Beiträge von Chefin

  • Markus SP

    Soweit ich weis fallen die Kolben nicht raus, wenn Bremsscheibe dazwischen. Also muss Trägerplatte nur so dick sein,das der Kolben noch an der Dichtung anliegt. Und das wiederum ist eine Spezifikation der Bremszange, bei allen Mopeds mit gleicher Zange.


    Hersteller von Belägen können das abfragen beim Bremsenhersteller oder machen sogar für diese die Beläge. Brembo zb lässt alle Beläge fremdfertigen als Lohnauftrag aber mit eigener Belagmischung und Herstellungsverfahren. Brembo macht nur die Entwicklung und Tests. Jedenfalls meine Info bei der Werksführung.

  • Kurvenschneiden ja oder nein

    Faul und Krank sind keine Worte die ich hier von dir nochmal lesen will. Ich hoffe es geht auch ohne Denkpause Meinungen in einem Ton zu formulieren, der nicht beleidigend ist. Aufgrund der Zitate anderer will ich das nicht zerreisen, aber nimm es als letzte Warnung. Als nächstes folgend Taten meinerseits.

  • Kurvenschneiden ja oder nein

    Hier dürft ihr gerne über diese Thema euch austauschen. Löschen möchte ich das nicht, den es sind legitime Meinungen und nichts davon beleidigend.


    Aber es gehört auch nicht zum Bilderthread, daher nun hier weiter.


    Danke

  • Kurvenschneiden ja oder nein

    Alter ich fahre genauso, ich bin über 60 geworden, ich fahre auch mit dem Auto die Kurve hinterschneidend an. Ja, da muss man genau schauen und zu 100% mit dem Kopf bei der Strasse sein. Wenn man das nicht bringt, dann heist das runter vom Gas. Und man muss seine Strecke kennen. Also nur wenn alle Faktoren passen kann man das machen.


    Ich finde es sehr nervig, wenn hier dann solche Sprüche auftauchen. Das kann man einmal schreiben wenn man das Bedürfniss danach hat und gut is. Man brauch da aber keine 3 weiteren "ich bin pitbull ich muss beisen" Postings nachschieben. Ausser man ist Pitbull und kann nicht anders als Angstbeisen.


    Ich hoffe das kommt endlich dort an wo es hin muss.


    @wortex


    Lass deine permanente Angstbeiserei und Rechthaberei. Das will hier keiner und am Ende wird es eine Mehrheitsentscheidung werden, wenn ich deswegen arbeiten muss.

  • Bremsbeläge vorne wechseln - warum Entüftungsschraube benützen

    Genau so, Trapezförmig, was dazu führt das ein Stück nach oben rausschaut und sich dehnt. Auf der Oberseite sind dann 2 etwas aufragende Ringe, ca 0,1mm, quasi wie zwei Wellen oben drauf. Die dichten, damit bei der Verformung nichts raussuppt.


    Schwimmende Scheiben drücken sich vom Belag weg, sie weichen dem größeren Widerstand aus. Führt dazu, das sie etwas nach links und rechts schlagen und dadurch den Belag zurück drücken. Wir reden von weniger als 0,1mm Abstand Belag zur Scheibe und pendelbewegungen von einigen 1/100mm.

  • Bremsbeläge vorne wechseln - warum Entüftungsschraube benützen

    Ganz genau, wenn du das machst,Holz dazwischen legen das sie Begrenzer haben.


    Nachtrag: Dichtungen haben eine Einbaurichtung, sie sind nicht symmetrisch. Sie sollen den Kolben einige 1/100mm zurück ziehen durch ihre Gummispannkraft. Es kann sein, das nach dem rausrutschen und schnell wieder reinstecken, diese Dichtungslippe das nicht mehr macht. Dann liegen deine Beläge an der Scheibe an, vieleicht nicht sofort, vieleicht auch erst in 1000 oder 5000km. Als nächstes werden sie dadurch heisslaufen und am Ende willst du anhalten und deine Bremse ist so überhitzt das kaum noch Bremswirkung da ist. Eventuell ist das auch der Grund warum es wie du anfangs sagte 100x funktioniert und dann nicht mehr. Jedenfalls eine Möglichkeit.


    So oder so, in einer Werkstatt würde man nun Dichtsatz bestellen, komplettabbauen, auch von der Leitung trennen, reinigen, mit Bremsflüssigkeit benetzen, Dichtungen einbauen, Kolben nach Herstellerangaben einsetzen(liegt dem Dichtsatz normalerweise bei diese Anleitung), dran bauen, Leitung montieren, Bremsen Entlüften, incl ABS-Modul, dazu ist ein Diagnosegerät nötig zum ansteuern.


    Ich glaube nicht, das du das so aus dem Bauch heraus hinbekommst mit dem was wir aktuell von dir gelesen haben. Lass das nun einmal in der Werkstatt ordentlich machen. Damit du sicher sein kannst, das die Bremse funktioniert.