Dann besser mit Originalanlage und mit Hörschutz, denn Tatort schauen ist wichtig!
Einer der wenigen guten Gründe FÜR die GEZ ... 
An diesem Sonntag läuft übrigens kein Tatort, sondern ein neuer Polizeiruf mit Bukow und König, erwarte ich schon sehnsüchtig. Die sind mir sogar fast noch lieber als die meisten Tatorte, deutsche Krimi-Filmkunst at it's best.
Ja, fliegende Mistgabeln sind schon dezent uncool ... 
Und jetzt fährst wohl wieder die Originalanlage?
Oder hast Dir was anderes geholt?
Alles anzeigenEs kommt immer auf die Außentemperatur an. Sagte ich schon. Im Sommer fahre ich auch sofort mit dem Moped los, aber bei unter 10 Grad, oder sogar unter Null Grad, bekommt man den ersten Gang, nur mit einem Lauten Klacken und einem Starken Ruck eingelegt.
Fährst Du wirklich auch bei unter 0 Grad Moped? 
Krass, was bist'n Du für'n harter Knochen. 
Fand es sonst bei bis zu 8 oder10 Grad grad noch so erträglich, jetzt mit den Heizgriffen liegt meine Schmerzgrenze noch etwas drunter und ist nun bei 5 oder 6 Grad, weniger möchte ich nicht unbedingt haben beim Moped fahren.
Wird übrigens Zeit, daß es endlich mal richtig Frühling wird.
Tja, das mit den 96 DB war echt nicht die klügste Entscheidung von Yamaha würde ich sagen, ziemlich unklug im Hinblick auf die momentane Situation. Auch, wenn das vielleicht in Japan noch nicht so ist wie hier in Deutschland oder in Österreich bezüglich Lärmschutzbeschränkungen - die müssen das doch mitgekriegt haben.
Und denen muß doch auch klar gewesen sein, daß dann in solchen Ländern bei vielen Käufern genau das (also das Standgeräusch der neuen Tracer) definitiv ein KO-Kriterium beim Kauf sein könnte und sich viele Käufer deshalb lieber eine andere Maschine kaufen, welche die 95 DB noch einhält.
Oder man kann's auch anders sehen: Noch ein Grund mehr, bei der RN57 zu bleiben und auf das neue Modell zu verzichten.
Alles anzeigenIch werde gucken, ob ich ab April eine recht neuwertige Rn57 in grau für 8.000€ bekomme.
Falls nicht, warte ich noch 2 oder 3 Jahre, dann bekomme ich für 9.000€ das neue Modell.
Denn es ist schon nicht so schön, jetzt mein ganzes Geld in das alte Modell zu stecken.
Muss schon ein echt gutes Angebot sein.
LG Jörn
Hast Du denn jetzt schon eine gefunden oder bist noch auf der Suche?
Hier wäre nämlich eine interessante Tracer für Dich, wenig Kilometer, von 2019 und mit Heizgriffen zu einem recht vernünftigen Preis.
Oder hier, etwas mehr Kilometer drauf, aber dafür mit den Seitenkoffern von der GT und Heizgriffen für nochmal eine ganze Ecke weniger, das ist wirklich kein schlechtes Angebot für den momentanen Markt würde ich sagen:
Tracer von 2018, mit Seitenkoffern
Besonders das obere Inserat ist noch ganz frisch, vielleicht hast ja Glück.
Alles anzeigenZum 1000ps Test hab ich ne eigene Meinung. Beides Unternehmen aus Österreich. Dass die schon lange alles von KTM hypen ist bekannt.
Alle ihre Technik-Videos drehen die bei KTM. Ich behaupte die sind da etwas voreingenommen.
Aber schaue deren Videos trotzdem echt gerne. Sind halt nicht so trocken wie zB die Leutchen von PS.
Aber KTM-Vergleiche unter Nils Führung/Zustimmung immer mit Vorsicht zu genießen.
Und mal ehrlich. Ich finde die 890 wirkt optisch mickrig und total vom Plastik zerklüftet. Die is nich hübsch. Die Optik ist auch fast durchgehend gleich. Fand die mal früher recht frisch, heute sooo daran satt gesehen. Nich meins. Technik hin oder her. Alle schimpfen komischerweise über die Optik der MT09, und bei dem „Insekt“ mit „Schornstein“ als Tank sagt keiner was. Ich finde den Tank definitiv pottenhäßlich!
