...und freie Wekstätten bekommen von den Hersteller, auf Antrag, Zugang zu den elektronischen Wartungsbüchern.
Das ist einer mit der Gründe, warum es bald nur noch digitale Wartungsbücher gibt.
Und nein, eine kleine freie Werkstatt muss sich nicht selbst überall als Werkstatt registrieren.
Da soll es schon verschiedene Anbieter geben, die das gegen Gebühr erledigen.
"Willkommen im 21ten, Reisender"
40.000 KM Inspektion
Ich war dieses Mal bei einem anderen Yamahahändler.
Die Entfernung zu beiden ist identisch.
Zum Oberhausener Yamahaservice kann ich aber mit der Bahn fahren.
Bei Yamaha in Bocholt hätte die Inspektion knappe 1000€ gekostet.
"Alle Preise ohne Ölwechsel. Öl bekomme ich von meinen Lieferanten kostenlos."
Ich Oberhausen habe ich jetzt 665€ bezahlt.
Protokoll der Ventilspielmessung wurde mir vorgelegt. Alles fast wie neu.
Gruß
Helmut
Alles anzeigenIst der touring vergleichbar mit dem pirelli angel gt?
Denke nicht, dass die sich großartig unterscheiden, außer im Preis.
Der Angel GT ist mit sicherheit einer der besten im Segment.
Es gab da mal einen Blindtest von verschiedenen Touringreifen.
Diesen hat der PAGT klar für sich gewonnen.
Nur die Fahrten zur Arbeit ware mir nicht genug Therapie.
Ich brauchte dringend eine Vollgastherapie und ein interessantes Ziel.
Die ganze Woche damit zur Arbeit gefahren. Das an 6 Tagen mit insgesamt 240 Min Gesamtfahrzeit.
Besser als nix.
Alles anzeigen20.000 km Inspektion im Kreis Steinfurt:
Kein ÖlwechselKein Bremsflüssigkeitswechsel (war noch Top im Schuss, da ich im Winter erst Stahlflex montiert hatte)
K&N Filter gereinigt
Ein Ausgenudeltes Gewinde am Motorblock repariert
Zündkerzen
Kleinteile
Reifenwechsel
Reifengewichte
35 Arbeitseinheiten
384,10 € (Die beiden Reifen lagen bei 361 €)
Mach doch bitte mal ein Foto von der Rechnung. Kannst ja die Zeilen schwärzen, die nicht öffentlich sein sollen.
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So nach 50km (30km bis zur Hausstrecke+20km auf der Hausstrecke) war der Indien Mitas Sportforce+ eingefahren. Hab bissl vorsichtiger gestartet aber im Endeffekt war er dann nicht anders wie sonst. Trockengrip passt, sogar paar km nasse Straße hat er problemlos mitgemacht. Jetzt mal schauen was die Laufleistung sagt.
Aber die anfänglichen Sorgen sind mal verflogen.
PS: Luftdruck fahr ich aktuell 2,6-2,7bar.
Bin gespannt auf deine Erfahrung mit dem SP. Ich fahre den normalen Touringforce und das mit 2,3 u. 2,6 Bar.
Bin sehr zufrieden, aber sehr neugierig auf den SP.
Der Touringforce wird hier hergestellt.
Was den Sportforce+ angeht, so warte ich noch auf Antwort seitens Mitas.
