Alles anzeigenWD40 nutze ich auch für abgeschleudertes Kettenfett auf der Felge ...
Das habe ich bei meinen IceFluo Felgen ein Mal gemacht, dann nie wieder. Das funktioniert zwar super, aber der Lappen war leicht rot.
Daher nutze ich Babyfeucht Tücher. Geht genau so super wie WD40, ist aber viel schonender zu Lack und Co.
Und für das ganze Bike Prill+Wasser aus der der einer Sprühflasche. Damit gehen fliegen und dreck super gut ab Und ist die günstige Variante zu Putzen.
So ähnlich hatte ich es auch mal an einem anderen Bike gehabt. War eine Edelstahlanlge gewesen. Habe mit einem Schwamm und einer Politur (Autosol) aufgearbeitet.
Sah danach wieder fast aus wie neu. Hat einen ticken mehr geglänzt aber nicht extrem und war am nach Einparken KM auch wieder etwas matter.
Den Enddämpfdr würde ich mal mit WD40 und weichen Tuch probieren und NICHT polieren.
Mache das bei Titan Töpfen immer so, weil das die beste Methode meiner Meinung nach ist.
Hatte auch Jahrelang ein Android (vorwiegend Samsung) gehabt. War soweit immer zufrieden und habe mir aus Kostengründen kein IPhone geholt. Auch wenn der Wiederverkauf bei Apple mehr bringt, ist die Anschaffung auch wesentlich höher.
Weiterer Nachteil ist, die Speicher Kapzität. Bei Android per Speicherkarte erweiterbar, ist bei Apple nicht.
Habe auch seit Anfang des Jahrs das IPhone 12 mit 128Gb.
Die Datenübertragung war nervig, aber mit mobileTrans ging sogar WhattsApp nachher mit allen Verläufen gut.
Kamera des IPhone12 ist Echt super (für ein Handy).
kann es nur leider nicht direkt mit Samsung vergleichen, da ich bei Samsung immer die Auslaufmodelle hatte und somit die Kamera zwei Generationen Älter war.
Sonst finde ich die ICloud super. Total einfach auch an PC über Webbrowser erreichbar. Bilder können super einfach und schnell von Pc auf Handy und umgekehrt übertragen werden.
Finde Samsung sowie Apple weiterhin beide gut. Wenn du nur Samsung bisher hattest, würde ich einfach mal Apple ausprobieren. Probieren geht über Studieren… Würde nur zu 128GB oder mehr empfehlen, da bist du auch langfristig auf der sicheren Seite.
Hatte auf meiner KTM (ohne ABS), die ich vor der MT-09 hatte, ebenfalls die roten Brembo Beläge, sowie TRW Beläge.
Für Hinten:
Für hinten sind die Beläge Mega gut. Hatte immer ein super Gefühl für die Bremse und die Sinterbeläge waren schnell warm und hatten dann eine Super Performance. Auch nach längerer Fahrt ohne Bremsbetätigung waren Sie immer direkt da.
Die TRW Sinterbeläge waren da etwas schlechter. Diese haben viel länger gebrauch um auf Temperatur zu kommen, haben dann zwar auch gut zugebissen, waren aber nicht so fein zu dosieren.
Für Vorne:
Am Vorderrad war es dann aber genau umgekehrt (Warum auch immer). Dort haben die TRW Beläge eine etwas bessere Performance abgegeben und waren etwas feinfühliger im Ansprechen.
Alles im allem, beide Beläge sind Top, es ist schon meckern auf hohem Niveau.
Sollte die Beläge an meiner MT-09 fällig werden, werde ich vorne auf TRW und hinten auf Brembo gehen.
Vielleicht lässt sich dadurch am Vorderrad das zu frühe ansprechen des ABS noch etwas verbessern. Die Dunlop SportSmart MK3 haben auf jeden fall im Vergleich zur Serienbereifung schon Abhilfe geschaffen, das das ABS nicht direkt bei starken anbremsen regeln muss.
Alles anzeigenDa möchte ich dir - zumindest was die 790 Duke betrifft ein wenig widersprechen.