Und den schmalen Motor hätten se auch besser unter was versteckt. Für alles andere haben se ja auch genug Plaste gehabt.
Beim 1000 PS Test stimme ich Dir zu, immer alles ziemlich pro KTM (wie Du schon sagst, beides aus Ösiland, schon sehr verdächtig), aber dennoch unterhaltsam.
Und mir gefällt gerade die 890er Adventure in der R-Variante doch noch relativ gut (aber auch wirklichnur in der R-Variante), die ist ganz ansehnlich finde ich, der Tank geht gerade noch so als erträglich durch.
Was ich aber ganz schlimm finde, das ist die normale 790er - furchtbar. 
In meinen Augen eines der hässlichsten Motorräder, die dieser Planet je gesehen hat.
Sieht aus wie eine Kreuzung aus einer Ameise und einer Hornisse mit extremen Hohlkreuz.
Ist mir ein absolutes Rätsel, was sich die Designer DABEI gedacht haben ...
Alles anzeigenWie schützt ihr euch eigentlich vor grünen Tigern, die nachts in eure Häuser einbrechen und den Salat aus der Tiefkühltruhe klauen?
Ist euch noch nicht passiert und ihr kennt auch niemandem dem das passiert ist? Das beweist noch nichts! Schutz ist unbedingt nötig! Sagt der Typ, der Anti-Grüne-Tiger-Anlagen verkauft, und dem vertrauen wir!
Schön, dass das mal fundiert geschrieben wird. Ich wundere mich schon lange, warum die Chinesen abwechselnd hochwertige und minderwertige Teile produzieren sollten. Als ob der Rohstoff da eine große Rolle spielen würde. Und warum eigentlich Bremshebel vor Kupplungshebeln brechen sollten. Und warum es im ganzen Internet keine Fotos von durch Ermüdung verbogenen oder gebrochen Chinahebeln gibt.
Also man sollte sich über eines im Klaren sein: China ist nicht gleich China.
Das China-Zeugs hat einerseits nicht umsonst so einen schlechten Ruf, weil das wirklich teilweise schon fast ein Kunststück ist, so eine miserable Qualität zu produzieren und zu verkaufen. Das muß man erst mal hinkriegen.
Erst letztes Jahr hatte ich mal irgendwas für den Haushalt aus China bestellt, wo ich einfach mal nicht viel Geld ausgeben wollte und mir gedacht hatte, wird schon nicht sooo schlecht sein und wenn, dann ist nicht viel Geld kaputt gemacht worden.
Naja, was soll ich sagen: So schlecht, wie befürchtet, war's dann tatsächlich nicht - sondern noch schlechter.
Billigstes Plastik, windigste Verarbeitung, bei der ersten Anwendung schon kaputt gegangen, also wirklich grottig und schlicht unterirdische Qualität.
Und genau DAS assoziiert man halt meist Produkten aus China.
Aber es gibt eben auch noch ein anderes China.
Ein China, das einen zum Staunen bringt.
Eine weitere Leidenschaft von mir ist das Fotografieren und ich habe sowohl eine Nikon als auch eine Fuji Kamera daheim. Bei meiner Fuji hat mir der Verkäufer damals leider das Kit-Objektiv nicht mit verkaufen können, weil das schon separat verkauft worden war und so hat er gemeint, er könne mir aber ein anderes Objektiv mit Festbrennweite verkaufen, das keinen Autofokus hat, und zwar das Kamlan 50 mm f1.1. Es wäre ein relativ preisgünstiges Objektiv mit einer unglaublich großen Offenblende von 1.1, was es in dieser Form extrem selten gibt, käme aus China und bevor ich gleich vorschnell abwinke, solle ich es mir doch bitte erst Mal anschauen.
Nachdem ich es mir angesehen hatte, hab ich verstanden, was er gemeint hat.
Das Objektiv hat sich schon unfassbar wertig angefühlt, als ich es in die Hand genommen habe und war angenehm schwer, denn das komplette Gehäuse des Objektivs ist aus Metall, was echt bemerkenswert ist. Denn noch nicht mal die original Fuji Objektive, die wirklich richtig gut sind, sind allesamt komplett aus Metall.
Noch dazu lassen sich beim Kamlan der Fokus- und der Blendenring unglaublich genial stramm drehen, gefühlsmäßig haben die absolut NULL Spiel und drehen sich mit einem traumhaft angenehmen Widerstand, was eine solche Klasse hat, daß alles auf High End, sauteuer und Premium schließen lässt, aber nie im Leben auf China und günstig.
