hydraulisch unterstützen.

Im amerikanischen Forum gibt es dazu interessante Informationen: https://www.tracer900.net/topi…am-chain-tensioner-noise/

Die Amis bauen, gerade bei den ersten Modellen, gerne mechanische Spanner ein, die mittels einer Gewindespindel eingestellt werden.

Als Notlösung wird oftmals auch der Steuerkettenspanner mittels eines 3mm Imbusschlüssel ,im Motorstillsand, 1/4 Umdrehung nach rechts gedreht.

Zur Kühlwassertemperatur:

Wie kawumpe schon sagte; ist normal

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Hi Goelza,

Würde gerne mal die Notlösung mit 1/4 Umdrehung nach rechts gedreht ausprobieren.

Gibt es dazu ein Video oder eine Anleitung?

Grüße

Zitat von goelza

Hey Alfredo

Fachlich fundiert sind die Angaben im Werstatthandbuch für den Einbau des Steuerkettenspanners

Das Thema wurde auch hier im Forum intensiv behandelt.

-wie so oft gibt es auch hier bei fünf Leuten zehn Meinungen.

Zu meiner eigenen Erfahrung:

Bis ca 55.000 Km war das für mich kein Thema, da keinerlei Geräusche aufgetreten waren. Nach einem Tankstopp war es dann urplötzlich da, dieses Rasseln. Hat erst nach mehrmaligen abstellen und wieder Starten des Motors aufgehört. Habe mich dann intensiv mit dem Thema beschäftigt. Ergebnis war dann, den Steurerkettenspanner 1/4 Umdrehung nachzustellen. Danach war wieder alles OK.

Hat mir jedoch nur für den Moment genügt.

Ich habe mich dann für die Lösung mit dem hydraulisch unterstützten Spanner entschieden. Beim Ausbau des "alten" Spanners musste ich feststellen, dass er in der aktuellen Position festgehangen hat.

MEIN Fazit:

Für MICH war die Entscheidung den Umbausatz (den ich Kostengünstig aus den USA bezogen habe) einzubauen, die richtige Entscheidung. Auch wenn die "alte" Version ja auch 55.000 Km problemlos gearbeitet hatte.

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Danke für deine Ausführliche Antwort. Kann ich dann einfach beim kettenspanner diese mittlere Schraube herausdrehen und mit nem kleinen imbus da rein und 1/4 nach rechts drehen?