Wie ihr ja alle schon öfters gehört habt, fällt ab und zu mal ein Container über Bord bei solchen Schiffen. Hat sich jemand schonmal gefragt was da drin ist, das nun nicht mehr geliefert werden kann, da es am Meeresgrund ist?
Passiert nicht so oft, aber mehr als wir eigentlich denken. Wir haben 1-2x im Jahr Terminverschiebungen wegen Transportschaden. Teile kommen aus USA. Und da es Eisenkerne sind, sicher nicht im Flugzeug, das sind so typische Containerwaren.
Ne, der Kipppunkt kommt irgendwann bei 60. Da steigt es dann und ob du dann 80 oder 90 eingibst ist egal. Glaube bei meiner HUK online war es bei 62. Mit 61 noch alles gut, plötzlich massive Steigerungen. Und das am Butterbrot Auto, Fiat Doblo.
Neu die Webseite geöffnet, Alter auf 40, selbes Auto wieder billig, 10 Euro billiger als vorher. Ich dagegen hatte 70 Euro mehr als Erhöhungsmail gemeldet bekommen. 80 Euro Differenz, bei 380 Euro vorher. Das sind schon echte Unterschiede die die da machen
Meistens sind hier Dichtringe die diese 2 Bereiche sauber trennen. Bei der Tracer weis ich es noch nicht, bei meiner BMW sind es 2 Dichtringe dazwischen etwas Luft und eine Öffnung nach unten. Sieht man dann Öl stehen oder Wasser weis man das einer der Ringe undicht ist. Aber es kann dann nicht Wasser ins Öl oder umgedreht. Müsste eigentlich bei den meisten Motorrädern so gelöst sein. Den es wäre fatal wenn ein 2 Euro Dichtring alleine in der Lage wäre, Kühlwasser mit Öl zu mischen um den Motor zu schrotten bevor man das merkt.
Also sollte es wohl so sein, das 2 Dichtringe mit Ablassloch dazwischen das managen
Jau das mit dem Alter hatte ich auch schon bemerkt. Demnächst werde ich alle Fahrzeuge auf meine Freundin ummelden, die ist 25 Jahre Jünger, das dürfte einen halben Urlaub abwerfen.
Beim Polieren habe ich sehr gute Erfahrungen mit Jeans gemacht. Alte Jeanshose in runde kreise zerschnitten. Mit einer Schraube zusammen gepresst, mit dicker Schuhmachernadel für Leder zusammengenäht. Einige Stiche und Fäden reichen, so das es eben nicht gegeneinanader verdreht. Das in Bohrmaschine ergibt eine super Polierscheibe. Vorher grob den Rotz runter und dann mit dieser Scheibe etwas aufpolieren. Der Stoff passt sich immer gute deinen Bewegungen an und den Rundungen die du polieren willst.
Funktioniert perfekt wenn du mal Aluteile polieren musst, habs dafür auf einen dicken Drehstrommotor gespannt und mit einem Holzunterbau an der Wand fixiert. Drehzahl einstellbar mittels Elektronik. Gibt dann noch Polierpasten dafür, dann kann man das Finish optimieren. Jeans aka Leinen ist relativ zähes Material und abriebfest, daher gut für sowas geeignet.
Iceman-Wingman Meine hat mit ihren 35k auch leichte Geräuschänderung bei Kupplung ziehen gegenüber Leerlauf. Das trifft Motorräder früher oder später alle. In Werkstatthandbücher gibt es dafür auch ein definiertes Verschleissmass. Habs für die Tracer noch nicht nachgeschaut, bei einer F650 BMW, Rotax Einzylinder, ist das Spiel kleiner 0,1mm im Neuzustand, Verschleissmaß 0,15mm. Heist der Spalt wo die Reibscheiben einzapfen im Korb ist weniger als 0,1mm größer als die Zapfen selbst. Müsste schauen glaube 12mm war das Grundmaß bei der BMW. Also der Kupplungskorb darf daher maximal 12,1mm breite Schlitze haben und sollte wenn irgendwo 12,15 erreicht sind gewechselt werden.
