Beiträge von Chefin

Cache wäre eine Massnahme die was bringen kann. Hast du ja schon gemacht.

Mein obiger Hinweis dient dazu, zwischen Störung am Internet und Störung am PC zu unterscheiden. Und auch wenn das Internet selbst scheinbar geht, kann ein Knoten unterwegs ein Problem haben. Typischerweise wie bei Kevin ist das der eigene Router der sich an irgendwas verschluckt hat.

Da du am Festnetz und am Handy Probleme hast (vermutlich am selben Ort....zuhause), deutet das auf ein Problem an einem Netzknoten in deiner Stadt oder auf dem Weg zu Hetzner Rechenzentrum hin. Da sind deine Möglichkeiten sehr eingeschränkt.

Messe die Zeit mal ganz genau. Vermutlich wird es eine feste Zeit sein. Das deutet drauf hin, das irgendwo ein Timeout läuft. Heist ein verhunzter Eintrag irgendwo, der nicht mehr gefunden wird. Betriebssysteme haben dann eine Wartezeit, wenn bis dahin nichts passiert, wird es ignoriert oder ein alternativer Weg gewählt. Bei mir war es zb der EIntrag zu meinem alten NAS, als ich das neue aktiviert habe und das alte ausgeschaltet. Windows hat dann in manchen Situationen auf Antwort gewartet, dann erst weiter gemacht

Aber was da nun genau bei dir klemmt, lässt sich schwer sagen. Da gibt es dann auch dutzend verschiedene Probleme, die sowas auslösen und dementsprechend viele Lösungen.

was ich meist bei solchen Problemen als erstes mache: einen tracert auf das Ziel. Dazu eine Eingabeaufforderung öffnen und folgenden Befehl eingeben

tracert mt09.de

Dieser Befehlt misst die Zeiten bis zum Ziel, indem jeder Knotenpunkt einzeln vermessen wird.

1 <1 ms <1 ms <1 ms speedport.ip [xx.xx.x.x]

2 5 ms 5 ms 6 ms p3e9bf503.dip0.t-ipconnect.de [xx.xx.xx.xx]

3 10 ms 10 ms 10 ms f-ed12-i.F.DE.NET.DTAG.DE [217.0.195.254]

4 10 ms 10 ms 9 ms 62.157.248.241

5 16 ms 16 ms 16 ms core11.nbg1.hetzner.com [213.239.245.249]

6 13 ms 12 ms 12 ms ex9k1.dc1.nbg1.hetzner.com [213.239.203.222]

7 13 ms 12 ms 12 ms static.85-10-195-252.clients.your-server.de [85.10.195.252]

Ich habe meine persönlichen IPs mit xx ausgeblendet, das dient also nur zur Info. Wichtig sind die Zeitangaben in ms(millisekunden). Da sollte nichts über 30ms gehen. Je nach Anschluss sind 10-30ms zu Hetzner normal. Ist da mehr, läuft in deinem Netzwerk was schief. Es sind immer 3 Messungen, das man Mittelwerte bekommt. Kein Wert sollte stark vom anderen abweichen.

Du musst deine Liste nicht posten, da sie persönliche Daten(deine aktuelle IP) enthält und das eigentlich nicht öffentlich gemacht werden sollte.Die Zeiten sind wichtig. Wenn da keine Auffälligkeiten sind, wird Fehlersuche schwer, da wie oben gesagt, sehr viele Ursachen in Frage kommen und man die wenigsten als normaler User einfach so sieht.

Jo, das kann natürlich sein, das man zu doof ist Polizisten mit Laserpistole in der Hand zu erkennen und dann losdonnert. Ich sag ja nicht, das es unmöglich ist, nur eben viele Umstände zusammen kommen müssen. Von Hinten gelasert heist man muss den Fahrer dazu irgendwie auch greifen. Und hast du in der Kontrolle keine Probleme gehabt, wird dein Name auch nicht notiert. Damit haben sie ein Nummernschild, aber keinen Namen eines Fahrers, sondern nur des Halters.

Dann so Doof zu sein, die selbe Kontrolle nochmals zu besuchen, der sollte MPU machen, wegen zu Dumm um aus dem Bus zu gucken.

Ja, aber nur wenn ich vor der Kurve die 100 überschreite, Laser gehen nicht um die Kurve. Und abfahrende Fahrzeuge lasern hilft nichts, wenn du sie nicht anhälst. In Deutschland gilt Fahrerhaftung, du hast nur den Halter. Den Beweis für den Fahrer musst du antreten. Und wenn ich aus einem Parkplatz rausfahre und abfeuer wird kein Polizist losrennen und mit dem Laser auf mich zielen. Er steht schon vorher da, ich stehe da ja auch 5-10 Minuten bis alles durch ist. Dann sehe ich den vorher oder er ist nie schnell genug mir hinterher zu lasern.

