habe das Problem auch!
Habe ja auch schon gelesen, dass man die co-werte selber einstellen kann über den Display.!
Habe da aber sonst nicht soo viel Ahnung von.!
Kann jemand sagen, wie die werte ungefähr eingestellt werden müssen, dass man das ruckeln etwas weg bekommt .
Habe auch extrem Probleme damit, nach dem ausrollen im gang wieder gas zu geben, weil die gasananhme dann extrem ruppig kommt wie ich finde..
Und durch die co-werte kann man das auch ganz gut beseitigen richtig?
Wenn jemand etwas weiß, dann "Kurvenkratzer", der hat sie bei seiner MT selber eingestellt und damit offensichtlich das Ruckeln wegbekommen. Aber solange ich Garantie habe mache ich das zum Problem von Yamaha, wurde ja von meinem Freundlichen auch gelöst (allerdings vermutlich anders… Laptop & Co.)
Zitat von trixiAlles anzeigenWenn jemand etwas weiß, dann "Kurvenkratzer", der hat sie bei seiner MT selber eingestellt und damit offensichtlich das Ruckeln wegbekommen. Aber solange ich Garantie habe mache ich das zum Problem von Yamaha, wurde ja von meinem Freundlichen auch gelöst (allerdings vermutlich anders… Laptop & Co.)
Recht hast du Sabine. Yamaha soll sich um das Problem kümmern. Ich hatte einfach keine Lust mein Töff einen Tag zum pröbeln in der Werkstatt zu lassen. Bei deiner hat der Mech wahrscheinlich ebenfalls die Co Werte verstellt aber wie schon erwähnt funktioniert das seit neuestem nicht mehr über das Diagnose Menu des Displays, sondern mit Yamaha Tester. Ich möchte auch nicht, dass jemand selber die Werte nach meinen Angaben verstellt. Da muss man sich schon ein bisschen auskennen. Wenn die Werkseinstellung auf Null bei allen Zylindern ist hat man ja die Möglichkeit bis zu 40 Schritten aufwärts oder 40 Schritte Minus zu verstellen. Bei jedem Zylinder einzeln versteht sich. Da kann man auch Mist einstellen.
Toni
ZitatAlles anzeigenNur als "benchmark" oder grobe Richtung falls der freundliche nicht genug Wissen oder ähnliches hat:
wäret ihr so nett (sabine usw...) mal im Diagnosemenü die CO-Werte auszulesen, damit man sie mit den Standardwerten vergleichen kann? Oder dem freundlichen eine grobe Richtung weisen
Soweit ich das verstanden habe ist es ja kein neuer ECU-Flash wegen dann folgendem ABE Verlust, sondern nur eine Konfiguration der CO-Werte.
Zusätzlich wäre es interessant wenn jemand die Standardsettings posten würde.
hab heute mal meine std. co settings ausgelesen
bei meiner sind alle zylinder auf wert 0
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