Beiträge von Andi Biotika

    Ja, finde ich auch, mir gefällt sie auch sehr.

    Das mit den längeren Touren wird sich noch zeigen.

    Aber alleine diese geniale Haptik des Alcantaras ist schon ein ganz wunderbarer Zugewinn und gibt dem Ganzen das besondere Etwas. :obscene-drinkingfaded:



    Danke, das hoffe ich auch.


    An dieser Stelle möchte ich mal was zum Kostenfaktor sagen:

    Der Preis von 550.- Euro mag auf dem ersten Blick vielleicht erst Mal etwas abschrecken, aber das ist halt ein individuell handgefertigtes Einzelstück und nicht zu vergleichen mit Massenware von der Stange, welche dann halt schon aufgrund der Stückzahlen deutlich günstiger zu haben ist.


    Vor einiger Zeit hatte ich mal die Gelegenheit, eine Sitzbank zu kaufen, die sich einer vom Sattler für die Tracer hat anfertigen lassen. Also auch Handarbeit, auch Einzelstück.

    Die war sicher auch gut und der Anbieter der Sitzbank auch sehr nett, allerdings war das ein ähnlicher Überzug wie die originale Sitzbank, also null Alcantara oder andere edle Materialien und auch keinerlei gesteppten Ziernähte oder sonstiges, was ja zusätzliche Arbeit und somit höhere Kosten bedeutet. Die Sitzbank hat also optisch schon ziemlich bieder gewirkt (im Prinzip genau wie Serie, nur bisschen aufgepolstert).

    Und diese Sitzbank hat offenbar 525.- Euro gekostet.


    Also ich muß sagen, da finde ich die 550.- Euro für meine dann auf einmal preislich doch ziemlich human und ziemlich angemessen im Vergleich ... :wink:


    Fand übrigens auch gut, wie das alles abgewickelt wurde und abgelaufen ist. Bei Königherz scheint eine recht familiäre Atmosphäre zu herrschen, ich wurde sehr nett empfangen, man hat mir was zu trinken angeboten etc. und dann hat man anhand Aufnahmen meiner Tracer und Gesprächen mit mir versucht herauszufinden, wie ich mir das in etwa vorgestellt habe und welche Art von Design denn bei diesem Motorrad passen könnte.

    Man hat Vorschläge gemacht, wie man es umsetzen könnte, jeder konnte eigene Ideen und Vorschläge einbringen, Designs wurden entworfen und auf der Sitzbank skizziert etc.


    Was ich gut fand, man hat auch nicht zu allem Ja und Amen gesagt bezüglich meiner Vorstellungen, sondern mir auch von dem Einen oder anderem abgeraten. So hatte ich bspw. einen Vorschlg bzw. eine Überlegung bezüglich des Designs geäußert und überlegt, ob es gut aussehen würde. Daraufhin meinten sie, sie könnten das zwar machen, es wäre aber eigentlich nicht zu empfehlen aus diesen und jenen Gründen.

    Also nicht nur dem Kunden nach dem Mund geredet, sondern die eigene Meinung kund getan und begründet, obwohl das in diesem Fall dann bedeutet hat, daß sie an der Sitzbank etwas weniger Geld verdienen.


    Also unter'm Strich muß ich sagen, da würde ich ohne Bedenken wieder hingehen denke ich, falls ich mal wieder etwas derartiges haben möchte.

    Hab nun mal die Zeit gefunden, ein paar Kimometer zu fahren und auch ein paar Bilder zu machen.

    Fazit nach zwei Touren (eine ca. 100 Km, die andere gut 150 Km lang): Daß die Sitzbank so straff und eher hart gepolstert ist, ist eine gute Sache und man sagt ja auch schon bei Fahrradsätteln, wenn man lange drauf sitzen können möchte, muß das Ding hart sein.

    Jedenfalls sitze ich sehr gut darauf und die edle Haptik mit dem durch Ziernähten abgesteppten Alcantara......also das ist schon eine sehr feine Sache.


