Beiträge von Sigi63

Zitat von Triple/one

Den Van Veen Zylinder mit Kopf hat auch auf die Zündapp CS 25 gepasst. Ohne Große Umbauten hab ich den Kolben mit dem Kopf und einem größerem Vergaser, anderer Krümmer und offenem Auspuff, mit Übersetzung 14 zu 43 oder 45 ? Damit hab ich fast jede 80er versägt. Nach Tacho lief das Teil 93 km/h.

https://der-schrauberling.de/tuning-cs-25-mittel/

Ach war das eine Geile Zeit.

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Ich wusste nicht, dass Van Veen auch für Zündapp produziert hat. Kreidler hatte ja einen liegenden Zylinder und Zündapp einen stehenden, leicht geneigten, Zylinder. Auf dem Bild ist es ja anders. Wenn es passte, fiel es aber ja sofort auf. Von Van Veen gab es auch noch eine Cross Kreidler (GS50) mit richtig viel Leistung. Die hatte 8PS und es gab einen Wettbewerbskit, mit 28er Bing usw., der dann 14PS hatte.

Kein anderer Hersteller war damals so erfolgreich im Rennsport und hatte auch so viele Tuningmöglichkeiten. Wenn man es sich leisten könnte.

Gruß Sigi

Zitat von Strassenwacht1256

Ich hatte eine RS Baujahr 1977 in Giftgrün mit Speichenräder und Trommelbremse vorne!

Das wurde getunt was das Zeug hielt.

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Wie das Leistungsdiagramm von Quickshifter schon zeigte, war die Kreidler weit vorn. Als ich die Kreidler RM 50 fuhr, hatte ich solche Berichte leider nicht. Aber auf der Straße, hast du gemerkt, dass die Kreidler schneller waren. Ich hatte, da noch Schüler, nur offiziell 2,9PS. War aber auch früher schon sehr kreativ, was die Suche nach Leistung anging. Hatte zwar nur einen 5,3PS Zylinder drauf, aber die Kanäle und den Ansaugstutzen bearbeitet. Den dazu gehörenden 17er Bing auch auf 19 mm aufgebohrt. Bei den "großen" 50ern konnte ich locker mithalten und die damals neuen 80er Honda MB8 und MT8, die weit verbreitet waren, hatten keine Chance.

Man musste halt die begrenzten Ressourcen, die man hatte, optimal nutzen. Alles selbst machen und gebrauchte Teile kaufen.

Gruß Sigi

Zitat von Scholzi

Über Geschmack lässt sich nicht streiten

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Das sind ja aber auch unterschiedliche Modelle.

Gruß Sigi

Gruß Sigi

Zitat von Zange

Deshalb hast du auch Blue im Namen, und dein Foto zeigt nen silbernes Motorrad

Egal welche Farbe, Hauptsache schwarz, Spruch meiner Frau

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Da hat deine Frau auch recht.

Gibt es überhaupt noch andere Farben?

Gruß Sigi

Also optisch ist der Akra für mich echt ein Gewinn.

Ich habe es auch noch nie erlebt dass eine Akrapovic einen schlechten Klang hat.

Von mir

Gruß Sigi

Zitat von h0iJ0i

Geiles Gerät auf der EICMA zu Beginn des Videos.

Und die MT-09SP mit Spark Auspuff erst.

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Da muss ich dir recht geben mit dem geilen Gerät. Auf welchem Moped saß sie doch gleich?

Gruß Sigi

Zitat von racing blue

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Dann doch lieber die hautengen Lederjeans von früher.

Gruß Sigi

Zitat von Triple/one

Genau so ging es mir als Jugendlicher.

Keine Moped Klamotten und nur Jeans und Arbeitshandschuhe, bei nem Kumpel im Winter bei leichtem Schneefall hinten drauf zu einem Konzert drei Dörfer weiter gefahren.

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Mit 16 war es uncool mit warmen Klamotten zur Disco zu fahren. Dünne, ungefütterte Ledetjeans, Harro Lederjacke und T-Shirt. Wenn es zu kalt war, auch ein Sweatshirt. Aber eine lange Unterhose ging gar nicht. Man wußte ja nicht, ob in der Disco noch irgendetwas passiert. Wobei, so unterkühlt wie die Körpermitte war, war das im Winter eher bloße Phantasie.

Gruß Sigi

Gruß Sigi