Das Zielen mit einem Laser erfordert 2 sekunden Zeit um zu zielen. Und du musst dabei ganz ruhig stehen. Hinterher rennen, schnell laser raus und drauf, funktioniert nicht. Die ersten 4-5 Sekunden bin ich unter 100, entferne mich aber schnell. Laser benötigen aber eine Reflektionsfläche die direkt zum Sender zurück strahlt, normalerweise den Rückstrahler. Oder eine senkrechte Fläche. Wo bitte finden die das an deinem Motorrad hinten? Deinen Rücken vieleicht, bei der Tracer, da sitzt man schön senkrecht. Auf einer RR bist ganz schön nach unten geneigt, der Rücken eine rundung und der Arsch erstrecht wie ein Ball.

Da wirft nur sehr wenig Fläche das Licht zurück. Das ist so wie die Stealthtechnologie an Militärgeräten, die ihre Winkel alle so legen, das möglichst wenig dorthin reflektiert wo die Fläche hinzeigt. Radar und Licht unterscheiden sich nur in der Frequenz, ansonsten genau der gleiche Effekt, es sind elektromagnetische Wellen(Photonen), die ausgestoßen werden und reflektiert werden müssen.

Fazit: Muss mich beim rausfahren aus der Kontrolle nicht kümmern, solange ich den nicht rumstehen sehe und auf Opfer warten.

Am Ende läuft doch das ganze auf den Punkt: wer finanziert die Infrastruktur? Solange da Fördermittel vom Staat dazu kommen, sei es für den Kauf, sei es für die Ladestruktur, sei es für die Strassen für die manche Fahrzeuge keine Steuern zahlen, wird es Menschen aufgezwungen etwas zu bezahlen, das sie nicht wollen.

Wer Elektro will, soll es kaufen. Die Tankstellen sind ausschliesslich durch die Autofahrer direkt über den Benzinkauf bezahlt worden. So soll es beim Elektroauto auch sein. Steuerbefreiung weg, die verschleissen die Strassen genauso wie die Verbrenner. Das was an Spritsteuer nicht mehr reinkommt, muss auf den Ladestrom drauf, weil auch dieses Geld benötigt wird.

Aber leider ist das nicht so. Nur durch massive Förderungen werden Elektroautos überhaupt zur Alternative. Weil sie eben extrem teuer sind. Und nun stehen wir sogar vor dem Dilemma, das USA Land in Europa annektieren will weil dort Rohstoffe liegen, die sie wollen. Seltene Erden. Das hat die Welt verpennt und China hat sich viele Vorräte gesichert.

Mir ist dieser Preis viel zu hoch, ich will das nicht haben. Aber ich lasse gerne alle die das wollen, das auch machen. Ich werde keine Demo gegen Elektro anzetteln, werde sie nicht auslachen oder sonst wie ihnen das Leben madig machen. Aber ich finanziere es nicht mit. Und will auch nicht von indirekten Folgen betroffen sein. Das alles ist schon lange kein technologiestreit mehr, sondern ein Geopolitischer Ersatzkrieg weil der kalte Krieg vorbei ist und wir keine Feindbilder mehr hatten. Also schafft man sich neue Feindbilder. Keine gute Entwicklung, überhaupt nicht.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Wenn dir der Urheber nicht die Genehmigung gegeben hat, würde ich an deiner Stelle den kopierten Text von Martin Bauer/1000 PS wieder rausnehmen. Ich sehe hier aktuell einen klaren Verstoss gegen das UrhG, was als Folge haben könnte das es dem Forenbetreiber Ärger bereiten kann.

PS.: Aufgrund Nachfrage hier ein schneller Überblick zu einem solchen Thema: https://www.juraforum.de/lexik…einwilligung-des-urhebers

Alles anzeigen

Vielen Dank, es ist gut das auch die User selbst aufpassen, das erleichtert uns den Überblick zu behalten. Aber Rudolf hat natürlich die Genehmigung erhalten unter der Vorgabe den Link auf den Orginaltext zu setzen. Trotzdem passieren jedem mal Fehler, also ruhig auch hinterfragen. Ich laber auch öfters mal Mist, wo ich denke da kenn ich mich aus. Naja..es gibt dann auch immer welche die einen drauf aufmerksam machen und das ist gut.

Ist öffentlich bei Google, sollte also erlaubt sein.

Du kannst bei Google solche Mapseiten erstellen. Ich habe zb Labels für all meine Urlaube und Ausflüge hinterlegt, aber nicht öffentlich geschaltet. Ein anderer hat alle möglichen Bogenparcours hinterlegt. Diese Listen kann man dann veröffentlichen und via Link wird dann die Map mit dieser Liste aufgerufen.

