Ok, mal einen Punkt nach dem anderen Abhaken. Relais kann man testen indem man es mit einem dicken Metallgegenstand überbrückt....an den DICKEN Kontakten, nicht am Anschluss für die Ansteuerung. Bitte das nur machen, wenn Leerlauf sicher eingelegt, keine Zündung an(sonst könnte sie starten) und dann nur kurz, da keine Überwachung erfolgt. Der Anlasser muss es dabei über OT schaffen. Wenn das geht, aber das Relais selbst es nicht hinbekommt, ist das Relais defekt.
Der Anlasser dreht den Motor so als würde man ihn mit der Hand durchdrehen mit einer Ratsche oder so ähnlich. also nichts was irgendwas kaputt macht. Nur eben...wenn Zündung an könnte er starten, dann aber sehr unkontrolliert. Das relais ist normalerweise direkt mit dem Plus auf Batterie nur eine Sicherung dazwischen. Das könnte diese 50A sein, wenn die durch ist, klackt es, dreht aber nicht.