Normalerweise wird das bei einem Kupplungsbelagtausch vermessen. Bei der BMW mit ihren 48PS war das trotz 3 Belagwechsel noch nicht nötig. Dürfte also sehr stark von Motorleistung und wie man fährt abhängen. Eher sanft oder viel mit schleifender Kupplung, verschleisst Beläge, aber nicht den Korb. Racetrack verschleisst den Korb mehr als die Beläge. Oftmals mit Quickshifter, dann hat man kaum Belagverschleiss, Lastwechsel aber trotzdem.
Catweasle Da ich eine 22er RN70 habe und das Problem erst ich meine 2024 als Rückruf gekommen ist dürfte bei dir auch der Sensor im Rückruf gewesen sein. Die Frage ist ob du in einer Yamaha Werkstatt warst und das hast tauschen lassen...kostenfrei. Oder eben nur die Freie nimmst, weil billiger. Die das aber nicht kostenfrei machen können. Das musst dann mal bei Yamaha direkt fragen bzw eine Yamaha Werkstatt kontaktieren. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, das dein Drosselklappensensor verschliessen ist
Genug der gegenseitigen Komplimente, nicht nur hier sondern im ganzen Forum. Keine weiteren Sprüche gegeneinander. Ignoriert euch einfach. Bleibt beim Thema und nicht bei euren speziellen Komplimenten.
Danke
Leider sind AirTags heute ganz leicht zu finden. Ob mit oder ohne Ton. Ich hatte mal das Hotelzimmer bei einer großen organisierten Tour geteilt mit einem anderen. ca 10 Minuten nachdem wir dort drin waren und unser Zeugs eingeräumt haben, bimmelt mein Handy und sagt das ich getrackt werde. Er hatte einen Apple Tracker, ich ein Android Handy das solche Tracker fandet und mich fragt.
Solche Tracker senden per Bluetooth, also muss ein Handy das Signal empfangen um den Standort dann an Apple zu melden. Wenn das Apple empfangen kann, kann es jedes Handy empfangen und dann statt an Apple melden, an mich melden.
Also spart euch diesen Scheiss, der ist sein Geld nicht wert. Ausschliesslich dazu zu gebrauchen, eigene Sachen zu finden. Nicht um Dinge zu tracken die geklaut wurden. Und wenn ich weis, das ich suchen muss, finde ich auch was.
Diebstahlstracker müssen eigene SIM-Karte haben um nicht auf Handy angewiesen zu sein, die nahe kommen. Weil man Handysignale, selbst wenn ich mitbekomme, das irgendwo etwas sendet, ich das nicht zuordnen kann. Mein Auto sendet immer mal wieder, mein Handy, die Handys um mich herum, hier würde es permanent Fehlmeldungen geben, also für den Dieb nicht zu erkennen. Für dich aber easy, weil die Daten direkt zu dir ans Handy kommen. An Zündungsplus hängen, dann wird der Akku bei jeder Fahrt nachgeladen und danach halten die Akkus normalerweise 1-3 Monate, je nach Modell. irgendwo im Moped untergebracht, wo man nicht sofort nachschaut, vielleicht im Cockpit, dort in diesem Verhau muss man es erstmal finden.
So oder so, es ist scheisse. Aber leider ist Diebstahl nicht erst seit kurzem so. Sonst gäbe es die Witze nicht mit dem Polen. Und den Russen, die klauen immer 2 Autos, weil sie bei der Heimreise durch Polen müssen. So war es halt vor 25 Jahren, davor waren es Deutsche die geklaut haben, weil man mit geklautem Auto kaum über die Grenze gekommen ist vor 2000. Die waren alle kontrolliert und einfach drüber fahren geht wegen dem Nummernschild nicht, das auf der Fahndungsliste stand. Diebstahl gabs schon immer. Wird auch erst aussterben, wenn jeder sich alles leisten kann was er will. Solange müssen wir eben selbst profilaxe treiben
Ich hab den seit 15 Jahren, früher für Mittelaltermärkte, da hatten wir ein Lager mit viel Equipment. Jetzt mit Schiene und Rampe umgebaut. Damals 500 Euro gekostet, jährlich 15 Euro Unterhalt und alle 2 Jahre TÜV. Kann nicht klagen, hat sich längst bezahlt gemacht. Und für größere Strecken mit der Clique mieten wir dann einen 3 oder 4 Moped Anhänger
lasst es krachen, viel spaß
