Beiträge von Chefin

Weis deine Frau von der Anzeige? Nicht das sich jemand verplappert, wenn er dich besucht

Zitat von Robi 73

Bei meiner YZF 750 R (hatte sie 1994 neu gekauft), die ich bis letzen Herbst gefahren bin , waren immer noch die originalen Bremsleitungen drin, ich habe mir diese auch immer regelmäßig angeschaut und konnte nichts poröses erkennen. Ich verstehe deswegen die Panikmache teilweise lm Forum und Werkstätten nicht.

Wie es RedRider geschrieben hat: wenn etwas verschlissen ist, wird es erneuert.

VG Robert

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Stimme dir voll zu. Aber ich kenne halt auch die Gegenseite. Bremsleitung nicht porös, aber hat sich innen angefangen aufzulösen. Konnte man ertasten, wenn man den Schlauch knetet über ganze Länge. Eine Stelle war deutlich weicher. Diese Brocken sind dann in Bremskolben gewandert, dort blockiert, Bremse geht fest, Bremse wird sehr heiss, Öl entzündet sich, Benzintank nicht weit weg, schmilzt etwas an. Dann wurde das Problem bemerkt.

Da bei diesen Mopeds der Tank unter der Sitzbank ist, Kunststofftank, Auspuff auch nicht weit weg davon, ist das sowieso keine besonders gelungene Konstruktion.

Passiert sehr selten, aber passiert. Und ja, 4 Jahre Tauschinterval ist Werkstattumsatz ohne Sinn. Ist halt wie bei Lebensmittel: Mindesthaltbarkeit heist nicht, das man um 23 Uhr die Wurst noch geniesen kann, aber nach 24 Uhr schlagartig Schimmel hat statt Wurst. Und meine BMW (bj94) hat hinten auch noch Orginalgummileitung. Wollte also nicht sagen, das ich das Gut heise, sondern das ich versuche zu erklären, wieso Dinge so sind wie sie sind. Weil wir es als "Techniker" sehen, Yamaha aber aus der finanzbuchalterischen Seite betrachtet.

Viele Inspektionsvorschriften sind mehr für die Werkstatt gemacht, damit die auch was zu tun haben. Den je langlebiger Motoren und Anbauteile werden, desdo weniger haben Werkstätten Umsatz. Aber ohne Umsatz muss der Lohn und die Schulungen auf immer weniger Reparaturen umgelegt werden. Schon heute sind 100 Euro/Std deswegen nötig.

Alternative: weniger Personal. Da aber eine Werkstatt mit 3 Werkstatt-Mitarbeitern garnicht wirklich reduzieren kann, geht das nur durch Konzentration auf immer weniger Stützpunkthändler. Den bei 3 Leuten einen Wegsparen, einer in Urlaub, darf der Letzte nicht krank werden. Und für 3 in Werkstatt brauchst 5-6 aussen herum.

Daher wird auf ausführlichen Serviceplan wert gelegt. Lässt nicht jeder machen, aber ich sag mal so: 90% wissen nichts von der Technik am Fahrzeug und lassen die Werkstatt machen. Lieber zuviel als zuwenig. LKL würde ich auch nicht profilaktisch abschmieren. Aber ich bin auch noch nie auf die Idee gekommen, mit Hochdruckreiniger ans Moped zu gehen. Schlauch mit Düse, Schwamm, Schaumreiniger(viel Chemie), dafür muss ich mir keinen Kopf um Schmierung machen.

Was nun zb Bremsleitungen angeht, hier wird wohl Worstcase gerechnet. Stell dir vor, sie nehmen Durchschnitt an. Also sagen wir 7 Jahre hält die Leitung im Schnitt. Das heist das ein kleiner teil nach 4 Jahren, mehr und mehr bis zu 7 Jahren Mittelwert kaputt geht. Und manche wohl auch 10 Jahre halten. Wenn dir also nach 5 Jahren trotz regelmässigen und peniblen Service die Bremsleitung platzt bei der Gefahrenvollbremsung und du verunglückst, wird man klagen bis zum jüngsten Gericht. Also gilt hier: Mindesthaltbar 4 Jahre. Soviel können wir zu 100% garantieren. Lässt du dann nicht wechseln und es gibt was nach, dein Problem. Hast du Ahnung, kannst auch selbst kontrollieren und entscheiden. Aber ab 4 Jahre bist du in der Haftung, nicht mehr der Hersteller oder die Werkstatt.

Vieleicht auch bedenken das bei Tagfahrlicht, zumindest am PKW, hinten die Lampen aus sind. Ist so definiert worden, sinnvoll finde ich es absolut nicht. Den spätestens in der Dämmerung vergessen die Leute Licht zuschalten, weil sie haben ja Tagfahrlicht. Und solange sie es nicht brauchen um selbst zu sehen, reicht ihnen das TFL zum gesehen werden. Aber von Hinten sind sie stockdunkel.

