MRA Vario-Touringscreen

Zitat von Roadpower

So erging es mir auch.
Egal in welcher Position, der Wind steht immer genau auf dem Helm. Und dann kannst du dir den besten Helm der Welt kaufen, und hast niemals auch nur ein wenig Ruhe.

Entweder ne Racing Scheibe, dann hab ich "naked Bike feeling", was im Alltag vollkommen okay ist.

Wie gesagt, die Autobahntouren ........

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Genau so sieht es aus, dem ist nichts hinzuzufügen.

Die Puig-Racingscheibe sieht gut aus und würde genau den Zweck erfüllen, der Helm liegt damit schön im Wind und die unangenehmen Turbulenzen/Verwirbelungen treten nicht auf. Aber, wie hier schon geschrieben, passt diese Scheibe nicht zu einer GT und dabei wären wir schon wieder beim Geschmack ... und darüber lässt sich ja niemals streiten

Vielleicht interessiert sich noch jemand für die Maße

Irgendwie kommt mir das bekannt vor.

Ich hab jetzt auch die PUIG-TOURENSCHEIBE (ohne Spoiler) und bin jetzt glücklich...

Also ich habe mir ne gebrauchte Puig Tourenscheibe besorgt und sie gestern getestet:

Grunddaten: RN57 - Komfortsitz oben - Fahrer 188 cm

Ich hatte die Originalscheibe demontiert, da sie egal in welcher Stellung die Windkante an meinen Helm angelegt hat.

Im Alltag fahre ich die Puig Racing in der untersten Stellung, und habe den Wind irgendwo am Körper, aber mit dem Naked Bike Charakter am Helm bin ich zufrieden.

Die Puig Touringscheibe ist, wie der Name schon sagt, für längere Touren/Reisen mit Autobahnabschnitten gedacht.

Mein Fazit von gestern:
Ja, sie ist groß und Optik ist nicht das Argument.

Aber: Es herrscht ein ungewohnte Ruhe.

Kein Lärm, kein Wind, kein Verwirbeln.

Bei offenem Visier kein Wind im Gesicht. Musik im Helm kann um die Hälfte leiser gestellt werden.

Also egal wie es aussieht, die Funktion überzeugt mich und die Scheibe wird mein Urlaubsegleiter.

Ein positiver Nebeneffekt dass auch die Windgeräusche der Go Pro (Brustgurt) so gut wie nicht mehr vorhanden sind. Navi, Handy und GoPro sind komplett aus dem Wind.

Etwas "negatives"

Man sollte den Tacho im Blick behalten. Dadurch dass man keinen Winddruck und kaum Windgeräusche hat, spürt man (die gewohnte) Geschwindigkeit nicht mehr .............

Bilder zur Optik (wobei sie in Klarglas gar nicht soooo auffällt)

Roadpower

diese Eindrücke kann ich ohne Vorbehalte mit Dir teilen, bei beiden Scheiben

Zur Ergänzung. (sieht man ja auch auf dem Bild)

ich fahre die Touring OHNE den Aufsatz.

Was mir jedoch auch noch bissi auffiel:
Bei hohen Geschwindigkeiten (über 140/150) ist schon ordentlich Druck auf der großen Scheibe und da kommt auch bissi Bewegung rein.
Spürt ihr das auch?
Wie fest zieht ihr die Schrauben ?

Hab auch mal die Schrauben der Kunststoffunterkonstruktion / das verstellbare Unterteil festgezogen. Da ist schon biss Spiel wenn man dran ruckelt?

Die Schrauben drehe ich so weit fest, bis die Gummis leicht gequetscht werden, also nach Gefühl und Sicht

Ja, die Scheibe(Puig-Touring) kommt bei höheren Geschwindigkeiten schon ganz schön unter Druck und bei schlechter Straße ist auch ganz schön Bewegung drin, aber das hält das „Geweih“ sicherlich aus ... gehe ich mal von aus

Zitat von trudi

Die Schrauben drehe ich so weit fest, bis die Gummis leicht gequetscht werden, also nach Gefühl und Sicht

Ja, die Scheibe(Puig-Touring) kommt bei höheren Geschwindigkeiten schon ganz schön unter Druck und bei schlechter Straße ist auch ganz schön Bewegung drin, aber das hält das „Geweih“ sicherlich aus ... gehe ich mal von aus

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Ich habe sie jetzt auch "fest" gezogen, aber natürlich nicht bis zum "geht nicht mehr"

Und da die Scheibe eine ABE hat, HOFFE (und gehe davon aus) ich dass das jemand getestet hat, und alles hält