Beiträge von Chefin

Komische Versicherung, hatte ich noch nie bei der HUK. Aber jeder wie er will.

Oberlausitzer Schon klar, das interessiert die nächste Versicherung nicht. Nur wieso interessiert die sich überhaupt wo das Auto vorher war? Vielleicht habe ich das etwas blöd formuliert, das es keinen Grund gibt, die vorherige Versicherung zu erfragen und daher eventuell die Angabe so gestaltet war als würde ich nicht ein neues Auto sondern eine neue Versicherung für ein bestehendes Auto wollen. Nur dann muss man die alte Versicherung angeben, damit die Prozente(ich komme noch aus der Zeit als man Prozente und nicht SF sagte, wir hatten auch noch 20 Pfennig dabei wenn wir Auto gefahren sind) übertragen werden können. Wie gesagt, hab ich wohl etwas ungeschickt formuliert.

Der Vorversicherer wird für die Prozente gebraucht, die übernommen werden. Hast du dein vorheriges Auto noch angemeldet hast, kannst diese Prozente ja nicht übernehmen. Dann wirst neu mit 100% eingestuft, manchmal auch etwas besser, wenn du dort schon länger Kunde bist.

Ich vermute mal, das du falsch deklariert hast beim Anlegen des Autos online bei deiner Versicherung. Sowas in der Art das du Prozente übernehmen willst, dein altes Auto aber noch drauf läuft. Dann vermutet die Versicherung das eine andere Gesellschaft die Prozente hat die du übernehmen willst.

Ansonsten wüsste ich keinen Grund. Und den Vorbesitzer anrufen bringt nichts, der gibt dir seine Prozente nicht. Du musst das vermutlich als Zweitwagen nehmen und dann wenn der andere abgemeldet ist, diese Prozente ummelden. WGV nehme ich an ist deine Versicherung?

Nicht mehr auf Lager, hast du das letzte bestellt?

Zitat von Hans 09

Hieß es nicht mal, man solle Motoren mit Kat nicht bis zum totalen Spritverlust fahren? Sollte dadurch nicht der Kat zu Schaden kommen?

Ich frage für einen Freund!

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Das wäre mir neu, wobei es beim letzten Schluck durchaus zu unverbranntem Kraftstoff kommen kann. Und der verbrennt dann im Auspuff respektive Kat, weil dort die Zündtemperatur erreicht wird, wenn er heiss genug ist. Liegt dran, das die Einsprizdüse öffnet, aber mangels Spritmenge weder gescheiter Druck noch ausreichend Menge in den Zylinder kommt um zu zünden. Und dann pumpe es diesen Sprit raus in den Auspuff.

Das mag er weniger, auch noch Sprit zu verbrennen und noch heisser zu werden. Nur beim Moped sind die sowieso auf ganz andere Temperaturen ausgelegt und daher halten die das aus. Ich denke mal, man muss Vollgas mit 200 auf der Autobahn in den Spritmangel blockern, das der Kat ultraheiss ist und dann Sprit verbrennt um Schäden zu verursachen.

Fakt ist: im Zustand Sprit zuende kann es zu unverbranntem Sprit im Auspuff kommen und das ist unschön.

Und zur Reserve: es ist schwer genau nachzutanken, da die Entlüftung nicht optimal funktioniert. Und es ist noch viel schwerer in einem Behälter den man schüttelt wie ein Barkeeper den Cocktailmixer zu messen wieviel drin ist. So ungefähr geht es dem Füllstandmesser. Ist vielleicht etwas überspitzt dargestellt, aber stellt euch vor, da wäre so ein Füllstandmesser drin, der hochgenau anzeigt. Kostet dann 1000 Euro. Tank Beule drin, Umfaller, 1500 Euro plus Lackierung und Kalibrierung am Moped. Würde man auch nicht wollen.

Dann halt einfacher Füllstandmesser wie gehabt, stark gedämpft um das schuckeln auszugleichen und er bleibt eben ein Schätzeisen. Ich fange an eine Tanke zu suchen, wenn die Anzeige blinkt. Alternativ empfehle ich eine Ducati mit in die Gruppe zu nehmen.

