Ich fahre den Crossbar X00, da ich einen breiten Lenker brauche.
Der hat eine ABE für die RN69, ist aber eben etwas höher.
Ich kann mir vorstellen, dass mit den ABM Risern (Gutachten) und diesem Lenker eine eintragungsfähige Kombination entsteht.
Mal sehen, ob ich Zeit finde, die zu besorgen und zu montieren….
Da ich eine 07 habe lese und schreibe ich hier nur interessehalber mit.
Der hohe Lenker bzw. die hohen Riser (und die zu hohe Positition des Scheinwerfers) wäre etwas, dass ich als RN69 Besitzer unbedingt ändern wollen würde.
Aus meiner Sicht stellt Riser umdrehen, Dragbar montieren usw. eine irgendwie unbefriedigende Lösung dar.
Die mag im konkreten Fall das gewünschte Ergebnis erzielen, ich wäre damit aber nicht zufrieden.
Leider baut der Tank oben so breit, dass das wohl kaum anders geht.
Ich bin gespannt auf die hoffentlich irgendwann erscheinende R9 - wie die das wohl lösen wollen ... 
Alles anzeigenIch kann mir vorstellen, dass mit den ABM Risern (Gutachten) und diesem Lenker eine eintragungsfähige Kombination entsteht.
Mal sehen, ob ich Zeit finde, die zu besorgen und zu montieren….
Es kommt immer drauf an was wie in den ABEs steht. Wenn da nix davon drin steht dass das Fahrzeug original sein muss: here you go.
Alles anzeigenNur, meines Wissens gibt es weder für für den XD2, noch für den XD1 ein Gutachten. LSL legt auch keine Gutachten bei, die geprüften Lenker werden in der ABE hinterlegt und da sind diese beiden nicht dabei.
Hallo skilexist und alle anderen,
ich war gestern Abend sowieso in meiner Werkstatt und habe mal in meinen Ordner geschaut, wo ich alle Gutachten, Eintragungen, ABEs und Umbaudokus aller meiner Motorräder archiviere.
Um mal grundsätzliche Verwechslungen zu unterbinden: Zur Eintragung benötigt man ein GUTACHTEN (siehe den Text meines Beitrages), keine ABE!
Wenn eine ABE bestünde, hätte ich den Lenker nicht eintragen lassen müssen. Das mitführen der ABE hätte gereicht.
Für die RN69 besteht (noch) keine ABE, aber es gibt ein Gutachten für den XD 1, XD 2, XB 3, X 00, X 01, L 01 (den hab ich auf einer komplett umgebauten RD350YPVS mit Fahrwerk von der Suzuki RGV250), L 00, L 02 und sehr viele andere LSL Lenker. Deswegen schrieb ich auch, den Lenker kann jeder TÜV, etc. eintragen.
Das Gutachten ist vom TÜV Rheinland, hat die Nr. 134KA0023-06 und geht über 6 DIN A4 Seiten. Die Unterpunkte bei "1. Beschreibung der Umrüstung und Angaben zum Fahrzeugteil" sind wie folgt:
Punkt 1.1 "Art des Prüfgegenstandes: Sonderlenker / Klemmbock"
Punkt 1.2 "Typ: LSL"
Punkt 1.3 "Beschreibung: Rohrlenker zur Verwendung anstelle des serienmäßigen Lenkers wahlweise in Verbindung mit Klemmbock"
Unter Punkt 1.4.1 kommen dann die ganzen Lenkertypen bzw. deren Kennzeichnungen und unter den vielen Lenkern steht auch der XD1.
Ihr könnt mittels diesem Gutachten den Lenker eintragen lassen. Irgendwann wird für die RN69 sicher eine ABE kommen, ab dann ist die Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht mehr erforderlich. Aber solange will man ja nicht warten...
XD 1 plus gedrehte, originale Klemmböcke passt an der RN69, kann eingetragen werden und verbessert das Feedback beim flotteren Fahren merklich.
Ein Screenshot der Eintragung macht die Eintragung für alle nachfolgenden natürlich leichter. Aber grundsätzlich sollte ein Lenker, der eine ABE oder Teilegutachten irgendeines Motorrades enthält und „passt“ ohne Probleme eingetragen werden.
Hier mal ein Standardtext vom TÜV Süd:
Ein Teilegutachten oder eine ABE ist immer der Nachweis, dass das beschriebene Teil den Anforderungen für den Betrieb an dem im Verwendungsbereich genannten Fahrzeugen entspricht. Dafür müssen die Teile einige Anforderungen erfüllen. Möchte man nun dieses Teil an ein anderes Fahrzeug montieren und eintragen, kann man das jeweilige Teilegutachten oder ABE als Grundlage für eine Einzelabnahme heranziehen. Durch diese Dokumente ist nachgewiesen, dass das Teil grundsätzlich für den Betrieb an Fahrzeugen geeignet ist. Der Sachverständige prüft dann bei der Abnahme ob das Teil technisch an dem gewünschten Fahrzeug verbaut werden kann.
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