Beiträge von Chefin

Runter kommen. Beide Seiten haben nun ihre Position dargelegt. Damit endet euer gegenseitiges angiften hier und jetzt. Sonst gibts mal Pause zum Nachdenken.

Ich denke auch das wir alle Argumente nun ausgetauscht haben. Würde mich freuen, wenn wir back to Topic kommen und schauen wie man daas Problem löst, statt den schwarzen Mann(der mit der Sense) zu rufen.

@Kugy81 Da wir hier in Plauderecke sind denke ich man kann das noch so stehen lassen. Urspünglich gings ja um ABE bzw Eintragung und Zulässigkeit. Nur eben von Federn.

Etwas offtopic, aber nicht völlig weg vom Thema, daher lass ich das laufen. Zumal es sehr sachlich und freundlich zugeht.

Chris_89 Es mag für dich befremdlich sein, aber du wirst den Typ Raser nicht mit Strafe oder Autorität überzeugen. So sehr ich verstehe wie es auf dich wirkt, so musst du drüber nachdenken wie es auf den Raser wirkt. Er wird Strafen einfach schlucken und jeglich Form von Autorität ohne nachzudenken ablehnen. Die Kontrolldichte ist viel zu klein um wirklich was zu erreichen über Strafe.

Überleg dir einfach mal wie du lieber auf Fehler hingewiesen wirst die dir passieren: Autoritär oder Kollegial? Es ist natürlich ein Unterschied zwischen deinen Fehlern die du machst und dem was der Raser macht. Aber ihn hart angehen erreicht genau NICHTS. Und das ist das gegenteil von dem was man will.

Das ist Psychologie, so funktioniert der Mensch, nur so erreicht man was. Es geht nicht drum seinen Unmut los zu werden, sondern den anderen zu überzeugen.

Sigi63 Stimmt das?

Der Motorfehler geht alleine weg nach einigen Starts und kurzen Fahrten. Allerdings arbeiten einige Komfortfunktionen nicht bei Motorstörung. Solltest starten 500m fahren, ausmachen, kurz warten, anmachen....das ganze 5x, dann sollte der Fehler weg sein.

Was Geräusche angeht, da gibt es sehr viele und die Bauart des CP3 macht viel Geräusche hörbar die zb eine Honda Reisemaschine wegdämmt. Sowas lässt sich schwer nur per Video beurteilen. Man kann zwar rumraten, aber das ist mehr Glaskugel als echte Diagnose. Und da bei 5 Antworten wohl zwangsläufig eine richtige dabei ist, hast eigentich bei solchen Fragen immer einen der es von anfang an gewusst hat. Manchmal wohl auch, weil er selbst diesen fehler schon hatte und die Geräusche besonders gut kennt, aber meistens eher Glück gehabt beim Raten.

Hier ist es sehr hilfreich zuerstmal Werkstatt oder erfahrenen Kollegen dazu holen. Vor Ort, wenn man zb anfahren kann, Kupplung belasten, Lastwechsel provozieren, etc findet man eher eine zuverlässige Diagnose.