Bei der Menge an Wartungsstau der bei dir ansteht, dürfte der CO Wert dazu passen. Sekundärluft, Luftfilter, Ventile verrusst deutet auf schlechte Verbrennung hin. Verbrennst du im Zylinder schlecht, wird der Rest im Krümmer verbrannt. Dann aber nicht vollständig zu CO2 sondern nur teilweise und es wird CO und das ist hochgiftig. Deswegen dieser Grenzwert.
Auch Falschluft kann dir zuviel CO beschweren, wenn es am Auspuff gezogen wird. Normal wenn zuwenig Luft fürs Gemisch da ist, verbrennt es unvollständig und dein Abgas richt etwas nach Benzin. Kommt am Krümmer durch Dichtprobleme Luft dazu, ganz wenig nur, wird ebenfalls CO statt CO2 erzeugt.
Irgendwo an diesen Punkten muss also dein Problem sein. Beseitige den Wartungsstau, dann regelt dein Einspritzsystem das alleine wieder aus.