Beiträge von Glatzkowski

Das Beschweren hat Erfolg gezeigt. Heute habe ich die neue Motormanagementsoftware aufgespielt bekommen,

Fazit:

Es ist besser.

Meiner Meinung nach ist jetzt insgesamt etwas weniger Motorbremsmoment zu spüren aber das abrupte abbrechen, bei ca.3000 U/min, ist weg.

Damit ist es auf jeden Fall deutlich besser.

Es ist ein bisschen wie ein inline-four.

Ein anderes, sonstiges Verhalten ist mir bisher nicht aufgefallen.

Das Update kann nicht rückgängig gemacht werden aber ist in meinen Augen wirklich besser als die Katastrophe des letzten Updates.

Zitat von Passkiller

Rennstrecke, echt jetzt, mit nem Road6

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Hatte den auf einer FJR1300 und wollte nicht extra wechseln. War ein freies Trainigswochenende. Der war eh so gut wie am Ende aber selbst mit dem Brocken hatte er Megahaftung. Sicherlich nicht das Ideale wenn man dort öfter fährt.

Zitat von Ghostryd3r

Mahlzeit an Alle,

Ich habe langsam meinen S22 runtergefahren und bin auf der Suche nach einem guten Ganzjahresreifen, der im Sommer sportlich funktioniert, aber auch im Herbst und fast Winter bei 3-5 Grad 😅

Ich wollte mir den Roadtec 01 SE kaufen und raufziehen, leider gibt es von Metzeler keine Freigaben bezüglich des Reifens.

Pirelli gibt auch keine Freigaben.

Hat jemand Erfahrung mit dem Metzeler auf der RN69?

Ich fahre im Jahr circa 12000km.

Bei dem Road 5 habe ich viel schlechtes geleseb, dass der nach 2/3 der Gesamtfahrleistung abbauen soll.

Der CRA4 ist mir zu überagil auf der MT-09.

Hat jemand Erfahrung direkt auf der RN-69 mit dem Roadsmart 4 von Dunlop?

Oder könnt Ihr noch andere Reifen empfehlen?

Der S22 ist Hammer, hält bei mir auch 6000km aber das ist mir ein bisschen zu wenig Laufleistung für fast 375€

Leider finde ich keine direkten Infos zur Mt-09 mit genannten Reifen, sondern viel zu der Tracer, wo die Reifen auch Zulassungen haben.

LG

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Nimm den Road 5 oder 6. Der kann alles was du benötigst und ist bei Nässe die Macht, kann aber auch ab und zu Rennstrecke. Bei mir ist der nach ca. 7000 km weg, der T32 hielt nur 4700 km.

Yep,bei mir 95 DB unter U1

Ich war bei der Dekra in

Höherweg 111, Düsseldorf · 0211 23000
Die Tracer 9 GT hat 96 db eingetragen

Der Mitarbeiter hat das Mikro entsprechend der Messregeln aufgebaut und hat je 3 Messungen auf jeder Seite des Schalldämpfers gemacht.

Vorher hat er mit einem Messgerät die korrekte Anzeige der Drehzahl am Motorrad überprüft.

Die lauteste alle sechs Messungen war 94.8 db. Das ganze wurde mir dann im Messprotokoll bestätigt. Mit dem Messprotokoll bin ich dann zum Starßenvrekehrsamt und habe den Wert 95 db in die Papiere eingetragen bekommen, völlig problemlos . Koste bei der DEKRA rund 100€ und so um die 20€ für das Eintragen. das war es. Ich habe keine neues Typenschild erhalten.

Zitat von quickshifter

Der zwei- oder Mehrklang, vor allem aber der tiefe Ton spielt für die Wahrnehmung ne große Rolle. Je tiefer je mehr klingts nach nem LKW, dem die Bremsen heiß gelaufen sind.

Ich hab die Stebel TM80/1 Magnum black 410Hz, 112dB in 2m. Zusammen mit der orig. und ner lütteen vom Louis klingts schon bissi Respekt einflößender als vorher.

Relais wird keines empfohlen, entsprechend hab ichs weggelassen.

Hast du ein Relais montiert?

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Ja, mit Relais da das Teil gute 18 A zieht.

Ich hatte vorher die

Stebel TM80/2 MAGNUM dran, auch schon wirklich gut aber die Neue ist, wie die Nautilus, noch lauter .

Zitat von quickshifter

Wo hast du den Kompressor verstaut?

Ich hab inzwischen Zusatzscheinwerfer u.a. mit Fernlicht.

Deren Befestigung hab ich ne Stebel ohne Kompressor untergejubelt.

Zusätzlich hab ich die Lichthupe -Dioden getrennt- mit dem Zusatz-Fernlichtrelais gekoppelt.

Wenn ich nu hupe dröhnts aus 3 Hupen inkl. Fernlicht. -Lässt keinen mehr im Unklaren, wen er da gerade in Bedrägnis bringt.

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Ich habe einen Motorschutzbügel dran, da passte er prima dran.

Hallo Zusammen,

habe die Tracer 9 endlich mit einer anständigen Hupe ausrüsten können. Hatte bisher immer die Stebel Nautilus aber sie ist sehr groß. Jetzt habe ich sie als getrenntes Modell gefunden. FLÖSSER 11690320 Kompressor Fanfare, Signalhorn mit seperatem Kompressor https://amzn.eu/d/1heK4WN

Der Kompressor ist separat und nun passt sie. Die hört man!

Hallo Zusammen,

Nach einer 8-Tägigen Alpentour bin ich immer noch begeistert von dem Moped. Allerdings nicht von den original Sturzbügel der Tracer. Die Teile setzen rechts wie links auf und hebeln das Hinterrad aus. Was eine fatale, lebensgefährliche Fehlkonstruktion.

Mal sehen was man da machen kann außer anschrauben.

Zitat von Glatzkowski

Moin, komme eben von Händler. Sie sind Probegefahren und haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Es war nichts verdächtiges im Fehlerspeicher und sie empfinden das Verhalten als " Stand der Technik". Ich hatte einer Teneré 700 als Leihfahrzeug und sie fährt wie alle meine anderen Mopeds vorher auch, Motorbremse bis zur Leerlaufdrehzahl.

Am Montag kommt ein Techniker von YAMAHA aus Neuss, er schaut sich das dann auch mal an.

Ich werde berichten.

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So, ich war heute beim Händler und ein Techniker von Yamaha aus Neuss war vor Ort.

Er hatt das gesamte Moped geprüft, Fehlerspeicher ausgelesen (ohne Einträge) und alles Sensoren geprüft.

Technisch ist alles einwandfrei. Das galt es vor der Probefahrt zu prüfen.

Die Probefahrt ergab, dass die Maschine sich genauso verhält, wie es vom Yamaha durch das Update gewünscht ist. Mein Wunsch ist dabei scheinbar nachrangig.

Der Techniker kann und darf keinerlei Änderungen an der Software vornehmen, sie wurde so, wie sie ist, homologiert und das war's.

Er wird es zwar weiterleiten, hat aber auch keine Hoffnung, dass es was verändern wird.

Einzige aber illegale Möglichkeit ist ein Power Commander auf eigene Kosten.

Gruß,

Andy