Beiträge von goelza

Genauso habe ich es gemacht. Natürlich bei stehendem Motor. Wie schon gesagt, war das für mich nur eine vorläufige Lösung.

Hey Alfredo

Fachlich fundiert sind die Angaben im Werstatthandbuch für den Einbau des Steuerkettenspanners

Das Thema wurde auch hier im Forum intensiv behandelt.

-wie so oft gibt es auch hier bei fünf Leuten zehn Meinungen.

Zu meiner eigenen Erfahrung:

Bis ca 55.000 Km war das für mich kein Thema, da keinerlei Geräusche aufgetreten waren. Nach einem Tankstopp war es dann urplötzlich da, dieses Rasseln. Hat erst nach mehrmaligen abstellen und wieder Starten des Motors aufgehört. Habe mich dann intensiv mit dem Thema beschäftigt. Ergebnis war dann, den Steurerkettenspanner 1/4 Umdrehung nachzustellen. Danach war wieder alles OK.

Hat mir jedoch nur für den Moment genügt.

Ich habe mich dann für die Lösung mit dem hydraulisch unterstützten Spanner entschieden. Beim Ausbau des "alten" Spanners musste ich feststellen, dass er in der aktuellen Position festgehangen hat.

MEIN Fazit:

Für MICH war die Entscheidung den Umbausatz (den ich Kostengünstig aus den USA bezogen habe) einzubauen, die richtige Entscheidung. Auch wenn die "alte" Version ja auch 55.000 Km problemlos gearbeitet hatte.

Glaube nicht, dass es den als Ersatzteil gibt. Ein angepasster (gekürzter) Inbusschlüssel SW3 tut es auch. Möglicherweise hilft dir dieses Video weiter:

Leihweise kannst du auch meinen haben. Wohne in der Nähe von Dahn.

Gruß und schöne Tage

Hey Alfredo

Ich habe mein Kit bei Ebay in den USA, wesentlich günstiger, bestellt. Wurde auch Problemlos geliefert.

Hier der Link vom Screenshot:

Hier noch ein aktueller Link von Ebay:

https://www.ebay.de/itm/186230585498?epid=28020167356&hash=item2b5c35389a:g:72IAAOSwTSJlkHQy&amdata=enc%3AAQAIAAAA4OMIE%2B0yIkcyyQaKVrkMi15y5n8lJPmvMjCbmHeHwQ2SeFNcWbG%2FndU7FFEPs3iiVbYW7XZAKi6%2BSLX3%2FsHDlhG1gEa8lBtF13%2BP0h8ke5mQHFVLTDqBj013QmX5RBYQCZADQuXMoxuLQ9FH988XH4IDsGA5bGQmX4iWfTIpMBd0Wnjx7%2BFBwP8xOdmOWJVfv%2FzCwB3QoNbE5BlzYpDh6BrealjzNp09nMXaOB%2FJiSuByoYR32QPpzVHfvu%2F1iTpnRKAQzTCdh1GAQYFh37ZR6%2FfkuiD4JldYEt6U1DR5iXm%7Ctkp%3ABFBMzqrQxbJj

Die Dichtungen für den Kettenspanner und den Steuerkettendeckel habe ich beim örtlichen Yamaha-Händler gekauft

Gruß

Ergänzung zu meinem vorherigen Kommentar:

Auch hier im Forum wurde intensiv über Rasselgeräusche diskutiert:

Thema

Steuerkettenspanner selbst tauschen?

Halli Hallo!

Bei meiner MT habe ich das schon oft beschriebene Rasseln/Klingeln vom Motor bzw. von dessen Steuerkettentrieb.
Vorsorglich würde ich gerne den Kettenspanner tauschen.

Hat das schon jemand mal selbst gemacht?

Meine MT ist Baujahr 2013 und da geht nix mehr mit Garantie und wahrscheinlich auch nichts mit Kulanz


Gruß André

Panzero

30. März 2016

Zum Rasseln:

Der Steuerkettenspanner wurde mehrmals geändert. Irgendwann wurde dann ein Tensionskit 1 oder 2 (je nach Fahrgestellnummer) entwickelt, die den automatischen Spanner hydraulisch unterstützen.

Im amerikanischen Forum gibt es dazu interessante Informationen: https://www.tracer900.net/topi…am-chain-tensioner-noise/

Die Amis bauen, gerade bei den ersten Modellen, gerne mechanische Spanner ein, die mittels einer Gewindespindel eingestellt werden.

Als Notlösung wird oftmals auch der Steuerkettenspanner mittels eines 3mm Imbusschlüssel ,im Motorstillsand, 1/4 Umdrehung nach rechts gedreht.

Zur Kühlwassertemperatur:

Wie kawumpe schon sagte; ist normal

Mal was allgemeines zu dem Thema Nebenverbraucher

Hier mal ne Alternative zu einzelnen Anschlüssen, wenn mehrere Verbraucher (Öler, Navi, Zusatzscheinwerfer ect.)

mit Strom versorgt werden müssen

INNOVV PowerHub 2.0 Motorrad Stromversorgungs-Kit

Einfach mal googeln

Ich habe meine Tracer mit ca. 8000Km als Vorführer gekauft. Bei der 10er Inspektion habe ich das ausgeprägte KFR reklamiert. Durch das Synchronisieren der Drosselklappen ist das nun seit 9000Km kaum noch wahrzunehmen. Ich weis natürlich nicht, ob die Mappings zu vergleichen sind. Bei mir war bei der Übernahme schon das aktuellste aufgespielt.

Gruß Axel

Ich habe vor ein paar Minuten den Link bekommen und er funktioniert.
Vielen Dank !!!!!!!

Ich habe vor kurzem ein paar Bilder meiner Sitzbank von Topsellerie eingestellt.

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=90&t=9545

Der Kontakt mit den Franzosen war bestens. Freundlich, sachlich einfach eigentlich wie man sich das wünscht. Lieferung war absolut professionell. Verpackung und Versandzeit. Habe die Sitzbank dann 3 Wochen lang getestet. Auch das ist kein Problem, da man 45 Tage lang Zeit hat die eigene Sitzbank zurückzusenden. Die Sitzposition ist durch die Form etwas sportlicher. Mir kommt das sehr entgegen. Ich habe mich für die Tracer und nicht für die Tiger 800, wegen der etwas sportlicheren Ausrichtung entschieden. Diese Entscheidung habe ich bisher keine Sekunde lang bereut. Zurück zur Sitzbank. Sie ist bequemer als die Originale (habe keinen Geleinsatz). 2 Std. ohne Pause sind nun wesentlich entspannter zurückzulegen. Die Verarbeitung will ich mal als sehr gut bezeichnen. Ich war erst etwas misstrauisch, als ich auf Anfrage erfahren habe, dass die Schale eine eigne Konstruktion ist. Aber ich glaube, dass die Bilder ihre eigene Sprach sprechen.
Trotzdem glaube ich, dass das Umarbeiten durch eine Sattler ein noch besseres Ergebnis liefert. Bedenken sollte man aber, ob der Sattler einen komplett neuen Aufbau mit persönlicher Anpassung durchführt, oder ob er eine wesentlich weniger aufwendige Aufpolsterung bei Beibehaltung der Optik durchführt. Die jeweilige Ausführung zieht sehr unterschiedlich Kosten mit sich. Ich persönlich wollte eine komplett andere Optik, gepaart mit besserem Sitzkomfort habe. Das habe ich zu 100% bekommen.