Zitat von SandraAlles anzeigenAn meiner MT09 habe ich auch kein KFR
Wenn ich Wolfgang seine MT mal in die Werkstatt gefahren bin, habe ich an seiner auch nichts gemerkt.
Solche Aussagen sind für KFR geplante nicht sehr dienlich. Nach dem Motto "ich hab Krebs" - "geht nicht ich hab keinen".
Lösungsansätze sind wie beim flattern hingegen nützlich, das und jenes anders jetzt besser.
Wobei ich bei Maki nicht verstehe warum er den kat raus hat, war ja mit Kat auch kein KFR zu vernehmen
Zitat von AeroChaosAlles anzeigenSolche Aussagen sind für KFR geplante nicht sehr dienlich. Nach dem Motto "ich hab Krebs" - "geht nicht ich hab keinen".
Lösungsansätze sind wie beim flattern hingegen nützlich, das und jenes anders jetzt besser.
Wobei ich bei Maki nicht verstehe warum er den kat raus hat, war ja mit Kat auch kein KFR zu vernehmen
Rückmeldungen von Fahrern die kein KFR haben sind auch interessant........das zeigt doch, dass nicht jeder Yamaha 3-Zylinder (CP3) davon betroffen ist 
Zitat von AeroChaosAlles anzeigenSolche Aussagen sind für KFR geplante nicht sehr dienlich.
Dann erkläre mir mal, warum nicht?
Offenbar haben die einen dieses KFR und die anderen nicht. An irgendwas muss es ja liegen, dass nicht alle MTs betroffen sind.
Daher finde ich ein Feedback ob Ja oder Nein durchaus berechtigt
Wir haben in unserem "Haushalt" 2 Tracer von 2015.
Die Tracer meiner Frau lief butterweich, kein Kfr und softe Gasannahme.
Meine war fürchterlich ruppig in der Gasannahme und ätzendes Kfr.
Jetzt, nachdem mein zum Synchronisieren war, ist meine auch prima.
Also kann ich allen KFR geplagten Tracer Fahrern nur empfehlen, zuerst beim "Freundlichen" synchronisieren zu lassen.
Hat inklusive Bremsflüssigkeitswechsel bei beiden Tracer 170,- gekostet.
Wenn das nicht geholfen hätte, wäre sie zur zylinderselektiven Abstimmung gekommen. Hat bei meiner Speedy auch gut gewirkt.
Nicht wegen der paar PS mehr (merkt sowieso kein Schwein ), sondern wegen der entspannten Fahrbarkeit.
Gruß
Wolle
Zitat von AeroChaosAlles anzeigenSolche Aussagen sind für KFR geplante nicht sehr dienlich. Nach dem Motto "ich hab Krebs" - "geht nicht ich hab keinen".
Lösungsansätze sind wie beim flattern hingegen nützlich, das und jenes anders jetzt besser.
Wobei ich bei Maki nicht verstehe warum er den kat raus hat, war ja mit Kat auch kein KFR zu vernehmen
Weil der Euro4-Akra mit kat etwa 0,5 Dezibel lauter ist als Serie [emoji849]
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
sagte zu mir dass er die Drosselklappen immer 2mal einstellen muss. Der Motor reagiert sehr empfindlich auf nicht korrekter Einstellung. Mit KFR z.B. und auch Verschlucken/verzögerte Gasannahme beim Lastwechsel. (so bei mir.)