Und das Teil schießt Bilder mit derart satten, kräftigen Farben und einem traumhaften Bokeh, das es eine wahre Pracht ist.
Also genau das absolut krasse Gegenteil von dem, wie ich unmittelbar zuvor das Chinaböller-Zeugs beschrieben hatte.
Kostenpunkt neu für das Kamlan liegt bei 170.- Euro. im Vergleich dazu das XF18 - 55 mm f2.8 - 4 Kit Objektiv von Fuji, welches ca. 550.- bis 600.- Euro kostet, aber auch einen Autofokus besitzt. Hätte das Kamlan noch einen Autofokus, würd es wohl 220.- bis 250.- Euro kosten schätze ich.
Hab ihn daraufhin gefragt, ob er sich ganz sicher ist, daß das Teil in China gefertigt wird und er meinte: Ja, er hätte damals auch genauso belämmert geschaut wie ich jetzt und konnte es angesichts der überragenden Verarbeitungsqualität auch nicht glauben, aber es ist tatsächlich so.
Mir blieb dann quasi kaum was anderes übrig, als das Objektiv für schlappe 120.- Euro gleich mit dazu zu kaufen und ich habe und nutze es heute noch so manches Mal, obwohl ich mittlerweile auch das original Fuji Kit Objektiv und noch ein weiteres Objektiv von Fuji habe, welche beide Autofokus besitzen.
Also man sollte die Chinesen nicht unterschätzen, die können offenbar schon auch allerfeinste Ware in Premium Qualität liefern - allerdings eben auch den größten Schrott, den man sich vorstellen kann.
Als ersten guten Hinweis darauf, wie das Produkt wohl einzuordnen ist bzw. was einen da wohl erwarten wird, kann man den Preis nehmen: Wenn es gerade mal ein Zehntel oder gar noch weniger kostet als ein vergleichbares hochwertiges Originalprodukt in guter, bewährter Qualität, dann KANN es eigentlich nur Schrott sein, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
Wenn etwas dagegen die ein Drittel/die Hälfte/zwei Drittel kostet im Vergleich zum wertigen Original, dann kann das durchaus sehr gute Qualität haben, wie ich nicht nur bei Kameras, sondern auch schon beim Modellbau erleben durfte.
Im Bereich 1:10 Scale Crawler (ferngesteuerte sehr geländegängige Autos im Maßstab 1:10, die möglichst exakt dem Original nachempfunden sind) bauen die Chinesen Sachen, die einen mit der Zunge schnalzen lassen, allerdings dann auch preislich schon fast auf dem gleichen Niveau wie vergleichbare westliche Konkurrenzprodukte.
Alles anzeigenHab da mal eine Frage an euch. Wer hat auf seiner Tracer 900 ab 2018 eine Komfortsitzbank drauf und Sozius noch den Seriensitz. Mich würde mal intressieren wie das optisch aussieht. Wen jemand Bilder würde ichgern mal sehen.
Bei meiner ist das der Fall. Hatte mir kürzlich die Komfortsitzbank gekauft, aber den Standard Soziussitz drauf gelassen, weil da vermutlich nie jemand drauf sitzen wird.
Kannst problemlos machen, sieht gut aus und passt auch.
Muß mal schauen, ob ich Bilder finde, wo man das gut erkennen kann.
Edit: Hab welche gefunden.
Alles anzeigenMit Proxxon bin ich nur einmal reingefallen: günstigstes Angebot von Hagebau mitgenommen, Keine gute Idee.
Nach verschiedenen Gesprächen: alle Empfehlungen zu Proxxon endeten bei: PROXXON INDUSTRIAL ...
Gut zu wissen, daß mit Proxxon Industrial.
Die handhaben das wohl so wie Bosch und bieten Werkzeug für Hobbyhandwerker an (Bosch grün) und Werkzeug für Profis (Bosch blau).
Ich gehe mal davon aus, Proxxon Industrial ist dann quasi so was wie Bosch blau und ich schätze mal, für den Preis ist mein Ratschenkasten dann wohl eher Bosch grün, oder?
Edit: Hab nachgeschaut auf dem Karton, den hatte ich glücklicherweise noch. Mein Ratschenkasten gehört doch tatsächlich zur Industrial Linie, da schau einer an ...