Vor 20 Jahren wurde zudem die Lichtpflicht am Motorrad eingeführt, das war lange bevor Tagfahrlicht als Definition entstanden ist und verbaut wurde. Da blieb nur das Abblendlicht als Pflichterfüller über. Und das war dann meistens auch garnicht mehr abschaltbar. In wie weit nun das Tagfahrlicht die Funktion übernehmen kann und darf und was mit dem Rücklicht dann ist, müsste man mal beim TÜV konkret hinterfragen.

Leider fehlen mir die Kisten zwischen 2000 und 2021, entweder sind meine Böcke älter oder Brandneu eben.

Hau rein, bei Detailfragen gerne nochmal melden. Ausrüstung sieht gut aus, ja die GT+ mit Koffersystem kann schon was mitnehmen. Habe bei mir noch großes 50l Topcase, da sind dann auch 2 Wochen am Stück drin was Gepäck und Klamotten angeht.

Anreise per Autobahn wäre dann vieleicht angebracht und erst vor Ort auf Land und Nebenstrassen umschwenken. Meine erste große Tour hat damit geendet am Sonntag von Wien bis Würzburg durchzuziehen. Autobahn, Tempomat, 700km fressen, geht. Auch wenn der Arsch hinter Regensburg taub geworden ist.

Ja, und die Mädels von früher haben sie auch ausgewechselt zum Glück...

Kalkuliere mit 200-300km maximal am Tag. 200km wenn du sightseeing und Fotos machen willst. Man schafft bei sehr flotter Fahrweise auf guten Strassen 60kmh Schnitt. Voll durchziehen und wenig Pausen sind auch mal 350km drin. Mehr gibt der Popo anfangs nicht her.

Aufs geradewohl fahren geht, aber wird eher unbefriedigend, also vorplanen wo man lang will. Am besten mit passender Moped-App. Google ist gut um schnell ans Ziel zu kommen, Calimoto oder Kurviger dagegen routen dich auf den interessanten weil kurvigen Strecken.

Wetter checken und entsprechend packen. Vieleicht Wechselklamotten und Regenkombi. Ansonsten kannst eher nicht viel falsch machen. Schau das du vorher mal 2 Std in deiner Heimat tourst und schaust ob dein Moped Setup passt. Ich weis ja nicht welche Grundausstattung du überhaupt hast und von wo du anreist. Wer das ganze von Hambur aus startet und dann langes Wochenende nur plant, wird in Zeitprobleme kommen, wer von Lindau startet muss sich wegen Zeit weniger gedanken machen.

Dann kommt es noch drauf an: Camping oder Hotel? Hotel besser vorplanen und mit einer Buchungsapp das ganze managen. Ich nehme dafür gerne Booking.com, aber es gibt auch viele andere. So aber habe ich alles im Handy und kann jederzeit wenn ich mich für den Checkin verspäte das klären ohne lange zu suchen. Natürlich geht auch alles ausdrucken, aber wieso kompliziert, wenn wir heute soviel Technik haben.

Was hast du den überhaupt an Equipment schon?

Aber sowas von.....

Quelle gibts noch

Und für die ganz Mutigen

Und ich habe keine Bock eure Streitereien wieder aufzuräumen. So einfach ist das. Und hinterher den eigenen Beitrag zu löschen ist auch keine feine Art.

Habt ihr nichts besseres zu tun als euch wieder mal die Köpfe einzuschlagen. Und gerade von dir Peter hätte ich als Ex-Moderator nicht erwartet das du Benzin ins Feuer giesen musst. Das ist bestenfalls eine Sache zwischen Saarländer und Bikinghunter und geht dich doch garnichts an.

Finde so ein Verhalten unterste Schublade, hier noch zusätzlich zu provozieren. Denk da mal drüber nach Peter.

Zumal ich nicht denke das Saarländer Hilfe braucht. Bikinghunter habe ich selbst im Blick, Bisher ist seine Aussage provokativ, aber nicht unter der Gürtellinie. Wenn Saarländer das anders sieht, wird er mir das sicher per PM sagen können oder den Posting melden, so das ich mich drum kümmere. Und das letzte was wir brauchen sind Dritte die sich da einmischen. Saarländer hat sich ausserdem die letzten Wochen wenn überhaupt dann nur zu Sache oder Zustände kritisch geäussert. Daran ist nichts verwerflich.

Hoffe die Ansage erreicht alle Gehörgänge die es nötig haben.

Danke

Norbert