Man müsste da auch einen Kontakt rausfinden zum Ersteller der Liste und könnte dem seine Meinung zu einer Werkstatt dann schreiben. So kann er das mit einpflegen. Den das sind meist Hobbyisten die ihre Erfahrungen aus Foren und deren Teilnehmer sammeln. Die leben davon das wir ihnen sagen ob eine Werkstatt was taugt oder nicht.

Unsere Karteneinträge der Mitglieder ist ebenso eine Google Karte dieser Art.

Eben. Dort bekommst 2 Million wenn du der erste bist der den Hund in der Microwelle trocknet und das nicht auf der Anleitung verboten war. Dort haftet immer ein Mensch für Fehler, nicht die Firma die ihn anweist. Weil eben eine Firma keine Anweisungen gibt, sondern ein Mensch IN dieser Firma...das kann auch der Firmenchef sein, CEO, Vorstand. Irgendwo sitzt ein Mensch der entscheidet. Und der ist dann dran.

Triple/one Leider funktioniert das in der USA nicht. In Europa ist immer die Firma dran, in der USA immer eine Person. Und Knast kann man nicht freikaufen, das ist kein Monopoly. Deswegen gehen einige Manager von VW heute noch nicht ins Ausland, da es einen internationalen Haftbefehl gibt, die müssen dort antanzen und ihre Unschuld beweisen oder ihnen wird die Schuld bewiesen und dann gehts in Knast.

Ich hatte da vor kurzem erst ein Gespächt mit jemanden der bei Eberspächer gearbeitet hat. Danach zu Webasto gewechselt. In dieser Zeit wurde in USA das Gesetz erlassen, das LKW ihre motoren nachts nicht durchlaufen lassen dürfen um zu heizen oder kühlen. Nach 5 Minuten im Stand müssen die ausgehen. Schlafen ist nicht, wenn du alle 5minuten 2m fahren musst, vor zurück...Perfekt für Standheizung. Den Markt gab es in USA nicht. Die zwei sind rüber und haben gemeinsam eine Strategie entwickelt wie man das Land auf Standheizungen umrüstet.

Das hat zu eine Anklage wegen Preisabsprachen geführt(berechtigterweise). In Europa hatten sie damals auch schon zusammen gearbeitet, ebenfalls Preisabsprachen. Webasto hat in Europa gleich Selbstanzeige gestellt, damit wird die Strafe beim Ersten erlassen. Alle weiteren zahlen nur 50% der Strafe und können nochmal 10% bei sofortiger Überweisung mit Schuldeingeständniss abziehen. Weil ja keine teure Ermittlung und Gerichtsverfahren nötig sind. Eine Sitzung, zugeben, Schuldspruch, fertig.

Es ging um geschätz 250 Millionen Schaden. Jede Firma die Hälfte. Webasto null, da Selbstanzeige. Eberspächer 50 Millionen(125 ihr Anteil, Selbstanzeige als zweiter = 50%, Schuldeingeständniss nochmal 10% der Gesamtsumme). In USA laufen aber die Haftbefehle immer noch. Passiert 2008. Ein Kollege dieses Kumpels war 20 Monate im Knast, weitere verlassen aktuell Deutschland nicht mehr. Im Hotel einchecken und du musst Namen angeben und ausweisen. Und schon könnte es passieren das die dortige Polizei dich festnimmt und ausliefert. Nur in Deutschland als Deutscher nicht.

Genauso würde es bei VW laufen. Geben die das dort zu, könnten die Mitarbeiter sich nicht mehr rausreden. Strafen muss der Mitarbeiter zahlen, VW zahlt nur Schadenersatz bei den Auto. Strafen der Mitarbeiter können sie zwar übernehmen, aber er müsste dazu in die USA und einer Verhandlung über sich ergehen lassen. Und beim Knast fährt er eben auch ein, Kaution gibts nur vor der Verhandlung. Deswegen ist das Rechtlich in der USA ganz scheisse was zuzugeben. In Europa haben sie das gemacht und gezahlt, Sache vom Tisch. Da sind Mitarbeiter immer nur Zeugen bei solchen DIngen. In der USA sind sie auch strafrechtlich verantwortlich, völlig andere Gesetze.

Mich interessiert in der Physik nicht die Erfahrung, sondern die Zahlen. In einem Fahrzeug stecken eben nur bestimmte Mengen an Enegrie. Ob sich das genau so anfühlt, ist halt ne andere Sache. Und wenn du Bergauf fährst um dann Bergab zu rekuperieren, hast du zwar eine zusätzliche Energie durch die Höhe, aber das ist auch nicht sehr viel.

