Wer kann sich noch an sein Fahrschulmotorrad erinnern?
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#54 Ich fuhr ne Herkules M5, und danach ne Malaguti Ronco 25.
Die Malaguti hatte Fußschaltung und den Zylinderkopf von der 50ziger drauf, rannte wie verrückt 😎
Die Malaguti hatte auch jemand im Nachbarort. Ne Enduro, die sah echt nach mehr aus. Aber bei 2taktern muss man schon den Zylinder wechseln, wegen der größeren Kanäle. Die werden ja nicht über den Kopf gesteuert wie 4takter.
Gruß Sigi
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#55 Ich fuhr ne Herkules M5, und danach ne Malaguti Ronco 25.
Die Malaguti hatte Fußschaltung und den Zylinderkopf von der 50ziger drauf, rannte wie verrückt 😎
Die Malaguti hatte auch jemand im Nachbarort. Ne Enduro, die sah echt nach mehr aus. Aber bei 2taktern muss man schon den Zylinder wechseln, wegen der größeren Kanäle. Die werden ja nicht über den Kopf gesteuert wie 4takter.
Gruß Sigi
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#56 Ich hatte das im Rahmen des LKW-Scheins mitgemacht. Da ich schon‘n 80er- (heute 125er) Schein mit jede Menge Praxis hatte und Theorie ja mit LKW mit einem spezifischen Mehrblatt erledigt war, brauchte ich kaum was machen. Bin 3x mit der Sevenfifty durch Dortmund gefahren und dann Zack schnell Praktische. Billig und schnell. Muss aber zugeben wenn jemand echt noch keinen Plan hat, machen die üblichen Übungen schon Sinn. Aber is ja auch kein Hexenwerk.
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#57 Das stimmt, hatte mal ne Kreidler Mofa, Krümmer abgesägt, Düse am Vergaser geändert, anders Ritzel vorne dauf, lief gleich über 50 kmh. Das waren noch Zeiten
Hehehe
Ich hatte eine Zündapp CS25 mit 50ccm Racingsatz und Kolben, größeren Vergaser und einen offenen Auspuff. Anderes Ritzel und Kettenrad.
95 km/h den Berg runter mit Rückenwind. Damit hab ich so manche 80er abgezogen.
Fahrschulmoped, war eine Suzuki Irgendwas. Kann mich leider nicht mehr an die genaue Bez. erinnern.
Gruß
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#58 Mit 16,5 Jahren (1978) Motorradfürerschein AJ gemacht da vorher immer probl.mit Geschwindigkeitsübertretungen (40kmh), eine Fahrdoppelstunde davon ca 45 Minuten Kaffeepause mit 200cm Motorrad gemacht da gerade kein Kleinotorrad in der Fahrschule vorhanden war glaube es wahr Yamaha 2 Zylinder ,Prüfung bei Strömenden Regen mit Puch Cobra Kleinotorrad abgelegt
Kleinmotorrad ist in Österreich die Bezeichnung für ein einspuriges Kraftfahrzeug mit einem Hubraum von weniger als 50 cm³ ohne gesetzliche Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit (im Gegensatz zum Motorfahrrad, für das eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h gilt (Seit der Harmonisierung durch die EU, davor 40 km/h)).
Kleinmotorräder durften ab dem vollendeten 16. Lebensjahr mit den Führerscheinen AJ oder AK (ca. 1978 bis 30. Juni 1991) bzw. AK (1. Juli 1991 bis 31. Oktober 1997) gefahren werden. Mit dem Wegfallen der Klasse AJ nahm die Attraktivität stark ab. Im Führerscheingesetz 1997 war kein eigener Führerschein für diese Klasse mehr vorgesehen, wodurch Kleinmotorräder wie auch andere leichte Motorräder erst ab 18 gefahren werden durften, endgültig an Attraktivität einbüßten und vom Markt verschwanden. Existierende Kleinmotorräder sind aber weiterhin als solche zulassungsfähig und nutzbar. Die Kleinmotorräder entsprechen den deutschen Kleinkrafträdern der 1970er Jahre.
Kennzeichen
Die Kennzeichen der Kleinmotorräder waren anfangs ident mit denen der übrigen Motorräder. Da Kleinmotorräder aber keine Autobahnen benutzen durften, wurde kurz nach Einführung ein dicker oranger Streifen am unteren Ende des Kennzeichens eingeführt, um sie von Motorrädern mit mehr Hubraum zu unterscheiden.[1][2] Die Kleinmotorradkennzeichen ohne diesen Streifen blieben aber weiterhin gültig. Ab 1. Jänner 1990 wurden weiße zweizeilige Kennzeichen mit der Größe 250 mm × 200 mm ausgegeben.[3] Ab 2007 werden für Kleinmotorräder ganze normale Motorradkennzeichen mit der Größe 210 mm × 170 mm ausgegeben.[4]
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#60 Yamaha XV 535 Viagra
Brrrr - so’ne Mini-Softchopper hat mein Bruder noch in‘ner Garage. Nix schönes Möppie!
Sieht merkwürdig aus und fährt auch so.
Auch wenn ich den Ansatz zweiter Tank unter Sitz und Kardan garnicht doof finde. Sonst aber lieber nix zu Weihnachten.
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