Naja, vor 35 Jahren gabs Handys. Und deine Formulierung war: "sollte ich ... haben" ist Gegenwart. "Hätte ich eine Panne gehabt, hätte ich...." würde es in der Vergangenheit einsortieren

Das liest sich halt dann doch etwas lustig.

Ja, aber erst 1954 kamen die ersten gelben Engel, die dann erst mit den Notrufsäulen der Björn Steiger Stiftung in den 70er richtig in Schwung kamen. Vorher war es mangels der Kontaktmöglichkeiten etwas schwierig. Man musste erst jemanden finden, der einen mitgenommen hat und dann an der Telefonzelle anrufen.

Das mitnehmen war aber dann Handzeichengeprägt und weniger gelber Schal. Allerdings war das wohl die Farbe des ADAC, welcher bei dem Schal Pate stand.

Und es gab keinen ADAC Pannenhilfe. Ich als 1963er kenne es jedenfalls nicht. Bis ich in den 70er Moped gefahren bin, gabs Pannenhilfe als Mitglied über die Eltern.

Zitat von SiMiSo

Danke für eure Meinungen

kleine Ergänzung:

sogar bei Wikipedia unter dem Suchbegriff "gelber Schal" kommt ein Beitrag mit kurzer Erklärung - vielleicht kennen das doch noch welche von der noch älteren Generation.....

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Ich bin wohl diese Ältere Generation und kenne es nicht. Aber meistens bei sowas sind es eher Jugendliche die etwas neues cooles beitragen wollen. Und dank Wikipedia und seiner ungeprüften ehrenamtlichen Mitarbeiter dürften dann solche Artikel schnell gemacht sein und so ein: naja, 3 von unseren 5 jugendlichen Bikern kannten das Signal.

Und mal ehrlich, wieso braucht man ein gelbes Tuch um zu sagen: hilf mir. Neben dem Bike stehen und winken sollte reichen. Steh ich nicht neben dem Bike, hat mich ADAC oder sonst wer bereits mitgenommen um Hilfe zu besorgen. Ich wüsste garnicht wieso ich dafür ein Tuch nehmen sollte. Wenn dann nehme ich das Handy und ruf an.

Jedenfalls: in unserer Jugend gabs nur ein Zeichen, das war Daumen Hoch mit winkendem Arm. Galt für alles, von "ich muss zum Kino, hast du platz frei" bis zu Kühler kocht, brauche Wasser und neue ZKD.

Zitat von Iceman-Wingman

Ich habe auch eine Antihopping Kupplung.

Ich verspüre allerdings keinen Ruck oder ähnliches am Kupplungshebel.

Da stellt sich allerdings für mich die Frage.

Habe ich jetzt ein Problem?

Funktioniert meine Antihopping Kupplung überhaupt?

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Das muss nicht an der Kupplung liegen, das kann auch am Fahrer liegen. Tastaturvirtuosen spüren das Staubkorn im Handschuh, Mauerer der alten Schule merken erst wenn es blutet das da ein Nagel rausgestanden ist.

Jeder hat halt seine Ansicht von Sicherheit. Mein Opel lässt den Tempomat drin, wenn ich hochschalte(beim alten 2016er Astra schon), deaktiviert ihn aber, wenn ich zu lange zum schalten brauche und gibt auch kein Gas während Kupplung getreten. Alles machbar.

Nimm mal die neuen Regeln, das Autos Speedüberschreitungen anmakeln sollen. Mein Opel blinkt 5 sec mit dem Symbol ganz klein im Cockpit, der Mercedes macht Rabatz, der Franzose piept ne weile und irgendein Auto, weis Marke nimmer, Kumpel sagte das, verlangt das man Gasfuß runter nimmt und neu Gas gibt, sonst geht er nicht übers Speedlimit. Aber das Gesetz, das dies vorschreibt ist eigentlich für alle gleich. Gesetz sagt: man muss es aktiv einfordern, langsamer zu machen. Opel meint: blinkendes Symbol 1,5cm Durchmesser reicht.

Yamaha hat eben seine Ansicht, wie Sicherheit funktionieren soll.