Verlängerte Schwinge der Tracer an eine MT09 RN 43

Zitat von Passkiller

Also ich könnt mich jetzt ja täuschen, aber ich könnt wetten, mit der Federvorspannung wird das Fahrwerk nicht „weicher“ oder „härter“ eingestellt, sondern lediglich wie weit die Gabel/Federbein einsackt wenn der Fahrer drauf sitzt, quasi der negativ und positiv Federweg.

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Genau so ist es. Mit der Federvorspannung wird die Einsinktiefe eingestellt (engl. „sag“). Mit dieser Einstellung kann man auch den Nachlauf verändern. Z.B. hinten höher wird er kürzer und das Fahrzeug kippeliger und damit bei hohen Geschwindigkeiten instabiler (muß nicht sein, könnte aber).

Härter oder weicher geht mit Druck- oder Zugstufenveränderung.

Vorne ist gemeint Sigi

Zitat von light-wight

Genau so ist es. Mit der Federvorspannung wird die Einsinktiefe eingestellt (engl. „sag“). Mit dieser Einstellung kann man auch den Nachlauf verändern. Z.B. hinten höher wird er kürzer und das Fahrzeug kippeliger und damit bei hohen Geschwindigkeiten instabiler (muß nicht sein, könnte aber).

Härter oder weicher geht mit Druck- oder Zugstufenveränderung.

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Nee Sigi, der light-wight schreibt von vorne.

Durch rein oder rausdrehen der vorderen Federvorspannung ändert sich die Länge der vorderen Gabelfedern.

In deinem Fall hast Du es voll zugedreht, also die Gabellänge verkürzt.

Dadurch kommt dein Heck höher, und es kann dadurch kippeliger werden.

Gruß Michael

Blödsinn.

Vorspannung erhöhen verlängert zwar nicht die Federn, hebt aber die Front. Und genau das macht stabiler.

Eselsbrücke: Chopper. vorn hoch hinten tief. Läuft 360 ohne Waggelei

Nee, tatsächlich kommt der Spruch „Länge läuft“ ned von ungefähr.

Wärste ned so weit hinnerm Deich, wir könnten mal die bikes tauschen und nen HiSpeedWaggeleiVergleich rausfahren.

Aber vlt. gibts ja da oben nen tapezierten Knochen, der dein bike mit engem Leder mal die Bahn hochscheucht. Wenns dem so ergeht wie dir kannste…

Echt, mach das mal. Und vor allem fahr mal ne mt-09, das angeblich bolzgradeaus fährt.

Zitat von Michael Tracer

Nee Sigi, der light-wight schreibt von vorne.

Durch rein oder rausdrehen der vorderen Federvorspannung ändert sich die Länge der vorderen Gabelfedern.

In deinem Fall hast Du es voll zugedreht, also die Gabellänge verkürzt.

Dadurch kommt dein Heck höher, und es kann dadurch kippeliger werden.

Gruß Michael

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Also diese Annahme ist einfach falsch.
Durch erhöhen der Federvorspannung steht dein Motorrad vorne höher im Federweg und eben nicht tiefer.

Hier ist die Fahrwerkseinstellung generell gut erklärt und übersichtlich dargestellt: POLO Motorrad - Fahrwerk einstellen

Sorry ,verwechselt. Hast natürlich recht.