Alles anzeigenUnd das soll ernsthaft was bringen an ner MT09?
Die Schaltwelle wird abgestütz und "biegt" sich nicht mehr so stark nach unten weg und lässt sich wohl somit einfacher betätigen.
Wenn man dem Video vom Jens Kuck glauben mag, scheint das etwas zu bringen.
Habe auch erst geglaubt das es Placebo ist. Zumal es an dem CP3 nur vertikal Kräfte aufnehmen kann wegen nur einer Schraube.
Am CP2 wird es ja mit 2 Schrauben befestigt. Aber auch am CP4 wird es nur mit einer Schraube befestigt und im MT10 Forum hat
es schon einige positive Erfahrungen. Bin gespannt auf das Feedback von Scholzi
Die Anzahl der Schrauben macht das Teil höchstens "stabiler" am Motorrad fest.
Der Grundgedanke ist der gleiche - weniger Hebelmoment auf der Welle um diese im Lager weniger stark zu "verkanten".
Mehr macht das Teil nicht.
Wenn das nicht ganz so hübsch aussehen soll, kann man sich das relativ leicht selbst basteln.
Ich halte das Nadellager auch für überdimensioniert, da sich die Welle kaum dreht.
Die Funktion könnte eine Gleitlagerbuchse z.B. von IGUS auch übernehmen.
also ich finde es nur bei ebay für 79,27€ plus 11,03€ für Royal Mail International Tracked....
Alles anzeigenDie Anzahl der Schrauben macht das Teil höchstens "stabiler" am Motorrad fest.
Der Grundgedanke ist der gleiche - weniger Hebelmoment auf der Welle um diese im Lager weniger stark zu "verkanten".
Mehr macht das Teil nicht.
Wenn das nicht ganz so hübsch aussehen soll, kann man sich das relativ leicht selbst basteln.
Ich halte das Nadellager auch für überdimensioniert, da sich die Welle kaum dreht.
Die Funktion könnte eine Gleitlagerbuchse z.B. von IGUS auch übernehmen.
Das wäre auch meine erste Wahl.
Gruß Sigi 
Habe mich gerade mal durch das besagte MT-10-Forum gelesen:
Diejenigen, die sich das Teil rangeschraubt haben ... das waren um die 5-6 Leute, waren überzeugt, dass sich das Schalten, v.a. das Runterschalten, besser anfühlt.
Unsere Leute hier, z.B. New-Wave und Scholzi , könnten ja mal berichten, ob sie dies bestätigen würden
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