Warum streift das Moped unterschiedlich ?

Vorspannung auf dein Gewicht/Beladung eingestellt? War beim Kollege, mit Sozia Hauptständerschleifen und dann mal alles korrekt eingestellt und war wesentlich besser.

Ansonsten Brems- bzw Schalthebel etwas höher stellen.

Hast du, glaube ich, selber schon ganz gut erkannt. Durch Gas geben oder weg nehmen verändert sich ja minimal die Geometrie vom Motorrad und deshalb setzen bei gleicher Schräglage manchmal unterschiedliche Bauteile auf.

Wenn das ein erstrebenswertes Ziel ist - warum nicht.

Wobei man bedenken sollte, dass wenn es schon mal Teile vom Fahrzeug beginnen aufzusitzen ist der Spielraum bis die Reifen hierbei nicht mehr im Spiel sind relativ klein.

Bei Brems- und Schalthebel mag noch etwas Flexibilität vorhanden sein, beim Hauptständer schon weniger und es besteht durchaus die Möglichkeit dass man dann mal ausgehebelt wird (und der Gummi dann eben keinen Bodenkontakt mehr hat..oder nicht mehr ausreichend).

Bei der Tracer ist in div. Threads beschrieben, dass der tatsächlich relativ weit unten ist, die lässt sich durch kleine Modifikation des Puffers beheben, der Ständer kommt dann weiter nach oben und die Schräglagenfreiheit wird etwas besser.

Auch falsch eingestellte Hebel können die Schräglagenfreiheit reduzieren.

Hier gibts die Möglichkeit, die Hebel entweder etwas nach oben zu verstellen oder aber auch etwas kürzere Hebel zu verbauen.

Beim Schalthebel kann das Aufsitzen auch einen kleinen Nebeneffekt bringen: Es könnte - ungewollt - geschaltet werden. Was das für die Stabilität der Fuhre in einer schon eher höheren Schräglage für Auswirkungen würde sollte man evtl. auch überlegen.

Ein wesentlicher Faktor fürs Aufsitzen kann aber durchaus auch ein falsch eingestelltes Fahrwerk sein. Hier mal evtl. die Einstellungen mit Vorspannung, negativem Federweg, Dämpfung etc. näher betrachten. Insbesondere eine erhöhte Vorspannung bringt die Fuhre etwas weiter nach oben und erhöht die Schräglagenfreiheit.

Beim Fahrwerk lässt sich natürlich noch viel mehr ändern - z.b. durch geänderte Federn, Dämpfer, Federbein etc, lässt sich bei der MT09/Tracer-Serie noch deutlich optimieren und das Aufsetzen dadurch erheblich reduzieren (wobei die SP Serie schon von Haus aus besser bestückt ist heißt es).

Auch der Fahrstil kann dabei eine Rolle spielen. Drückt man das Motorrad in die Kurve so hat das Motorrad eine deutlich höhere Schräglage (als es nötig wäre) als wenn man in der gleichen Kurve und bei gleichem Tempo das Motorrad in die Kurve legt (man ist mit dem Motorrad in einer "Linie") oder sich gar vom Motorrad in die Kurve "hängt" und dabei das Motorrad viel "aufrechter" durch die Kurve bringt (und damit mehr Reserven hat etc..).

Das Fahrergewicht wird natürlich auch eine Rolle spielen und das gleiche Motorrad wird einem 60kg Fahrer natürlich mehr Schräglagenfreiheit anbieten als einem Fahrer mit 180kg.

Bevor du also weitertestest würde ich empfehlen zumindest die genannten Parameter zu prüfen und ggf. nachzubessern um dein Risiko zu reduzieren.

die dynamische Radlastverteilung lässt je nach Einfederungsgrad der jeweiligen Elemente (vorne/hinten) unterschiedliche Teil aufsetzten.

Auch die Neigung des Untergrundes spiel noch eine Rolle.

Alles ganz normal

wenn ich mir das Bild so anschaue bist schon bei 180 Grad angekommen.

Alle Achtung