Beiträge von Chefin

merlin63 Gott sei es gelob und gepfiffen und ich zünde eine Kerze an, das es so bleibt.

Ok, dann sind diese Damper so sinnvoll wie Viagra im Kloster. Nun besser? Ich verstehe nicht, wie du drauf kommst das ich solche Kritik löschen müsste. Und das ständig meldest. Wie ich schon geschrieben habe: lerne mal mit Kritik umzugehen. Das Ding ist reine Geldmacherei auf der normalen Strasse. Im Rennsport mag das einen Sinn machen. Nur im Rennsport baut man den Rahmen gleich so, das er den Belastungen standhält. Eine solche Versteifung dient nur dazu, ein auf leicht gebautes Moped wieder die Steifigkeit zu geben, die es für die Rennstrecke braucht....für die es aber garnicht gebaut wurde. Und diese Steifigkeit braucht man auf der Strasse auch nur, wenn man auf der letzten Rille fährt und damit das Risiko aufs äusserste dehnt.

Da sowas eigentlich nicht lange gut geht, ist es also nur Geldmacherei mit Rennsportartikel ohne nutzen. Und genau da landen wir bei den Dom-Streben. Es gibt Einsatzbereiche für Dom-Streben, aber nicht im Strassenalltag.

Also höre auf dauernd alles zu melden, was dir nicht in deinen Meinungshorizont passt. Das nervt einfach nur.

Zitat von Bluelightning

Es wurde ja nach dem Firlefanz gefragt und nicht, wieso man ihn nicht will 😆😆

Ich mag diese kleinen Helferlein sehr und bin mit ihnen sehr zufrieden

LG

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Und genau so soll es sein. Ich hatte es am Auto, mag es eher nicht. Hatte am Moped überlegt, dann aber für kitschig befunden. Andere lieben es und ich bin froh, das wir nicht alle der selben Meinung sind. So kann sich jeder seinen individuellen Komfort einbauen und glücklich sein. Oder weglassen und mit weglassen glücklich sein.

Dr. Snuggles Sorry, wenn dir meine Kritik an der Wirksamkeit des Bauteils nicht gefällt. Aber das ist nicht offtopic, so wie du es gemeldet hast. Sondern einfach nur Kritik. Wenn du mit Kritik nicht klar kommst, starte keine Threads. Hier sind nicht nur Ja-Sager.

Fahre keinen VW. Haben einen 23er Astra und einen 16er Kia. Und mein Kollege den X5, dort ist Temperatur rausgerechnet, bei meinen Fahrzeuge nicht. Möglich das nun Kia das ebenso macht bei neueren Modellen, weil Menschen halt inzwischen zu doof geworden sind, Messwerte korrekt einzuordnen.

In der USA wurde schon vor langen geschrieben das man Hunde nicht in der Microwelle trocknen darf. Es gibt Menschen die brauchen solche Hinweise. Also wird es gemacht. Früher haben wir noch selbst den Luftdruck kontrolliert. Und wussten das wir bei warmen Reifen garnicht erst messen müssen. Wusste jeder Autofahrer. Heute muss die Anzeige temperaturkompensiert werden, damit Menschen nach Autobahnfahrt keine Luft ablassen. Aber ich weigere mich auf solche Errungenschaften mit Stolz zu blicken.

Auf Unwissenheit muss man nicht stolz sein.

Früher gabs mal die legendären Domstreben für Golf und Kadett. Ich glaube die hatten eine ähnliche Funktion. Zumindest einige Jahre lang hat es sich ganz gut verkauft. Damals hat auch jeder geschwärmt wieviel besser er damit in der Kurve ist.

Beide hatten Drucksensoren, muss ich beim Reifenwechsel immer neu anlernen. Opel mit dem speziellen Anlerngerät. KIA macht das automatisch. Wir haben es bei den neuen Felgen extra dazu kaufen müssen.

Der aktuelle Astra macht es allerdings per Radumdrehung, das kannst dann "kalibrieren" nach Radwechsel. Auch wenn sie unterschiedliche Abnutzung haben.

Naja, bei Opel nicht. Bei Kia auch nicht. Mag ja sein das BMW das so macht, weil deren Kundschaft sich sonst irritiert fühlt und die Luft rauslässt nach der Autobahnfahrt

OK, bei der RN70 geht das nicht. Ob das nur einzelne Modelle trifft, weis ich leider nicht. Also RN87 kann beides gleichzeitig.

Ab und zu hatte ich ähnliches, aber so sporadisch, das ich es zu garnichts zuordnen konnte. Mal beim Losfahren, mal bei Kurvenkratzen mit viel Gaswechsel. Als würde der Sensor nicht mehr wissen wo er steht. Da mein Drosselklappenrückruf erst sehr spät gemacht wurde, hatte ich es auf diesen "geschoben" und seit ich den neuen drin hatte, ist es nicht mehr aufgetreten.

Möglicherweise kann in der Ecu ein Positionsfehler auftreten, den sie nicht selbst wegkalibrieren kann. Einmal auf Anschlag Gas geben und der wenn er dann auf 100% fährt, weis er halt wieder wo er steht. War jetzt so mein Gedanke zu diesem Effekt und wie gesagt, kam als der Drosselklappensensor auch merklich gezickt hat bis er dann getauscht wurde. Er hatte böses Ruckeln bei wenig Last.