Ist sowas nicht schwierig für einen Laien? Ich habe noch nie gesehen wie das gemacht wird.
Beiträge von Schubkarre-Eifel
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Ich höre öfters von Leuten bei uns in der Eifel, dass sie nicht von den stationären Sorge haben, sondern den Mobile Blitzern. Das sind bei uns kleine Anhänger in silber oder schwarz, die nach beiden Seiten blitzen und innerhalb von Minuten aufgebaut sind.Die kommen einfach an die Anhängerkupplung des Autos, so einfach ist das.
Und sie stehen an den unmöglichsten Stellen.
Zum Glück bin ich alt und klapprig
und rase nicht mehr durch die Gegend....................... -
ACHTUNG,Betrug!!!
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Einfach nur scharf
Jeder hat seinen Geschmack , und den akzeptiere ich
Nur wer wirklich mal nen alten Four gefahren ist , dem juckt es jetzt in de Bucks und Hand
Da kommt bei mir sofort wieder das Gefühl von de Zeit wo Motorrad Fahren noch ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Und die Motorrad Fahrer noch ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Und wir noch Helden waren
Jetzt nen gedrehter Z Lenker drauf , oder M Lenker für die Wilden.
Weiße 1 Mann Sitzbank, scheiß auf POPO Meter, Sozius Quali, Bla Bla,
Zack wieder wach, geiler CP3
Ja, damals............. wo wir noch mehr Haare auf dem Kopf hatten, weniger Bauch und bessere Cholesterinwerte..........
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Ja hab ich schon. Ich verlasse mich aber nicht mehr auf die Aussagen von Redakteuren von bestimmten Magazinen.
Bestes Beispiel:
1000ps Beitrag bei der Hornet 1000 : "Auch wenn es von unten brav wegzieht, braucht es schon 6.000 Umdrehungen, um richtig loszulegen. Dann geht es aber richtig vorwärts und lässt das Vorderrad in den ersten zwei Gängen gerne abheben."
Ich hab die Kiste getestet und die Aussage von 1000ps ist schon sehr übertrieben, um es noch freundlich auszudrücken. Andere Tester vom gleichen Event reden in Videos von 8-9000rpm bis was geht. Macht euch selbst ein Bild davon fahrt mal selbst damit.Die CB wird bestimmt etwas fahrbarer sein im mittleren Bereich, aber Leistung sollte man da nicht erwarten. Die Zielgruppe der CB ist ja auch ne andere.
Stimmt, selber testen.Redakteure müssen auch immer auf ihren Job achten.
Deswegen teste ich immer selber und entscheide, ob es zu meinem Fahrstil passt.Meine Tracer 9 fahre ich immer mit 2 Personen dürch das hügelige Rheinland-Pfalz und brauche 4,3 Literauf 100Km .Ich kenne auch jemanden, der fährt die Tracer 9 alleine und braucht knapp 6 Liter. Ich fahre immer im Modus 4 (Rentnermodus) und bin noch nie über 140Km/h gefahren und ich glaube auch noch nie über 5.000UpM. Deswegen selber testen
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Scheinbar kommen wir hier nicht auf einen Nenner welches Bike denn das Richtige ist.
Wir sollten das wie echte Männer regeln:
WETTSAUFEN, wer zuerst umkippt hat verloren .............
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Servus,
die Wut durchaus verständlich, nur führt das vermutlich irgendwann zu einer immer engeren Auswahl an Bikes/Marken, weil du im Prinzip mit jeder Marke u.o. auch manchem Händler auf die Nase fliegen kannst. In der Hoffnung das dein Duc-Händler besser ist und Ducati bei evtl. auftretenden Problemen zu dir kundenfreundlicher, oftmals auch ein Zusammenspiel aus/von Beiden. Wenn nicht, kann es je nach Modell auch hier richtig knifflig werden eine Werkstatt des Vetrauens zu finden...an ältere Ducs mit Desmo und Zahnriemen gehen freie Händler meistens gar nicht dran und das willst auch nicht, dass da einer ohne jahrelange Erfahrung dir einen Desmoservice durchführt. Und die Preise dafür auch nicht nur eine kleine Randnotiz, denn da legt man dann schon mal schnell vierstellig bei einem großen Service ohne Extras auf die Theke, wohlgemerkt auch schon bei nur 2 Positionen (Ventilspiel und Zahnriemen, die natürlich arbeitsintensiv sind) was einem dann schon mal überlegen lässt, ob das alles durch die vielgepriesene angeblich auf dem Motorrad zu verspürende italienische "Passione" wettgemacht wird.
In diesem Sinne uns allen eine möglichst defektfreie Motorradzeit mit guten Händlern/Werkstätten und kulanten Marken.
Oh ,mein Gott, ich glaube, ich kaufe mir beim ALDI ein Elektrorad für 700 Euro..........
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Absolut wichtig!
Ich vollziehe dieses Ritual mehrmals am Tag, auch ungewaschen. 
Typisch für uns alle=Moppedbekloppte
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Anbei das Bild, jetzt im aufgeklapptem Zustand. Das sind Bügel hintereinander, die für das Aufmachen nach hinten weggeklappt werden.
Ich musste erst mal einen Boden betonieren mit ca. 6 cm Stärke. Die Faltgarage wird mit Ankerschrauben im Beton fixiert.
Das ist sicher elementar wichtig, da die Haube wie ein Segel wirken kann bei Wind.
Ich habe extra die ganz große von Motea genommen, die aber zwischen den Sträuchern wie eine "Presspassung" eingebunden.
Super ist, dass es rund ums Motorrad genügend Platz zum Schrauben gibt, auch wenn es regnet im geschlossenen Zustand.
Schaut Klasse aus, und Platz ist ja da wirklich noch zum schrauben.
Das gute ist,wenn das Bauamt kann nicht motzen,weil es demontierbar ist. Das werde ich mir mal abspeichern.
