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#32 Zitat von MT09RacerAlles anzeigenDas mit den lösenden Gummidichtungen an der Kette ist schnell erklärt
Ihr nutzt das falsche Spray bzw den falschen Reiniger. Da habt ihr Glück das der Händler getauscht hat, normalerweise ist das Selbstverschulden
Also merken: kein Diesel, Petroleum, Bremsenreiniger, WD40 oder S100 verwenden. Nur gute Stoffe entweder von HKS (völlig genial) oder DID - dann könnt ihr sicher gehen, das die Ringe nicht leiden
Da ist was wahres drann. Ich hatte von Ralph den Tipp bekommen, die Kette einfach mit Motoröl zu putzen.
Der Mock geht mit etwas Motoröl gut runter, danach wir die Kette blank geputzt und bekommt neues Kettenspray.
Das geht super schnell und nachdem mein Händler Kettenverbot bekommen hat, wird meine Kette mindestens die Standardlebensdauer erreichen.P.S. den hier verlinkten Kettensatz kann ich nur bestens empfehlen. Kein Vergleich zum Original.
Gruß Tom
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#33 Alles anzeigenBei meiner Kette lösen sich die O-RINGE auf, lauter Gummifetzen hängen raus! Trotz guter Pflege nur 13500 km
Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk
Da hat sie ja gut 3000km mehr gehalten.
Stand 10/ 2021 die ersten 0 Ringe weg geflogen.....jetzt bei 11´000km gewechselt ( Mai 2022, DID 525er )
MfG
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#34 Alles anzeigenDas mit den lösenden Gummidichtungen an der Kette ist schnell erklärt
Ihr nutzt das falsche Spray bzw den falschen Reiniger. Da habt ihr Glück das der Händler getauscht hat, normalerweise ist das Selbstverschulden
Also merken: kein Diesel, Petroleum, Bremsenreiniger, WD40 oder S100 verwenden. Nur gute Stoffe entweder von HKS (völlig genial) oder DID - dann könnt ihr sicher gehen, das die Ringe nicht leiden
Komisch das die anderen Motorräder ( ca 12 Stück mit MX Modellen) bzw. Ketten seit 30 Jahren nicht so einen Aufstand gemacht haben und immer 20´000km gehalten haben. wenn ein Händler ohne Stress sofort in die Garantieleistung geht , dürfte alles klar sein....oder...??? MfG
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