Alles anzeigenmMn = meiner Meinung nach
Eine recht geläufig Abkürzung im Netz.
Gruß
Wolle
Weiß schon, was das bedeutet, gleiche Bedeutung wie IMO.
Allerdings bestand Dein kompletter Post anfangs einzig und alleine aus den drei Buchstaben mMn, ohne Bezug zu irgendwas.
Daher meine Irritation.
Alles anzeigenGenerell ist gutes und richtiges Werkzeug wichtig bei jeder Art von Reparatur.
Neben deinem Knarrenkasten, sind noch vernünftige Schraubendreher in Kreuz und Schlitz von Nöten.
Verschiedene Zangen und auch Maul und Ringschlüssel. Den Kasten den du dir gekauft hast sollte für den Hausgebrauch reichen, fehlen wird immer was 😉
Einfach vervollständigen, ist ja meistens ne einmalige Anschaffung.
Gutes Werkzeug hat halt seinen Preis, muss aber nicht mit Gold aufgewogen werden.
Beruflich bin ich auf gutes Werkzeug angewiesen, obwohl auch das manchmal durch verschiedene Einflüsse und Einsätze den Geist aufgibt 😎🤷♂️
Gabel- und Ringschlüssel hab ich schon größtenteils, von der Qualität her so etwa Mittelklasse würde ich sagen.
Schraubenzieher sind noch ausbaufähig bei mir, aber da ersetzen die Bits ja teilweise auch diverse Schraubenzieher.
Alles anzeigenMoin
Proxxon für den Gelegenheitsschrauber völlig ausreichend.
Mein Proxxon Ratschenkasten lebt bei mir seit mehr als 25 Jahren. Bis auf die 1/4 Zoll Ratsche alles noch Top. Hab damit schon meine Speedy zweimal zerlegt und zusammen gebaut. Motoren gewechselt usw.
Dazu Knipex Zangen und Wera Schraubendreher.
Bit Einsätze und Torx hab ich auch extra noch eingekauft.
Gruß
Wie gesagt, einen schlechten Eindruck macht er ja auch wirklich nicht, ist schon recht solide Qualität unter'm Strich.
Hatte einige der Ratschenkästen von Proxxon wegen des recht guten Preis-/Leistungsverhältnisses schon vor Jahren mal im Visier, dann die Anschaffung aber erst Mal auf Eis gelegt wegen voraussichtlich zu seltener Anwendung.
Und Knippex Zangen sind echt gut!
Gerade die Knippex Wasserpumpenzange dürfte schon Kultstatus erreicht haben schätze ich.
Allerdings sind auch diese bei entsprechender Anwendung nicht ewig haltbar und weisen deutliche Abnutzungs- bzw. Verschleißerscheinungen auf, wie meine Knippex belegt, die ich auf der Arbeit manchmal brauche.
Alles anzeigenSchaumstoff Einsätze sind selbst gemacht.
Carolus oder mittlerweile Gedore Red ist ne unter Marke von Gedore und
wird in Asien hergestellt, aber nicht unbedingt dass Billigste, bin mit der Qualität von Carolus zufrieden.
Carolus ist eine Untermarke von Gedore?
Das wusste ich gar nicht, gut zu wissen.
Geiler Werkzeugwagen übrigens, so macht Schrauben Spaß. 
Alles anzeigenAlso ich habe eine KTM Einzylinder. Mein Bruder hat 1:1 dieselbe Maschine, wir haben zeitgleich gekauft, nur die Farbe unterscheidet sich. Beide haben wir rund 25.000km drauf und beide Maschinen wurden durchgehend gewartet. Meine war motorisch vollkommen unproblematisch, dafür war die Periferie bisher eine Dauerbaustelle. Eigentlich alles was mit Strom zu tun hatte wurde schon getauscht, aktuell geht der Starter mal wieder nicht... Mein Bruder hatte bei 18.000km einen Motorschaden. Pleuel gerissen, dadurch Kolben Boden gesprengt, Teile sind im Motor herumgefahren und haben allerlei Schäden angerichtet. Repetaturkosten waren über 3000€. Dafür ist bei ihm die Elektrik ok,aber immer wieder spinnt die Maschine.
