Wie lange hat eure erste Batterie gehalten

Im Winter baue ich die Batterie immer aus, und wird alle 4-5 Wochen geladen, und im Frühjahr wieder eingebaut,
die Batterien halten so bei mir im Schnitt 5-6 Jahre.
Hatte vorher eine Suzuki und nun eine MT09 von 2018 ,mal schauen ob diese Batterie auch so lange hält.

Meine war nach 3 Jahren platt. Hab sie gegen eine günstige gewechselt.

Zitat von Bubu

Im Winter baue ich die Batterie immer aus, und wird alle 4-5 Wochen geladen, und im Frühjahr wieder eingebaut,
die Batterien halten so bei mir im Schnitt 5-6 Jahre.
Hatte vorher eine Suzuki und nun eine MT09 von 2018 ,mal schauen ob diese Batterie auch so lange hält.

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Das habe ich auch so gemacht, trotzdem nach 3 Jahren platt

Bei meiner 92er FJ 1200 habe ich 2002 die orginale Batterie tauschen müßen , die hat bis zum Verkauf 2012 keine Probleme gemacht , bei meiner 2006 er FJR habe ich zwischen 2012 und 2016 2 x ne neue Batterie gebraucht , da ist seit 2016 ne Litium Batterie drin ..
Bin mal gespannt wie lange die Batterie in der MT hält , wenn kommt da auch ne Litium rein !
Über Winter habe ich noch nie eine Batterie ausgebaut , bin Ganzjahresfahrer und max 2Monate Standzeit sollte jede Batterie aushalten . Scheint eine extreme Qualitätsstreuung zu geben oder sind die Batterien soooo viel schlechter geworden ?

Zitat von FJRSeb

Scheint eine extreme Qualitätsstreuung zu geben oder sind die Batterien soooo viel schlechter geworden ?

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Moin

Früher waren an einem Motorrad 2 Lampen. Eine Vorne eine Hinten. Dazu 4 Blinker. Strom benötigte nur der Anlasser, beim Starten. Den Strom beim fahren, hat eine kleine Lichtmaschine Produziert.
Heute hat man 150 Assistenz Systeme, Heizgriffe, Sitzheizung, Navi Geräte, Radio, Kaffee Maschine, Mixer usw am Motorrad. Die Lichtmaschinen sind seit 60 Jahren dieselben geblieben. Da hat sich nichts geändert. Die Batterie muss das alles Abpuffern und soll alles mit Strom versorgen.

Wenn früher die Lima am Moped hops gegangen ist, dann hat der Saft von der Batterie noch mindestens 200 Kilometer gereicht um nach Hause zu kommen. Heute stehst Du bei einem Lima Schaden, nach 20 Kilometer.

Zudem wird bestimmt seit mehr als 30 Jahren, die Batterien vermehrt aus Recyceltem Blei hergestellt. Das ist Qualitativ nicht so Hochwertig wie Neues Reines Blei und dadurch sterben die Batterien auch Früher.
Aus Kostengründen wird quasi zuviel Recyceltes Blei verwendet und die Lebensdauer der Batterien, verkürzt sich dadurch.

Habe das mal Irgendwo gelesen. Nur eine Handvoll Hersteller, verwenden immer noch eine Hohe Rein Blei Dichte. Bei diesen ist die Qualität und Lebensdauer, wesentlich höher.

Zusätzlich werden die Batterien zu lange auf Lager gehalten. Die Metalle Reagieren schon im Lager und fangen an sich zu zersetzen. Da es zu 90% Wartungsfreie Batterien sind, kann man auch keine Säure Erneuern. Somit stirbt die Batterie schon beim Händler.

Wer eine gute Batterie haben will die auch 8 Jahre lang hält und vermutlich noch länger, der sollte nach einer Gel Batterie oder Lithium Ionen ausschau halten.

Quelle:
https://bikerszene.de/magazin/…tterien-im-gtue-test.html

Klarer Sieger des GTÜ-Tests mit dem Urteil „sehr empfehlenswert“ ist mit der höchsten Punktzahl in der Gesamtbewertung die Motorradbatterie von Intact (119,90 Euro). Die Plätze zwei bis sechs mit dem Urteil „empfehlenswert“ belegen die Akkus von Harley-Davidson (178,20 Euro), Delo (114,95 Euro) Yuasa (114,95), Saito (Kauftipp, 56,95 Euro) und Bosch (94,00 Euro). Mit „bedingt empfehlenswert“ bewerten die Tester die Stromspender von FB (89,99 Euro), Varta (129,99 Euro), Banner (73,20 Euro) und Berga (108,70 Euro). Getestet und bewertet wurden die Punkte Kapazität, Zyklenfestigkeit, Kaltstart, Tiefentladung sowie die Handhabung der Motorradbatterien (siehe Ergebnistabelle).

Gruß

Ich hab mein Moped erst seit zwei Jahren, aber nach 66.000 km keine Probleme. Ist noch die erste drin.

Hi, bei meiner Tracer RN 57, EZ 24.04.2018, wurde bei der 10.000er Inspektion in 09/2019 die Batterie gewechselt.
Die Inspektion wurde vom Händler incl. aller erforderlichen Teile und Arbeitslohn übernommen, haben wir beim Kauf so ausgehandelt.

Warum nun die Batterie gewechselt wurde keine Ahnung, habe auch nicht nachgefragt.

DlzG Norbert

februar 2015, 81500 km erste batterie, zeigt auch noch keinerlei Anzeichen von Schwäche.

Batterie original 2014, 42`000km, zickt rum und wird im Frühling mal gewechselt.

RN 29, EZ 2014, nach 5 Jahren noch die erste Batterie. Nov.-Feb. am Ladegerät im Frischhalte-Mode
P.S. Die Lebensdauer der Batterie ist nicht abhängig von der Laufleistung des Motors!