    Nochmal zurück zum Sitzgefühl: Wie gesagt sitze ich sehr gut drauf, allerdings bin ich bislang auch noch keine richtig langen Touren damit gefahren und das wird sich dann noch zeigen, wie es nach ein paar Hundert Kilometern sein wird und ich denke, auch bei dieser Sitzbank werde ich irgendwann mal eine Pause machen wollen und mir die Beine vertreten.


    Hier noch ein paar Bilder im montierten Zustand:






    Ergänzung: Zwischen Alcantara und Sitzpolsterung wurde eine eine Folie eingearbeitet, damit keine Feuchtigkeit ins Polster einziehen oder eindringen kann, sollte es mal regnen.

    Die Polsterung ist also quasi wasserdicht.


    Wird es voraussichtlich in Kürze geben. ;)

    Die Sitzbank wurde ca. 2 cm aufgepolstert im Vergleich zur originalen (dürfte jetzt genauso hoch sein wie die Komfortsitzbank), Steißbeinaussparung wurde gemacht, dann alles mit Alcatara/Kunstleder überzogenen.


    Gepolstert wurde sie ziemlich straff (straffer als die Komfortsitzbank), was wohl gut sein dürfte für längere Reisen.


    Beide Sitzbänke zusammen haben etwa 550.- Euro gekostet.


    Jo, das mit der Krone ist Geschmacksache und ich hab auch überlegt, wie ich's möchte.

    Zuerst wollte ich sie auch ohne, um das Ganze ziemlich schlicht zu halten. Hab's mir dann aber nochmal anders überlegt, weil es mir doch gefallen hat und ohne deren Emblem da irgendwie was fehlen würde finde ich.

    Nö.

    Aber es wäre glaube ich prinzipiell bedeutend sinnvoller, diese Frage in einem Thread zu stellen, wo's um die 2021er MT-09 geht.

    Hier geht's - wie schon dem Threadtitel zu entnehmen ist - um die 2018er Tracer ... 😉



    *Hinter vorgehaltener Hand nuschel:* Das geht sogar noch schneller ... 😉

    Ha!

    Wtf?!

    Die sind echt nur bis 130 Km/h zugelassen?

    Das ist dann wohl die Stelle, an der ich besser nicht sagen sollte, wie schnell ich mit den Koffern der FJR (also die gleichen Koffer-Grundkörper, nur etwas voluminöserer Deckel) teils auf der Autobahn gefahren bin, als ich im Urlaub war ... :zwinker:

    Hmm......also richtig platt gefahren oder dreieckig gefahren ist was anderes würd ich sagen.

    Zumindest wirkt die Kontur im großen und Ganzen noch ziemlich gleichmäßig rund.

    Wenn überhaupt, dann sind Deine Reifen ganz minimal platt gefahren durch Autobahn.

    Aber daß diese noch recht runde Kontur solch eine Verschlechterung hat auf die Fahreigenschaften, mag ich eigentlich kaum glauben.

    Aber vielleicht täusche ich mich auch.


    Guck Dir mal das Bild von Blahwas an - DAS ist eine eckig gefahrene Kontur, die ist wirklich krass und da macht das Fahren keinen Spaß mehr.

    So in etwa hat meiner auch ausgesehen.

    Da liegen aber Welten zwischen diesen und Deinen Reifen, von der Art der Kontur her.

    Kannste davon auch mal ein Video machen und den Link hier posten, wenn das Ding mal fertig ist und läuft?

    Mich würde mal interessieren, wie gut der CP3- Motor in Deinem Crosskart läuft und wie der mit den zusätzlichen Kilos fertig wird.

    Aber wird sicher immer noch ziemlich gut gehen und das CP3-Aggregat ist ja bekanntlich über den ganzen Drehzahlbereich sehr elastisch und zieht in allen Lagen.


    Auf alle Fälle sehr geiles Projekt, Respekt!