Die dritte Ktm in der Runde ist eine 990 Superduke mit dem 2 Zylinder Motor, also ident zur großen SMC. Der Kollege hat den dritten Tacho, eine neue Nockenwelle und durfte vom Großglockner per Zug heim, weil die Maschine während der Tour plötzlich nicht mehr zum Laufen zu bringen war. Was es dann war weiß ich nicht mehr genau, irgendwas mit der Zündung. Benzinpumpe ging auch mal ein bei ihm.
Fahrwerke von KTM sind top, da kann Yamaha nicht mit, aber kann man nachrüsten und kommt auch nicht teurer,wenn man es braucht. Ich rechne bei meiner KTM eigentlich auf jeder Ausfahrt mit einem Motorschaden. Wir sagen immer, ob noch 20km oder 20.000km kann dir keiner sagen bei KTM.
2020 gab es wegen Covid nur eine 3 Tagestour zur Nockalmstraße und nur in kleiner Runde mit meinen Bruder. Wir beide auf unseren KTMs. Was ist passiert auf rund 1000km? Seitenständer abgefallen, 2 Speichen abgerissen, einmal Motor überhitzt bei 18grad Außentemperatur Tempo 80-120 auf knapp über 1500m (wir vermuten Motor Gemisch zu mager, weil sonst alles passt), eine Maschinen 150ml Wasser (bei 1l Füllmenge) und bei beiden Maschinen jeweils 200ml Motoröl nachgefüllt. Ah ja und bei meiner gab die 2 Jahre alte LiPoFe Batterie auf, aber dafür kann die Katy wohl nix.
Muss man auch mal mögen die Zicken.
Ob ich mir wieder eine kaufen würde? Vermutlich schon. Ob es eine neue wäre? Vermutlich nicht. Über 5000€ ist mir so eine Kiste nicht mehr wert.
Echt krass und sehr aufschlussreich zu hören, was Du bzw. Ihr mit Euren KTMs schon alles erlebt habt.
Alleine, was auf einer 3-Tagestour schon alles kaputt gegangen ist bei Euch ist unfassbar.
Also ich sag's nochmal, bin sooo froh, daß ich mir keine KTM gekauft hab, war zweimal kurz davor.
Einmal eine schwarze SMT von 2009 (ohne ABS), 33.000 Km, mit KTM Seitenköfferchen für 4.700.- vom Händler und ein anderes Mal eine schwarz-weiße SMT von 2011 (mit ABS) und kurzem Kennzeichenhalter, auch vom Händler, für knapp 6.400.- Euro und mit 20.000 Km (angeblich).
Angeblich deshalb, weil der Kilometerstand auf dem Tacho glaube ich erst ca. 1.500 Km angezeigt hatte, im Inserat aber 20.400 Km stand.
Auf meine Nachfrage hin, warum da ein völlig anderer Wert stand, als im Inserat, wurde mir zur Antwort gegeben, der Tacho sei kaputt gewesen und wurde gewechselt, daher der andere Wert, die Maschine hätte jetzt 20.400 Km drauf.
Ist natürlich nicht nachprüfbar und auf meine Bitte hin, da was zu bewegen in die Richtung (TÜV-Berichte vom Vorbesitzer zu besorgen, Tacho zu KTM einschicken und auf echte Kilometerzahl stellen) wurden Lippenbekenntnisse gemacht mit dem Versprechen, sich dann zu melden, sobald der Tacho wieder da wäre und sie Rücksprache mit dem Vorbesitzer gehalten hätten.
Das mit dem Tacho haben sie dann wohl gemacht, aber es gab noch andere Ungereimtheiten wie das Serviceheft. Inspektionen wurden offenbar keine gemacht von der Werkstatt (hat der Vorbesitzer angeblich selber gemacht), außer die 15.000er und diese wurde vom Händler, der sie angeboten hat, auch erst kurz vor 20.000 Km gemacht glaube ich (weiß ich jetzt nicht mehr so genau), wo angeblich auch das Ventilspiel gemacht wurde (wichtig bei KTM!), und ausgerechnet DAS stand aber seltsamerweise nicht drin im Serviceheft.
Alles ziemlich komisch, hab dann die Finger davon gelassen, was wohl auch ganz sicher besser so war.
Das war glaube ich im Dezember, die Maschine steht heute noch zum Verkauf bei eBay Kleinanzeigen und da steht sie sicher noch länger, obwohl sie eigentlich echt gut aussieht und einen gepflegten Eindruck hinterlässt.
Aber Optik ist nicht alles, und erst Recht nicht bei einer KTM, da muß man hinter die Fassade schauen ...
