Moto Gymkhana / Kehren fahren im "Japanischen Stil"

Schon beeindruckend, kann mir aber nicht so richtig vorstellen wie das auf öffentlichen Straßen aussieht.

Eine Truppe mit den denen ich früher gefahren bin hat das wohl eine Zeitlang betrieben, aber erst nachdem wir uns aus den Augen verloren hatten.

Sieht für mich aus wie HangOff mit dem Oberkörper. Scheint in etwa mein Fahrstil zu sein. Ich sehe keinen Grund, dafür Japanisch lernen zu müssen 🥳

Viele glauben HO hätte was mit Knieschleifen zutun. Das stimmt aber nur bedingt.

Prinzipiell gehts um die Verlagerung des Körpers auf die Innenseite der Kurve. Das beginnt mit dem Oberkörper und setzt sich über den Ellbogen immer weiter nach unten fort.

HO heißt eigentlich nur, dass du keine Linie mit dem bike bildest.

Die Folge, du kannst mit weniger Schräglage das gleiche Tempo fahren, wie beim „Legen“ also in einer Linie bleiben.

Das „Geheimnis“ besteht nun darin geschmeidige Abläufe, einem Tanz gleich zu absolvieren.

Nichts desto Trotz ist Grundvoraussetzung, dass du dich „richtig“ auf das bike setzt -wobei das schon die verkehrteste aller Beschreibungen ist.

Bevor ich mir hier den Finger wund schreibe, guck dir mal folgendes Video an. Und nein, du musst dein Knie nicht rausstellen, achte aber mal drauf, wie die auf dem bike Halt finden und vor allem, mit welcher Geschmeidigkeit das geschieht.

Für ein paar essentielle Grundlagen ist dieser Artikel recht schön zusammengefasst:

Moto Gymkhana hat eher wenig mit Hang-Off zu tun.
Da gehts um extrem enge Wendemanöver mit richtiges in die Kurve bremsen mit Vorder-& Hinterbremse in maximaler Schräglage.
Meiner Meinung nach absolute Endstufe was Motorradbeherrschung betrifft.

Aber so richtig kann man das auf der Straße nicht anwenden, außer vielleicht auf den Pässen in ganz engen Kehren und in abgeschwächter Form.

Im Video des TE sieht es so aus:
Und das hat mit "NUR" Drücken nichts gemein

https://www.youtube.com/watch?v=2VSdeELFVKs

Der hat viele & gute Videos zu dem Thema.
Glaub ich hol mir Crashbügel oder so für meine alte MT und werd das üben sobald das Wetter schön wird. Jetzt hab ich Lust auf sowas bekommen. Besonders das in die Kurve "reinfallen" um den Radius so eng wie möglich zu fahren hab ich so noch nie wirklich gemacht.

Zitat von h0iJ0i

Meiner Meinung nach absolute Endstufe was Motorradbeherrschung betrifft.

Alles anzeigen

Nicht nur das: Ich staune auch über deren Merkvermögen was die Strecke anbetrifft.

Das ist wohl alles wahr, die beherrschen das Motorrad schon bis ins kleinste.

Da beim Üben aber wohl viel Material und Körper Schrott produziert wird, ist das ehr nichts für mich

HO gilt doch aber dafür ein besseres Gefühl für die maximale Reifenhaftung/ Schräglage zu haben.

Also wird das überwiegend auf der Rennstrecke angewendet, wenn sie da die Liene Körper/ Motorrad fahren würden, lägen die ja nur im Graben.

Zitat von MT-Hannibal

Nicht nur das: Ich staune auch über deren Merkvermögen was die Strecke anbetrifft.

Alles anzeigen

Hat wahrscheinlich nur zu einem kleineren Teil mit Merkvermögen zu tun. Eher damit das die Protagonisten die Bedeutung der unterschiedlich farblichen Kegel genau verinnerlicht haben. Auf der von Peter57 verlinkten Website sind auch die Bedeutungen der farblich unterschiedlichen Kegel genau beschrieben. Der gesamte Parcour beinhaltet wohl verschiedene Segmente die abzufahren sind.

So zu fahren ist auf jeden Fall auch eine Königsdisziplin in der Motorradbeherschung. Diese Fertigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr anzuwenden wird aber eher kaum möglich zu sein. Solche Mikrostrecken geht man wohl vergeblich dort suchen. Für einen U-Turn sind solche Fertigkeiten aber auf jeden Fall nicht schlecht. Der Rest passt aber dann kaum im öffentlichen Straßenverkehr. Wer so dort "herumwedelt" wird kaum noch Zeit haben das restliche Verkehrsgeschehen noch entsprechend aufmerksam beobachten zu können.

Auf jeden Fall aber beeindruckend solche fahrerischen Könnern bei ihrem Tun zuschauen zu können. Das zu versuchen nachzumachen bzw. zu üben wird aber schon etwas schwer. Die arbeiten teilweise mit Tricks, wie z.B. der Erhöhung des Standgases (wohl bis zu 50%, falls ich das richtig wahrgenommen habe?). Wo bitte soll ich das bei einer Einspritzanlage selbst einstellen können . Ohne diesen etwas mehr Schub wird es schon ziemlich tricky so extrem wie wohl notwendig mit Hinterrad und auch vermutlich mit der Vorderradbremse die Radien zu verkleinern. Wenn da der Motor abgewürgt wird, gibts nur noch eine Fahrtrichtung (nach unten ). Ich glaube da würde es mich Ein ums andere Mal auf den Fahrbahnbelag packen . Da fröhne ich lieber weiter meiner Durchschnittsfahrerei und erspare mir die Aufstehversuche . Aber wie gesagt, sehr nice sich das als Unbeteiligter anzusehen.....