Beiträge von magnat1961

  • Kettenpflege - Chris verzweifelt

    kommt glaub ich auch auf die Marke an, die man drauf sprüht.
    Benutze immer WD40 Kettenwachs und hab die letzten 5-6000 Kilometer immer nur nachgesprüht.
    Fand das Zeug so geil weil es wirklich klebt und die Felge nicht so einsaut.
    Freitag hab ich mal die Kette ein wenig nachgespannt und von aussen mit einem Lappen grob sauber gemacht und nachgesprüht.
    Samstag morgen hab ich dann eine kleine Tour mit geplanten Besuch bei einem Yamaha Dealer gemacht.
    Auf dem Weg dorthin war meine Kette am singen wie noch nie. 2 mal angehalten und Kettendurchhang geprüft. ca 25mm.
    Dort angekommen fragte ich Ihn ob er sich das mal anschauen kann.(eventuell Kette durch23000km ungleich gelängt oder oder...)
    er hat Sie aufgebockt und geprüft und meinte, die Kette wäre noch ganz gut. Aber was ich denn für eine Pampe da rauf gesprüht hätte.
    Die Kette wäre viel zu verklebt und schwergängig. Das Zeug öfters runter oder besser was anderes benutzen.
    Hat Sie dann mit Dry Lube eingesprüht und nach 5 min war Sie schon leichgänggiger.
    Kettendurchhang fand er ok, hat Sie dann aber doch noch ein klein wenig gelöst.
    Auf dem Weg zurück bin ich dann noch ca 200km gefahren und hab kaum noch was gehört.
    Muss wohl das Kettenspray wechseln


    Grüsse
    Christian

  • T / SCHWEIZ : Und sie tun es schon wieder


    au sche..se, wollte eigentlich im Thread Region Zürich schreiben.
    Sorry Toni wollte den nicht missbrauchen. zum ändern leider zu spät.
    Asche auf mein Haupt :icon-eek:

  • Dinge, die mich nerven....


    hab mich doch heut noch durchgedrungen und bin mal nach Tante Louise in Zürich gefahren.
    Alle online im Shop verfügbaren Sachen waren da. Das Personal war freundlich und hilfsbereit und in der Technikabteilung mit Fachwissen.
    Geht doch :clap:

  • Dinge, die mich nerven....

    Die so schlecht organisierten Shops von Polo und Konsorten in der Schweiz.
    Online ist alles im Shop verfügbar und wenn man da ist fehlt die Hälfte.
    Das Personal genervt und hoffnungslos überfordert. Von völliger Ahnungslosikeit bis kein Bock :oops:
    Kein Wunder wenn sich alles über die Grenze treibt und da einkauft.


    Christian

  • ContiRoadAttack 3



    Gut, an der MT10 zerren natürlich noch ganz andere Kräfte. Und kann mir vorstellen das du es noch ganz anders krachen lässt.
    Hab hier schon einige Einheimische erlebt wo das Gen Motorrad über die Pässe jagen oder Kurven wedeln im Schwarzwald wohl schon in der Muttermilch war :lol:
    Für mich als gebürtiger Flachländer und mit ü50 hier angefangen richtig Motorrad zu fahren geht es etwas gemächlicher zu.
    Und dazu taugt mir der CRA3 bisher absolut am besten.
    Bist du den CRA3 schon mal gefahren? Würd mich echt mal interessieren was du da von hälts


    Grüsse
    Christian

  • Kette spannen und prüfen

    nach deiner Aussage ist deine Kette ja nicht unterschiedlich gelängt.
    Und wenn du noch Platz genug hast zum spannen ist es doch Mumpe .
    Würd mir nicht im Traum einfallen sowas zu messen.
    Vielleicht bin ich auch nur zu sehr Grobmotoriker :lol:

  • ContiRoadAttack 3

    Das kommt wohl auch immer auf die Region an wo man wohnt bzw. das Motorrad bewegt.
    In meiner Region halte ich 6000km für realistisch.
    Wenn es viel in den Südschwarzwald geht, Vogesen mit seinen speziellen Belag eher 1000km weniger.
    In der Schweiz wohl 1000km mehr, weil da darf man ja offiziell nur so schnell fahren, das man nicht umkippt :lol:
    Spass beiseite, glaub nicht das der S21 hier über 3500km noch legal ist bei sportlichen Touring


    Christian

  • Cabrio statt Mopped?


    Seh ich eigentlich genau so.
    Es gibt nichts schlimmeres wie bei Hochsommer durch verstopfte Innenstädte zu fahren.
    Alles klebt, die Autofahrer nerven usw.
    Gibt ja hunderte von UTubern, die sich daran aufgeilen, stundenlang durch Grosstädte zu fahren und als Kick mal nen Wheelie machen
    mein Ding ist das nicht aber jedem den seinen :liar:

  • ContiRoadAttack 3



    na ja, ist ja schon 4 Jahre her aber der D214 fiel schon sehr leicht in die Kurve. Hab danach den M7RR drauf gehabt
    und der musste schon mit bedeutend mehr Druck gefahren werden.Jetzt den CRA3 drauf und finde Ihn bedeutend handlicher.
    Ich persönlich komme mit dem Reifen bestens klar. Heut 300km im Schwarzwald und einige mal auf den Rasten gewesen.
    Dem Reifen interessiert`s nicht. Sieht zwar danach immer nen bisserl zerschreddert aus aber gibt sich im Alltagsfahren wieder.
    Dann noch in ein Gewitter gekommen. Auch im Regen vermittelt er volles Vertauen.
    Ich möchte im Moment nichts anderes fahren.


    Grüsse
    Christian