Motorgehäuse Halter abgerissen

Ich steh ja nicht vor deiner Baustelle, und es ist leider auch etwas weit, aber mit etwas Kreativität bekommt man das wieder funktionstüchtig. Wenn es wie neu werden soll wird es eben ziemlich teuer.

Ich würde es probieren.

Hallo Vetznsepp

Als alter Schlosser kann ich dir nur sagen . Lass die Finger von der Klebergeschichte .Egal welcher es auch ist . An der Stelle und mit

Hitze des Motorgehäuses(und entsprechender Dehnung) kriegs du das auf die Dauer nicht zum Halten. Ich halte zwei mögliche Wege

(eventuell in Kombination) für gangbar :

1. Den abgebrochenen Aluhalter auf der Rückseite begradigen und etwas kürzen . Ihn dann auf eine 2mm Blechlasche schrauben

und diese an der daneben liegenden Schraube der Ganganzeige mit anschrauben.

2. Den abgebrochenen Aluhalter durchbohren und mit einer Inbuschraube an der ursprünglichen Stelle anschrauben.Das hat natürlich seine Tücken, weil hinter der ursprüglichen Haltestelle am Gehäuse liegt eine Verdickung .Wenn das eine versteifende Gehäusenaht ist,

hast du Glück gehabt ,weil daran kann mans festschrauben und es ist auch genug Fleisch für ein Gewinde da. Wenn das jedoch ein Ölkanal ist und du den auf bohrst hast du die Karte mit dem A...

3.Neue Motorgehäuse Hälften.Aber ich schätze das wird teuer und ist sehr aufwendig.

Viel Glück

Bernd

Die Idee vom Mopedschrauber ist garnicht schlechtsetzt aber gewisse Fähigkeiten voraus.

Ich bin gespannt wie du es am Ende löst und drück die Daumen.

Versuch es mal mit Flüssigmetall. Hatte vor ca. 20 Jahren schon mal bei einer 1000er Honda die Ölwanne damit geflickt. Seinerzeit war am Gardasee nach einen Bordsteinkontakt eine Kühlnase der Ölwanne abgerissen. Hat prima gehalten. Name des Flüssigmetalls weiß ich leider nicht mehr. Bei Ama.... solltest Du aber fündig werden.

Zitat von Pemio

Ob Aluminiumguss (egal welches Gießverfahren) schweißbar ist oder nicht hängt ganz allein von der Legierung ab. Es darf nicht Sn, also Zinn-Legiert sein. Dann ist es nicht schweißbar. Bisher habe ich das aber bei noch keinem Motorblock oder Zylinderkopf erlebt, also gehe ich auch hierbei davon aus das es schweißbar ist.

Ich habe ja auch nicht gesagt, dass meine Lösungsvorschläge einfach sind. Für einen Laien wahrscheinlich zu schwierig. Ein guter Profi bekommt das gebacken. Mitunter gibt es aber auch Laien mit hervorragenden Fachwissen und Fähigkeiten.

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Ein Laie wird mit großer Wahrscheinlichkeit kein Aluminium schweißen können.

Für ein passendes Schweißgerät kann er einen neuen Deckel montieren lassen

Hallo,

kann es sein, dass die Kette sehr lose war und dadurch permanent gegen die Kettenführung geschlagen hat?

Mir sieht der Bruch eher nach einem Schwingungsbruch und nicht nach einem Gewaltbruch aus.

Ich würde folgende Reparatur vorschlagen:

1. Den abgebrochenen Bolzen durchbohren (in einer Ständerbohrmaschine) und ihn anschließend wie eine Hülse verwenden.

2. In das Motorgehäuse das Gewinde schneiden, was jetzt der Bolzen hat.

3. Die Ritzelabdeckung mit einer längeren Schraube befestigen. Auf die richtige Länge achten, damit sie nicht den Grund der Sacklochbohrung im Gehäuse trifft.

Kleben funktioniert hier nicht und beim Schweißen verzieht sich das Gehäuse, egal wie viele kleine Punkte man setzt. In dem Gehäuse sind diverse Lagersitze.

Viel Erfolg

Olaf