Pirelli Angel GT II

Hallo

Nachdem mich das Fahrverhalten mit dem Vorderreifen nicht so ganz befriedigt hat, hab ich nochmal bisschen am Fahrwerk rumgestellt.

Mir ist beim ersten Satz des AGT2 der Vorderreifen nicht so spitz abgefahren, wie jetzt. Nun hab ich mal überlegt was ich geändert hatte zum vorigem mal.

Dabei fiel mir ein, das ich letztes Jahr mit meiner Tochter als Sozia gefahren bin. Dabei hatte ich das Federbein anders Eingestellt. Also Zollstock raus und alles Nachmessen.

Siehe da, der Negativ Federweg von Hinten zu Vorne, war nicht mehr gleich. Da hab ich wohl vergessen das Federbein wieder richtig Einzustellen. Vorne hab ich es Eingestellt, aber hinten vergessen.

Nun nach einigen Einstellarbeiten, passt das Fahrwerk wieder TipTop.

Und nach einer kleinen Probefahrt, ist vom Einklappen vorne nichts mehr zu spüren. Das Moped läuft wieder wie Sie soll.

Echt immer wieder ein Erlebnis, was das Ausmacht.

Gruß

wie kann man nicht merken dass das Federbein auf 2 Personen eingestellt ist wenn man dann alleine fährt

ich merke sofort ob da auch nur ein Klick mehr zu oder aufgedreht ist an der Zugstufe, ist dein Popo nicht so "sensibel"?

Zitat von New-Wave

wie kann man nicht merken dass das Federbein auf 2 Personen eingestellt ist wenn man dann alleine fährt

ich merke sofort ob da auch nur ein Klick mehr zu oder aufgedreht ist an der Zugstufe, ist dein Popo nicht so "sensibel"?

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Nö meistens schläft der ein. Egal ob mit Original Sitzbank oder der Komfort.

Gruß

Zitat von New-Wave

wie kann man nicht merken dass das Federbein auf 2 Personen eingestellt ist wenn man dann alleine fährt

ich merke sofort ob da auch nur ein Klick mehr zu oder aufgedreht ist an der Zugstufe, ist dein Popo nicht so "sensibel"?

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Ohhh Mann! Du glaubst vielleicht das du einen Klick bei der Druck- oder Zugstufe bemerkst.

Eine Mehrbelastung durch eine zweite Person gleicht / passt man nicht an indem die Druck- und schon garnicht die Zugstufe geändert wird.

Man erhöht (insbesondere) beim Federbein die Federvorspannung. Die SP hat genau dafür diese hübsche, schnelle Verstellmöglichkeit.

Ansonsten gebe ich dir natürlich recht. Wenn man die Vorspannung erhöht hat um eine Sozia mitzunehmen und danach später wieder alleine fährt, muss man dies sofort bemerken. Da schliesslich (zumindest) das Heck höher steht.

ja, ich merke ob bei meinen Motorräder am Federbein hinten die Zugstufe auf oder zugedreht wurde. Dafür brauche ich wirklich nur paar Hundert Meter fahren... Popo ist bei sowas ziemlich sensibel, weis aber auch von einem Kumpel der da fast überhaupt nix merkt/spürt....

berichte dann bitte vom 6er, bin mal gespannt ob ein großer oder nur minimaler Unterschied ist zum 5er

Ich bin nach langer Zeit Tracer gestern mal wieder Streety mit neuen S22 gefahren. Die Moped kann man sicher nicht vergleichen, aber

der Unterschied ist schon gewaltig. Der S22 saugt einen geradezu runter. Der GT2 kann sicher mehr als ich nutzen kann und er hält vorne

12000km und hinten 8000 bei mir. Nur ich habe nicht das Vertrauen das mir der S22 vermittelt. Vielleicht versuche ich mal

Conti Sport Attack vorne und hinten den Road Attack. Ev. lässt auch der Gt2 vorn mit der Zeit nach. Das Blöde ist ja, das man das nur im direkten Vergleich spürt.

Servus

Heute nach einer längeren Tour, muss ich sagen, schaut Euch Euer Fahrwerk an . Fahrwerk Fahrwerk Fahrwerk.

Nachdem ich mein verstelltes Fahrwerk wieder Optimal auf mich Eingestellt habe, Grinse ich wieder wie ein Honigkuchenpferd.

Mich hatte ja das Verschleißbild des Vorderreifens stutzig gemacht. Daher viel es mir wieder ein, das ich letztes Jahr am Fahrwerk geschraubt hatte. Fast 3000 km mit verstelltem Fahrwerk rumgegurkt. Im Herbst und Frühjahr viel mir das ja nicht so auf, weil man da noch nicht volle Attacke fährt. Bemerkt habe ich schon, dass das Fahrverhalten Irgendwie anders ist. Hab ja auch bisschen Justiert. Aber nicht Richtig nachgesehen, was jetzt nicht stimmt. Die Federvorspannung hatte ich nicht im Blick.

Aber nachdem es mir eingefallen war und ich die Einstellungen wieder Richtig Justiert habe, war das heute wieder ein Aha Erlebnis.

Die Tracer Zirkelt jetzt wieder um die Kurven, das es die Wahre Freude ist. Zielgenau und kein Nach korrigieren mehr in den Kurven. Ich fahre jetzt auch wieder in Linkskurven ganz Rechts und hab wieder die Volle Kontrolle.

Der Vorderreifen ist zu 90% runtergefahren, aber jetzt merke ich überhaupt nichts mehr am Vorderrad. Er fährt sich wieder wie Neu. Klar rubbelt es jetzt eine andere Gummischicht noch runter und er wird auch nicht mehr lange halten. Aber das es so ein Riesen Unterschied ist, zu vorher. Das Fahrwerk war vorher auch Ok. Aber jetzt wieder gar kein vergleich. Echt Hammer.

Leute schaut nach eurem Fahrwerk und stellt es Richtig ein. Die Reifen halten länger und es macht einfach mehr Spaß.

Gruß