Für mich war die Sitzposition, der ausgeprägte Vorderradbezug, die Leichtigkeit/ Wuseligkeit & Spritzigkeit entscheidend. Meine hatte ja rel. wenig Probleme und wenn sie "laufen durfte" war sie schon richtig klasse. Aber ich wollte gern nun ein ähnlich handliches Moped das etwas mehr " erwachsene Anteile" hat und auch in der Stadt & 30 er Zonen, beim Gepäcktransport und anderem funktioniert.
Von der Verarbeitungsqualität her, gerade auch im Vergleich mit meinen V2 Aprilias vom Anfang der 2000er war sie schon ein wenig grenzwertig - zum Teil ist das aber auch dem Leichtbau geschuldet...aber andere könnes es auch besser mittlerweile- aber 2018...?
Bling interessiert mich in der Regel wenig - als erstes wird Ergononomie, Fahrwerk, Bremsen ( erstmal Beläge) oder auch Übersetzung optimiert.
Ich stehe auf individualisiertes Fahrzeug, weniger Bling- oder gar Putzzeug. Insofern sind es eher die teils recht happigen Inspektionskosten und vielleicht bei der 790er noch der Name KTM...meiner Meinung nach gibt es teils dort noch Premiumfahrzeuge ...aber mit den frühenV 950/990 Enduros, SM, SMT, Superdukes, RC 8 etc. haben die Fahrzeuge die die gr. Margen machen müssen nicht mehr viel zu tun.
Ich habe im ersten gehypten Jahr einen modernen, ganz frischen Vorführer mit 43 km für schlanke 8,5 K€ mit all inclusive Elektronikpaket bekommen mit einigen bekannten Verarbeitungsnachteilen und dem Risiko einen kompletten Neuentwicklung...wenn du damit Bling meinst hast du Recht
...& hatte gut 2 1/2 Jahre richtig viel Spass an einem so leichten, rotzigen 2 Zylinder ... vielleicht dabei nicht so sehr Besitzerstolz...
Es ist wie oft im Leben ein wenig komplexer - Mopedfahren ist für mich Leidenschaft & damit mehr als ein Hobby - insofern darf es was kosten...& auch Neugier & Abwechslung bringen...
Da hast du KTM super zusammen gefasst. Teile deine Ansicht genau so.
Hatte eine 950er mit dem Super V2 aggregat aus 2008. Die Qualität, bis auf ein paar Kinderkrankheiten, war noch richtig gut.
Aber aktuell bevorzuge ich ganz klar die Robustheit der MT-09.
Man muss beides mal erlebt haben. Erfahrung ist mehr wert als Tausend Worte.
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Und hier die Messung dazu.
Mal ein wirklich gut gemachtes Video.
Vor allem das erwähnt wird, das es eine gewisse Toleranz gibt und man nicht behauptet, das der anzeigte wert in Stein gemeißelt ist.
Ob Arrow Thunder oder Akrapovic, denke man macht mit beiden Nichts falsch und der Arrow ist ja hiermit nachweislich mit hoher Wahrscheinlichkeit in der „gesetzlichen Toleranz“
Mir persönlich gefällt der Arrow.
Fahre ebenfalls eine Arrow Anlage auf einer Honda XR seit 2007, wobei ich aber auch Akra richtig gut finde.
Alles anzeigenJupp, hatte 95,9 db ohne Kat bei meiner Messung nach Vorschrift mit günstig Messgerät. Kat kommt heute Nachmittag einer rein.
Ich nehme an das es um den Arrow Thunder geht.
Hast du schon eine Messung nach Norm mit Kat gemacht?
Conti hatte schon das ein oder andere mal Rückrufaktionen. Nicht das die wieder ein Problem haben.
Ich würde Conti mal anschreiben und den das Schildern.
Vor einigen Jahren war der Sport Attack2 betroffen. Meiner war glücklicherweise fast abgefahren und hatte zwar kein Problem und den gab es dann trotzdem Kostenlos neu, weil er aus dem Produktionszeitraum war.
Mega!! Freu mich jetzt schon darauf, meinen ersten Satz Dunlop Reifen zu testen und meine Erfahrungen zu Teilen. 
Und immer an die Umwelt denken...
