Alles anzeigenBei Interesse hier 25.- günstiger als beim GILLES direkt. https://www.yamaha-ersatzteil.…fo.php?products_id=539359
Die Skallierungen auf der Schwinge sind da aber nicht dabei.
Gruß Sigi
Beiträge von Sigi63
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Tja
Man sucht immer erst an der falschen Stelle
Das passiert mir auch öfter
Nicht nur dir.
Gruß Sigi
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Hast Recht, hatte ich übersehen. Aber dennoch die Frage, werden die einfach nach hinten bündig angebracht und ersetzen dann den Kette Laser, oder muss man erst mit dem Laser messen und bringt dann die Markierungen an?
Im ersten Fall erspart man sich ja den Laser, wäre für mich am besten.
Gruß Sigi
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Bericht über die Weitere Geschichte.
ich bin das Jahr, mit der Maschine nun 4500Km gefahren.
nachdem das Flash wieder auf Original gelaufen ist, wurde das Temperaturproblem viel besser.
Gewechselt wurde in der Zeit vom Auftreten bis zur vermeintlichen Erledigung, sehr vieles.
Ich hörte ja bereits Mäuse husten.
das Problem schien einige Tausend km weg zu sein. jedoch hat es wohl doch immer wieder einen kleinen teil ausgedrückt wenn ich angegast habe.
mit Freunden in Südtirol konnte ich es dann nicht mehr im Griff halten. die Temperatur ist bis auf "High" gegangen.
das ist über 116 Grad Kühlmitteltemperatur.
richtig angefangen hatte es im stop and go Betrieb - da wurde die Maschine zu heiss.
und es hat ausgedrückt.
ich konnte dennoch, eher verhaltener, mit Fahrtwind fahren. (Aussentemperatur bei fast 30 Grad)
ich man bekam die Temperatur dann wieder auf unter 100 Grad - je nach Gasstellung.
ich muss gestehen ich war so sauer , dass ich zwar immer bei einem Stopp, nach ein paar Minuten stand, Wasser nachgefüllt hab, jedoch war es mir dann egal, ob was defekt geht.
so bin ich dann auch die 450KM heim gefahren.
zu hause habe ich dann alles was wichtig für die Kühlung ist, überprüft. Thermostat geht. Wapu ebenso.
es war noch etwa 1,3 Liter Wasser im System. - das hat gereicht um den Motor vor Schaden zu bewahren.
wie gesagt mr war es zu dem Zeitpunkt egal
da ich den Kühler noch nicht gewechselt hatte, sah ich mich nach einem anderen um.
habe dann einen gefunden - neu von einem Teilehändler. in dem Zug hab ich auch Original Yamaha Lube besorgt.
Ich füllte dann ja nur noch Wasser nach - somit wurde es immer mehr zu - nur Wasser.
der Kühler war Baugleich jedoch fehlten seitlich die Bleche für die Seitenbacken Befestigung.
Diese habe ich mit 2 Komponenten Kleber am Kühler angeklebt. - funktioniert super.
war jetzt im Trentino. etwa 1000 KM reine Kurvenhatz angereist mit Hänger - Außentemperaturen waren unter 25 Grad.
Temperatur war allermeist bei etwa 70-80 Grad. einmal beim angasen und hohen Außentemperaturen ging es mal auf 95 Grad.
die Temperatur ging dann auch wieder runter. - was davor nicht mehr der Fall war.
der Kühler war wohl, obwohl ich den mit allem möglichen ausgespült hatte, wohl an mehreren stellen zu oder die wirksame Kühloberfläche zugesetzt.
in Verbindung mit dem yamalube funktioniert nun endgültig wieder alles wie es soll.
- ein Kühlerdekel war beim Kühler dabei. eine Druckprüfung des alten (ich habe aus TDM Zeiten bestimmt 6 Deckel - alle baugleich) hat den selben wert ergeben.
