Motor geht sofort wieder aus

Kanns sein, dass dein System i.wo ungefilterte Nebenluft ansaugt?

Zitat von 2TOlli

Dann sehe ich aus wie Cheech und Chong als sie Sprit im Mülleimer aus einem Auto abgezapft haben und dann in den anderen Wagen geleert haben. Dann waren sie voll versifft und hatten nix besseres zu tun als sich ne Tüte anzuzünden. Dann gabs ne nette Verpuffung und die Augenbrauen waren auch weg.

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Zitat " Du Mörder, Du Perverser Mörder " als das Benzin Hochging.

haha, kennst das auch.

Ist schon ewig her als die SV das hatte.

jetzt hat sie 122000km runter und ich glaube die letzten 30000km war nix mehr.

Ich hatte das auch nur ein paarmal mit den schönen, aber nervig lauten Sebringauspuffen. Aber wirklich nur alle paar 1000km einmal.

Mit den originalen war das nicht.

Keine Ahnung ob das auch was mit dem Sekundärluftsystem zu tun hat und die Druckverhältnisse nicht stimmten.

Es war viel zu selten um da rumzulaborieren.

Da müsste ich mal im SV-Rider-Forum lesen welche Erfahrungen die anderen da hatten.

Zitat von wortex

jo, genau das hat mir ein Motorinschenör bestätigt. Willst du deinem Bike was gutes, aber preiswertes tun, tanke E10 bei Aral oder Shell. Das reicht. Es braucht keine ü95 Oktan Plörre in einem Bike was nicht damit umgehen kann es sei denn man hat zuviel Geld.

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Ich tanke das "gute" über 100 Oktan Zeug nur vor dem Einwintern.

Im Sommer wenn es sehr heiß ist, könnte es auch Sinn machen hochoktanigen Sprit zu tanken, da er später das "Klopfen" anfängt.

Ansonsten kommt nur Super 95 Oktan rein.

Nee. Das geht gar ned: Was nicht sein darf, soll nicht -oder wie hieß das gleich? 🤣😂

Ja, so n bike is auch nur n Mensch -logo, dass da Placebos helfen.

Ich sags mal so: wer 100er tankt tut was fürs Feeling, stützt die Wirtschaft. Er ist nicht schneller, muss nicht weniger in die Werkstatt. Aber er hat was für den Staat getan, der nun mehr Steuern einnimmt. Das kann also nicht falsch sein. Ob es auch Richtig ist, davon muss er nur selbst überzeugt sein.