Beiträge von Chefin

  • Inspektion bei 10.000 km

    Genau weil es externen Vorrat hat, wirst bei 1,5l bereits oberkante erreichen. Dann startest und danach passen 1l wieder rein. 500km später ist dein ÖLfilter voll mit Öl, weil jetzt 0,4l zuviel waren. Du kannst kaum richtig abschätzen, wieviel gerade im Motor ist und im Pumpensumpf für die Rückförderpumpe. Das macht peilen mit Ölstab schwer. Hab eine F650 BMW, Rotax 1 Zylinder mit Trockensumpf. Und überfüllen weil nach Peilstab gefüllt ist der running Gag bei Neulingen im Forum. Jeder BMW-Schrauber wird dir sagen: vergiss den Peilstab fülle GENAU 2,1l rein . Zuerst mal einen Teil, starten, ausmachen, dann den Rest.


    Um es per Peilstab gut hinzubekommen, musst das Öl warm fahren, kurz leerlauf, dann abstellen und sofort messen. Kalt messen geht nicht wirklich. Und nach 20 Minuten messen könnte bei etwas undichtem Rückschlagventil auch wieder fehler sein. Dann läuft das Öl nämlich aus dem Tank zurück in den Pumpensumpf. Und scheinbar fehlen dir dann 0,1-0,2l Nachfüllen und 14 Tage später aus der Lufibox ablassen. Hat dafür extra auch einen Ablasschlauch.


    Komm einfach mal in meiner kleinen Werkstatt vorbei, dann zeige ich dir gerne mal BMW Ölwechsel. Mach das ja schon eine Weile.

  • Inspektion bei 10.000 km

    Meine Vermutung: Kein Monteur wird mit Messflasche genau abmessen wieviel Öl er da reinkippt. Er wird füllen bis der Ölstand stimmt. Genauses Abmessen braucht man bei Trockensumpfschmierung, aber Nasssumpf geht mit Ölstab und messen. Und im Büro sucht dann der Kollege die Daten zum Moped aus der Datenbank und macht damit seine Rechnung. Jedenfalls wäre es so effizienter als Messen vor Einfüllen und reinkippen auch wenn schon voll, weil ja schon abgemessen. Könnten ja 100-150ml drin geblieben sein, dann sollst 2.8l reinfüllen, hast dann 2,95l drin und überfüllt. Das landet dann im Luftfilterkasten. Oder man schreibt 2,8l hat aber nur 2,6 reingekippt, Rest zurück ... äh ins Fass? Auch nicht so einfach.


    Das kann dann natürlich auch zu Übertragungsfehler führen, wenn er falsche Kiste anschaut in der Datenbank.

  • Reflektoren Aufkleber von LighTEch

    Ddas ist immer so ein Totschlagargument. Man hat was gehört am Bikertreff oder von Kumpels. Würde die Polizei jedesmal komplett das Moped bis ins kleinste Inspizieren, würden sie mit 4-5 Mann keine 10 Mopeds die Stunde schaffen. Während da draussen pro Stunde 2000 vorbei rauschen. Den die stehen meist nicht an einsamen Landstrassen wo einer alle 10 minuten kommt.


    Dann könnte es auch eine völlig andere Kontrolle sein. zB eine reine Verkerskontrolle für PKW. Und die Mopeds sind nur rausgezogen wegen etwas laut. Dann testen die den Auspufff bzw prüfen die Papiere, stellen fest alles ok, winken weiter. Daraus dann den Rückschluss ableiten, die Strahler wären legal ist gewagt.


    Kleines Beispiel: Odenwald, gesperrter Berg, Gruppe von 20 Biker kommt den Berg raf, wird rausgezogen. Wir waren ebenfalls dort mit Bike, allerdings elaubt mit Sondergenehmigung(Hotel darf Gäste freistellen). Diese 20 Biker vs 3 Polizisten welche Strafzettel wegen Fahrverbot ausstellen. Auch eine Kontrolle, aber keine bei der sie Rückstrahler oder ähnliches kontrollieren.


    Daher sollte man sich bei sowas nur auf persönliche Erfahrungen verlassen und überdenken ob die sich überhaupt für den Rückstrahler als solches interessiert haben oder man vieleicht gerade wegen 40kmh zu viel gestoppt wurde und die 300 Euro schon scheisse genug sind. Auch Polizisten sind Menschen, die hauen nicht noch einen drauf wenn man eh schon abkotzt.

  • Licht Ausfall während meiner Tour

    Software schaltet lediglich Fernlicht ja nach Schalterstellung. Abblendlicht hat nur eine Abschaltbedingung:; nach kurzer Zeit mit Zündung an ohne Motorlauf zur Batterieschonung. Daher schliesse ich mal Softwarefehler aus.


    Es bleibt Kabelbruch oder Stecker locker. Beides lässt sich ganz gut mit Diagnosegerät erkennen in der Werkstatt. Solltest also dort Termin machen, wie andere schon geschrieben haben. Den wie du selbst bemerkt hast, ist kein vernachlässigbarer Fehler, sondern eher kritisch.

  • Eure Kilometer in der Saison 2023

    36.268 km | nepamucke (GT+ 2.480) | (Niken 2.704)

    24.195 km | Quickshifter (Y14.063)

    23.486 km | Desoxy mit der Tracer (+CBF 1000 1042, + 774 Shadow 125^^)

    15.575 km | Stoppelhopser

    14.197 km | GaMbIt_muc

    13.507 km | Tourer88

    13.348 km | Tracer0815

    13.322 km | Alfred60

    12.600 km | Katastrofuli

    12.100 km | Gerrit9

    11.940 km | blahwas (2481 km | Versys, 9459 km | MT09)

    9.857 km | Aircooled

    9.500 km | Micha89

    9.272 km | divefranz

    8.488 km | hanjupps

    8.435 km | Thoby

    8.200 km |madmexj

    7.493 km | HaTschki

    7.729 km | TomG

    7.333 km | wortex

    7.151 km | Berneau

    6.810 km | spooner

    6.685 km | Yammibiker

    6.390 km | Wasserwerk

    6.354 km | Chefin

    6.283 km | SuperHelmut

    6.204 km | Michael Tracer

    5.934 km | MT-Hannibal

    5.612 km | Andreas73

    5.233 km | Its_Elvis

    5.041 km | Rostocker

    4.967 km | Ice-Age Tom per 03.9.23

    4.909 km | arink_tracer (3.605 GT, 1304 GT+)

    4.890 km | dm.zh

    4.376 km | Andy_K

    4.343 km | Merlin

    4.000 km | Oppa

    3.884 km | Bremer Biker

    3.507 km | Zange

    3.420 Km | Taucher59

    3.400 km | schwam

    3.400 km | Nero

    3.326 km | Inazuma184

    2.470 km | Jan.Siebr

    2.236 km | RedRider

    1970 km | überholi

    1.545 km | Rueckie09

    1.415 km | Halorider

    1.355 km | yamr1M MT09 SP / 1.010 km | R1M

    1.280 km | ricpat

    1.250 km | ao6869

    1.173 km | triple/on

    1.050 km | Laberkopp

    807 km | ggTeazy

    500 km | Eule

    197 km | Kurvenkratzer

    167 km | wolfman07 (18254)

    108 km | crayblue

    53 km | IronBen

    39 km | Sigi63


    Habs für dich mal zurecht gerückt und ich bin 60. Hat mit dem Alter nichts zu tun, denke ich. Aber wenn du das so nicht hinbekommst, kein Problem. Nur dann nicht hier so Einzelposting absetzen. Hat sich einfach eingebürgert.