Kopf Dichtung ist ganz geblieben.
ich bin Happy
Also erstmal super, dass alles wieder gut läuft. Dann lag es nicht am Flash, sondern am Kühler. Das macht für mich auch Sinn.
Gruß Sigi
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Es gibt nur 2 Möglichkeiten
Gebrauten Motor einbauen
Oder wenn du Zeit ,Platz und Geld (für die neue)über hast in Teilen verkaufen
Das dauert zwar bis vieles verkauft ist lohnt sich auf jedenfall im Geldbeutel
Sehe ich genauso. Wenn man ein Moped mit Motorschaden in Zahlung gibt, bekommt man eh nicht viel mehr dafür. Gebrauchten Motor einbauen und fertig. Den defekten kann man auch noch komplett oder in Teilen verkaufen.
Gruß Sigi
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Sicher kann man das machen, aber für 85.- inkl. der entsprechenden Skallierungen sind die GILLES-Spanner ein "Schnäppchen". Spätestens wenn du die Teile in der Hand hast, wirst du mir zustimmen.
Das mag wohl sein, aber die Markierungen an den Originalteilen sind ja wohl nicht das Problem, sondern an der Schwinge. Da muss man Markierungen machen. Sonst nützt auch der Gilles Spanner nichts.
Gruß Sigi
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Ich…werde nicht mehr Flashen,der Unterschied war für zu gering und nach 800km guckte ein Kolben aus dem Block…
Aber gut
Es gibt so viele die positive Berichten,
Ich bin bei sowas raus
Das kann ich nachvollziehen, aber lag es denn tatsächlich am Flash?
Ich glaube nicht, dass der Motor im mittleren Bereich tatsächlich viel mehr belastet wird, sondern eher bei Max Leistung. Die fordert man aber kaum sehr lange ab. Ausser auf der BAB, wo es nach dem Flash ja dann auch möglich ist. Aber ich habe tatsächlich sonst keine negativen Berichte gelesen.
Gruß Sigi
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Wenn die Abstimmung der Komponenten nicht passt, kann es doch aber auch dem Motor schaden. Wenn zB. das Gemisch nicht mehr passt und der Motor immer zuviel Benzin einspritzt wird ja die Motortemperatur viel höher sein als Sie soll. Das kann ja auf dauer nicht gesund sein. Das sollte alles schon passen. Jeder Motor ist anders, da würde ich mir nicht einfach so ein Standard File aufspielen lassen, aber muss ja jeder selbst wissen.
Aber viellicht irre ich mich hier auch und es ist nicht so gravierend, aber ich meine das hatte ich mal so irgendwo gelesen.Also, vom Hersteller gibt es auch nur ein Standardfile. Die stimmen auch nicht jeden Motor speziell ab. One fits for all. Wenn ich also einen Standard Flash nehme, sollte er auch passen. Wenn der Tuner dann schon eine auf dem Prüfstand entwickelte File für die bei mir durchgeführten Änderungen hat, dann sollte das auf jeden Fall besser passen, als mit der Serienabstimmung.
Gruß Sigi
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Von wem war der denn? BD?
Ich bin mir sehr sicher, dass meine nach dem Flash kühler lief.
Von Haus aus sind die Motoren, besonders bei Teillast, sehr mager abgestimmt.
Durch das Anfetten wird der Motor ja besser gekühlt.
Das würde ich auch sagen. Um die Abgasvorschriften einzuhalten sind die Motoren in bestimmten Bereichen mager abgestimmt . Wenn man diese nicht einhalten muss, kann man fetter abstimmen und dadurch wird der Motor besser gekühlt. Nebenbei ist das auch noch leistungsfördernd, wie schade.
Gruß Sigi
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Das kann ich nachvollziehen. Aber selbst wenn man dir Kulanz anbietet und du noch 6000€ zuzahlen sollst, ist dir damit nicht geholfen. Auf ebay und Kleinanzeigen werden doch für überschaubare Preise Motoren angeboten.
Gruß Sigi
