Innen liegt ein Teil das den Gummi spreizt, das muss man einsetzen, nachdem man den Gummiteil wieder in Position gesetzt hat. Um es wieder reinzubekommen, muss man natürlich das Spreizteil rausnehmen. Ich habs bei mir auch schon 2 mal machen müssen, ganz zu anfang, habs nicht mehr 100% im Kopf. Aber kaputt ist da nix. Die sind so gebaut, das sie abknicken statt zu brechen und man dann wieder einsetzen kann.
Beiträge von Chefin
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Willkommen im Forum und viel Erfolg bei deiner kriminellen Laufbahn.
Einen Auspuff brauchst du auch sicher und wie man den lauter bekommt.
Frag einfach einen Moderator, da wird dir geholfen
Grüssle
Jojo
Und du bleibst der Dummschwätzer den wir kennen. Wird wohl am Alter liegen, das der Starrsinn so langsam durchbricht.
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Ich denke mal, das Problem liegt auch daran, das derjenige der sowas in Umlauf bringt ebenfalls mit Ärger rechnen muss.. Mit den früheren "bitte nur auf Privatgelände nutzen" kommt ein Händler heute nicht mehr aus der Nummer raus. Diese Regelungen haben eben dazu geführt, das sich keiner drum geschert hat.
Dazu kommt, das für die Drosselung auf 48PS mehr als nur das Mapping geändert wurde. Soweit ich weis muss man auch direkt am Bike Umbauten vornehmen. Also Teile wechseln. Wo genau weis ich allerdings auch nicht genau. Vieleicht kann dir da ein anderer helfen.
Ansonsten mal direkt einen Chiptuner fragen, welche Möglichkeiten es überhaupt gibt. Wenn jemand eine Hintertüre kennt da die und da sie dir ja was verkaufen wollen, werden die sicher auch kostenfreie Auskunft geben.
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Bin auch neugierig, war 99 das letzte mal in Rijeka, wie das heute aussieht. Hab gelesen die haben komplett Belag renoviert. Mach uns Glücklich mit ner Runde mitfahren.
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Hatte ich noch nie, deswegen wundert es mich. Allerdings steh ich in Garage, aber ungeheizt(ausser ich arbeite drin). Vieleicht ist das im Freien anders.
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Hallo
Zwei Liter ist nicht zu viel. Dreh mal den Filter etwas los und kontrolliere ob da Öl rauskommt, dann hat die Ölpumpe den Filter gefüllt. Der Ölstand müsste eigentlich nach dem Starten etwas abfallen. Hast du den Motor vorher warmlaufen lassen?
2 Minuten ohne Öl den Motor laufen lassen, weil der FIlter nichts durch lässt? Halte ich keine sinnvole Prüfung. Wenn im Ölfilter kein Öl wäre, würde der Motor bereits gefressen haben...deutlich hörbar. Da er nicht gefressen hat, ist also Öl durch den Ölfilter zum Motor gekommen. Öldruck ist auch da, sonst hätte Ölkontrolle geleuchtet.
Ich denke das dieses Problem woanders zu suchen ist. Weißer Rauch aus Auspuff...Öl stinkt wie Sau, wenn also nichts zu riechen war, war es Wasser und man hat wohl kaputte Kopfdichtung. Stinkt es, dürfte Öl verbrennen, vermutlich klemmt ein Kolbenring und streift das Öl nicht sauber ab.
Kompressionsprüfung wäre da mein erster Gedanke um mal einige Ursachen auszugrenzen.
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Es gibt einige die verbaute Batterien haben. Spaßig war die 1400er Intruder, ohne Bühne bist auf dem Boden gekrochen um die rauszubekommen und den Auspuff konnte man vorher auch noch abbauen.
Und manchmal ist es so leicht, Sitzbank runter, Schraube öffnen, fertig.
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Nur als Randinfo: es sind nicht die Shims die sich abnutzen sondern die Ventilsitze schlagen sich ein und dadurch kommt das Ventil weiter Richtung Nockenwelle. Shims kann man weiter nutzen, die gehen in der Regel nicht kaputt. Werden auch weiter genutzt. Ob jeder Werkstatt die weiter nutzt oder lieber neue verkauft, ist natürlich Firmenphilosophie. Technisch gesehen muss man nur kurz prüfen ob sie Abnutzungsspuren haben. auf 1/100 kann jeder Messen der halbwegs brauchbaren Messchieber hat.
So nach 50-100k Laufleistung sind dann die Sitze so fest geschlagen, das sich das Ventilspile meistens garnicht mehr ändert.
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Genau so war auch mein Eindruck. Vollste Zufriedenheit und man fühlt sich nicht übern Tisch gezogen