Es gibt ja auch diese schönen Youtubevideos von endlos laufenden Motoren, wenn man es genau so baut wie im Video. Vielleicht den mal bei dir einbauen, gefühlt wird dann wohl der Akku mit jedem km den man fährt voller...

Spaß beiseite, die Formel ist sehr einfach: E=1/2m*v^2. Geschwindigkeit geht im Quadrat in die Energiemenge, Masse nur zur Hälfte und es wird mit kg und m/s gerechnet und man bekommt Joule als Energiemenge. 1Joule = 1 Ws. Das ist kinetische Energie. Dazu kommt noch potentielle Energie E=m*g*h in kg, m/s^2, Meter. g ist eine Konstante, 9,81m/s^2, die Erdbeschleunigung. Also in 1000 Höhenmeter stecken 19.620.000J = 5.450Wh oder 5KWh. Aber beim Rollen geht eben viel flöten. Um das Maximum rauszuholen müsstest du so rekuperieren das du mit nur 1-2kmh runter rollst. Aber du willst ja auch mal ankommen, also rollst du schneller. 30-40kmh und so geht von den paar kwh vieles wieder in Reibung. Aus dem Bauch raus denke ich man könnte 2-3kWh zurück holen, wenn man sehr gezielt auf Rekuperation fährt. und da solltest du nicht über 20kmh kommen

Um aber mal dein Gefühl zu erklären: wie berechnet man überhaupt die Reichweite? Man legt einen Zeitabschnitt zugrunde und schaut wieviel Strom in dieser Zeit verbraucht wurde. Wenn ich die Zeit vom letzten Laden nehme, kommt eine Autobahnfahrt mit viel Verbrauch immer mit rein und meine Restreichweite wird viel zu kurz angezeigt. War ich vorher viele Stadtfahrten mit wenig Verbrauch, weil langsam und vorausschauen, steht man irgendwann auf der Autobahn mit Null kWh obwohl noch 50km Reichweite. Also muss man den zeitraum kürzer wählen um an das aktuelle Fahrprofil anzupassen und nicht den Verbrauch in anderen Situationen in den Aktuellen Wert fliesen zu lassen. Deswegen sind Durchschnitt und aktuelle Reichweite nie gleich. Bergab in der Rekuperation klemmt diese Formel aber ziemlich. Du hast -1kWh Verbrauch(Rekuperation) bei 10km Bergabfahrt. Restreichweite berechnet sich also aus Nichts verbraucht, aber viele km gefressen. Wenn du noch 20km so weiter machst, hast du wieder 200km Reichweite. Und dann ist der Berg zuende, du gibst Gas und verbrauchst plötzlich wieder die normalen 18kWh. Es dauert dann etwas bis die Reichweite sinkt, Aber da sie ja sowieso sinkt, kommt es dir nicht kritisch vor.

Du müsstest nun hergehen und ab Ebene die km die du gefahren bist gegen die Reduzierung der Restreichweite vergleichen. In der Elektronik werden da noch Dämpfungswerte eingebaut, die eine Änderung nur langsam kommen lassen. So wie die Tankanzeige am Verbrenner. Eigentlich schuckt der Tank permanent hin und her und der Tankgeber würde dauernd zwischen voll und leer pendeln. Dafür hat man Dämpfung eingebaut die nur sehr langsam den Inhalt ändern lässt. Und so ist auch die Formel der Restreichweite elektronisch gedämpft und es springt nicht plötzlich von 100km auf 50km nach 3km Fahrt.

Ich weis nicht ob du statt Restreichweite Akkuinhalt anzeigen kannst. Inhalt in kWh. Da würde man genau das sehen, was ich hier beschrieben habe. Bergab kommt Energie dazu, vieleicht 3kWh, aber die Reichweite geht von 100 auf 150km hoch. Und bist du dann 100km gefahren sagt er noch 5km Restreichweite, das sind deine Rekuperationswerte. Aber gefühlt hast du rest, sieht das so aus, als würde da massiv viel Reichweite dazu kommen. Nur ist das ein Rechenproblem, da man den Zeitraum den man zugrunde legt passend wählen muss. Zu lang und die Reichweite wird immer ungenauer. Zu kurz und deine Reichweite springt wild hoch und runter.

Puhhh...viel Physik, viel Programmierung. Ist Teil meines Jobs, ich muss oftmals schätzen wohin sich etwas bewegt, weil man es nicht so genau messen kann. Temperaturen zb. Oder Bewegungen an einer Maschine, wo ich die Teile nicht mechanisch synchronisieren kann, sie aber eine gewisse Sync brauchen.