Beiträge von Chefin

  • Tankanzeige und Reserve Tracer 9 GT+ 2024

    Das wäre mir neu, wobei es beim letzten Schluck durchaus zu unverbranntem Kraftstoff kommen kann. Und der verbrennt dann im Auspuff respektive Kat, weil dort die Zündtemperatur erreicht wird, wenn er heiss genug ist. Liegt dran, das die Einsprizdüse öffnet, aber mangels Spritmenge weder gescheiter Druck noch ausreichend Menge in den Zylinder kommt um zu zünden. Und dann pumpe es diesen Sprit raus in den Auspuff.


    Das mag er weniger, auch noch Sprit zu verbrennen und noch heisser zu werden. Nur beim Moped sind die sowieso auf ganz andere Temperaturen ausgelegt und daher halten die das aus. Ich denke mal, man muss Vollgas mit 200 auf der Autobahn in den Spritmangel blockern, das der Kat ultraheiss ist und dann Sprit verbrennt um Schäden zu verursachen.


    Fakt ist: im Zustand Sprit zuende kann es zu unverbranntem Sprit im Auspuff kommen und das ist unschön.


    Und zur Reserve: es ist schwer genau nachzutanken, da die Entlüftung nicht optimal funktioniert. Und es ist noch viel schwerer in einem Behälter den man schüttelt wie ein Barkeeper den Cocktailmixer zu messen wieviel drin ist. So ungefähr geht es dem Füllstandmesser. Ist vielleicht etwas überspitzt dargestellt, aber stellt euch vor, da wäre so ein Füllstandmesser drin, der hochgenau anzeigt. Kostet dann 1000 Euro. Tank Beule drin, Umfaller, 1500 Euro plus Lackierung und Kalibrierung am Moped. Würde man auch nicht wollen.


    Dann halt einfacher Füllstandmesser wie gehabt, stark gedämpft um das schuckeln auszugleichen und er bleibt eben ein Schätzeisen. Ich fange an eine Tanke zu suchen, wenn die Anzeige blinkt. Alternativ empfehle ich eine Ducati mit in die Gruppe zu nehmen.

  • gelber Schal / gelbes Tuch am Lenker bei Panne oder ähnlichem

    Ja, aber erst 1954 kamen die ersten gelben Engel, die dann erst mit den Notrufsäulen der Björn Steiger Stiftung in den 70er richtig in Schwung kamen. Vorher war es mangels der Kontaktmöglichkeiten etwas schwierig. Man musste erst jemanden finden, der einen mitgenommen hat und dann an der Telefonzelle anrufen.


    Das mitnehmen war aber dann Handzeichengeprägt und weniger gelber Schal. Allerdings war das wohl die Farbe des ADAC, welcher bei dem Schal Pate stand.

  • gelber Schal / gelbes Tuch am Lenker bei Panne oder ähnlichem

    Ich bin wohl diese Ältere Generation und kenne es nicht. Aber meistens bei sowas sind es eher Jugendliche die etwas neues cooles beitragen wollen. Und dank Wikipedia und seiner ungeprüften ehrenamtlichen Mitarbeiter dürften dann solche Artikel schnell gemacht sein und so ein: naja, 3 von unseren 5 jugendlichen Bikern kannten das Signal.


    Und mal ehrlich, wieso braucht man ein gelbes Tuch um zu sagen: hilf mir. Neben dem Bike stehen und winken sollte reichen. Steh ich nicht neben dem Bike, hat mich ADAC oder sonst wer bereits mitgenommen um Hilfe zu besorgen. Ich wüsste garnicht wieso ich dafür ein Tuch nehmen sollte. Wenn dann nehme ich das Handy und ruf an.


    Jedenfalls: in unserer Jugend gabs nur ein Zeichen, das war Daumen Hoch mit winkendem Arm. Galt für alles, von "ich muss zum Kino, hast du platz frei" bis zu Kühler kocht, brauche Wasser und neue ZKD.

  • Rucken im Kupplungszug beim Runterschalten

    Das muss nicht an der Kupplung liegen, das kann auch am Fahrer liegen. Tastaturvirtuosen spüren das Staubkorn im Handschuh, Mauerer der alten Schule merken erst wenn es blutet das da ein Nagel rausgestanden ist.

  • Tempomat setzt aus

    Jeder hat halt seine Ansicht von Sicherheit. Mein Opel lässt den Tempomat drin, wenn ich hochschalte(beim alten 2016er Astra schon), deaktiviert ihn aber, wenn ich zu lange zum schalten brauche und gibt auch kein Gas während Kupplung getreten. Alles machbar.


    Nimm mal die neuen Regeln, das Autos Speedüberschreitungen anmakeln sollen. Mein Opel blinkt 5 sec mit dem Symbol ganz klein im Cockpit, der Mercedes macht Rabatz, der Franzose piept ne weile und irgendein Auto, weis Marke nimmer, Kumpel sagte das, verlangt das man Gasfuß runter nimmt und neu Gas gibt, sonst geht er nicht übers Speedlimit. Aber das Gesetz, das dies vorschreibt ist eigentlich für alle gleich. Gesetz sagt: man muss es aktiv einfordern, langsamer zu machen. Opel meint: blinkendes Symbol 1,5cm Durchmesser reicht.


    Yamaha hat eben seine Ansicht, wie Sicherheit funktionieren soll.

  • Tempomat setzt aus

    Stell dir vor, der klappt aus, weil Federbruch und der Tempomat feuert schön weiter. Schon besser wenn der auch mit reinwirkt. Allerdings wirkt er indirekt, da er auch Zündung aus bedeutet. Ein Wackler allerdings unterbricht die Zündung so kurz, das es nur kurz ruckelt und dann weiter geht. Vielleicht nur 1-2 Zündfunken weniger. Trotz das der Motor nun weiter Vortrieb erzeugt, sollte der Tempomat aus gehen. Dazu kommt, einige Zündungen aussetzen ist auch Quickshifter, der unterbricht ebenfalls Zündung, aber zum schalten der Gänge.


    Deswegen wie Kevin sagte, der kann es genauso auslösen.

  • Tempomat setzt aus

    Genau den Fehler hatte ich auch. Liegt am Bremshebelschalter. Das sind 2 Kontakte, nicht nur einer. Mein Mechaniker hat dann den Schalter ausgebaut statt versuchen mit Hebel spielen das auszulösen. Es hat dann gereicht den Schalter einfach nur zu klopfen(nicht Schalter drücken), das er auf Störung ging. Innen irgendwas locker oder gebrochen. Wurde dann sogar 1 Jahr nach Garantie auf Kulanz von Yamaha bezahlt. Deutet sich an, es ist ein Qualitätsproblem dieses Schalters. Seitdem habe ich Ruhe. Genau wie Kurvenkratzer und andere auch schon sagten.


    Zur Info an Threadstarter: ich fahre praktisch permanent mit aktiviertem Tempomat Symbol um jederzeit zu aktivieren. Man kann den ganzen Tag aktiv lassen, das stört nicht. Er schaltet auch nach Stunden dann problemlos auf Set, wenn man die Speed setzen will.