Alles anzeigenUnd alle, bei denen der Vorderreifen mehr als 10000km hält, können sich bei Fragen um Grip eh bedeckt halten, denn der Reifen musste noch nie Grip aufbauen.
Wenn man Landschaft schauen will ist das doch ok, aber lasst andere, die Motorrad fahren wollen der Dynamik wegen, auch so fahren, ohne das der deutsche Oberlehrer wieder zuschlägt.
Amen!
Alles anzeigenSchon geil, wie sich die Warnwestenfahrer über den Fahrstil aufregen. Die sollen lieber Cabrio fahren und keine Verkehrshindernisse stellen. Wegen solchen fahre ich nur noch unter Woche Motorrad!
Kann man hier vergessen. Unter der Woche sind viel zu viele LKWs mit Holz Unterwegs. Die Fahren leider nicht immer auf Ihrer Seite und da ist dann nix mit Schnellen Kurven. 
Gruß
Alles anzeigenKann man hier vergessen. Unter der Woche sind viel zu viele LKWs mit Holz Unterwegs. Die Fahren leider nicht immer auf Ihrer Seite und da ist dann nix mit Schnellen Kurven.
Gruß
Auf der Alb oder im Schwarzwald (Enzklösterle rum) gehts eigentlich.
Alles anzeigenSchon geil, wie sich die Warnwestenfahrer über den Fahrstil aufregen. Die sollen lieber Cabrio fahren und keine Verkehrshindernisse stellen. Wegen solchen fahre ich nur noch unter Woche Motorrad!
Wie jetzt Warnwestenfahrer?!
Ich fahre mit Warnweste, damit du mich frühzeitig im Rückspiegel erkennen kannst um mir Platz zu machen. 
Alles anzeigenWie jetzt Warnwestenfahrer?!
Ich fahre mit Warnweste, damit du mich frühzeitig im Rückspiegel erkennen kannst um mir Platz zu machen.
Da parke ich aber gerade 
wenn du an mir vorbeifährst
Alles anzeigenNaja, das ist mal wieder sehr Missionarisch.
Natürlich muss man vor ner Rechts nicht soo weit ausholen. Aber man kann auch nen Kilometer in die Kurve schauen. Also so what?
Und beim hang off ist der Kopf näher am Moped als in Altherrenmanier.
Und alle, bei denen der Vorderreifen mehr als 10000km hält, können sich bei Fragen um Grip eh bedeckt halten, denn der Reifen musste noch nie Grip aufbauen.
Wenn man Landschaft schauen will ist das doch ok, aber lasst andere, die Motorrad fahren wollen der Dynamik wegen, auch so fahren, ohne das der deutsche Oberlehrer wieder zuschlägt.
Gruß
Wolle
😁👍🏼
Hallo,
mit dem S22 als Erstbereifung war ich mit zunehmender Km-Leistung auch nicht glücklich. Anfangs war er außer der Eigendämpfung eigentlich ganz gut (jedenfalls besser als die steifen Pirellis), recht stabil und stellte kaum auf, aber als er mit knapp 3000Km dann hinten das Ende erreicht hatte, war ich froh wechseln zu können. Vorne hält er vielleicht noch knapp 1000Km, aber auf halbem Weg zur Flanke hat er durch`s lange reinbremsen in Kurven mächtig Federn gelassen und stellte dann deutlich mehr auf, was nicht gerade Kurvenneutralität beschert. Das war bei ca. 2000Km und auf dem Anneau du rhin doch recht lästig, wenn man am Scheitelpunkt von der Bremse ging und das ganze abkippte.
Fahre aktuell nun Mischbereifung (bis der S22 Vorderreifen demnächst auch fällig ist), da ich den Conti SportAttack 4 hinten draufmontiert habe, nachdem ich auf der Duc und dem Conti SA3 sowie dem RaceAttack Competition auf der Kartbahn-RD350YPVS äußerst gute Erfahrungen gemacht habe.
Mit dem SA4 hinten ist das Heck gleich mal viel ruhiger bei zweitklassigem Landstraßenasphalt und die TC regelt dann deutlich weniger als mit dem S22 bei Belagwechsel durch Flickstücke etc. Die Eigendämpfung ist nun erheblich höher als mit dem Bridgestone und ich habe keine Abstriche beim Handling, der ist nach wie vor ein sehr agiler Reifen und extrem neutral. Wie er sich auf dem Kringel bewähren wird, kann ich nicht sagen. Er schuppt sich beim flotten Ritt und hochsommerlichen Temperaturen jedenfalls etwas mehr als der S22, bei dem war das absolut im Rahmen (siehe Foto im Anhang von der MT-Probefahrt letztes Jahr vor der RN69-Bestellung). Aber topp Landstraßen-Gummi, wie der SA3.
Der Pilot RS hatte damals auf der Duc keine so gute Figur gemacht, irgendwie war der nicht sehr stabil und hielt nicht lange. Schön, wenn der GP das jetzt kann.
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