Beiträge von quickshifter

Alles wichtige zum Thema H4 und oder LED Hauptscheinwerfer:

Legal und lt. ADAC die hellsten sind die Philips H4-X-tremeVision nicht die Osram.

H4-LEDs nennt man Retrofits.
Lt. ADAC sehr empfehlenswert (Klick), auch hier haben (jedenfalls bei H4-LED) Philips die beste Ausleuchtung gehabt sind aber auch schweineteuer und leider nach wie vor in der EU nicht zugelassen Klack.

Philips-Österreich informiert recht gut über entsprechende Produkte Kalacker. Erhältlich sind die Philips etwa über Amazon-UK (Klock) oder die Bucht, bzw die Bucht-UK

Ich hab sie gekauft und bin begeistert.
Aus meiner KTM musste ich sie allerdings wieder ausbauen, weil der TÜV 2(!!) erhebliche Mängel konstatierte (Abblendlicht UND Fernlicht) Tja. Bis dahin fand ich sie geil. Jezz sinn se drausesen und ein anderer freut sich daran.

Es gibt nur eine legale Möglichkeit auf LED umzurüsten.
Aktuell ist die Gesetztgebung soweit einig, dass die Teile fest verbaut sein müssen. Prinzipiell wäre also ein verplombter Scheinwerfer ne Möglichkeit -sollte aber in der Praxis eher nicht funzen.

Ergo bleibt ein Zubehörscheinwerfer, der den vorhandenen ersetzt oder (hört, hört) bis zu 2 Zusatzscheinwerfer (gleiche Höhe, gleicher Mittenabstand) mit fest verbauten LEDs. Diese können (stimmt echt) bei deaktiviertem Originalscheinwerfer betrieben werden. Es ließe sich also ein Umschalter (via Masse) realisieren, oder der orig. bekommt stumpf die Birne gezogen -er muss nicht abgebaut werden (stimmt wirklich) Würd ich aber vermutl. trotzdem machen.

Diese Zusatzscheinwerfer brauchen logischrweise ne E-Nr. müssen dann aber (ja, das stimmt auch) weder abgenommen noch eingetragen werden.
Diese Teile gibt es (oder gab es) z.B. bei der Tante. Hab ich noch 2 Stück mit E.Nr. ungebraucht im Keller rumliegen, beide je mit Abblend- und Fernlicht und winzig kompakt. Ist ein Shutter verbaut, der das Fernlicht als Abblendlicht abschattet.

Was an der ganzen H4-Retrofit-Sache merkwürdig ist, dasse praktisch weltweit ohne Probleme funktionieren -nur ned in der EU. Die Spritersparnis aller EU-Fahrzeuge bei krass weniger Watt pro Fahrzeug wäre mit Sicherheit nennenswert.

Weiß doch jeder, dass schwarze bessere Fahreigenschaften haben, deshalb ist schwarzer Lack inzw. Ja auch eintragungspflichtig geworden. Hütet euch vor Zitron farbigen mt‘s, da fallen mitunter die Fahrer runter.

Mit welchem Programm haste denn den Weichzeichner eingeblendet? Ist das viel äct mit dem Motiontracker gewesen? Ich quäl mich da immer ziemlich ab. Oder is des Video gar ned von dir?

Naja.

Diskussion ist,wenn man gemeinsam eine Lösung erarbeitet.
Das ist bei einigen zweifelsohne der Fall, andere suchen großteil eine Plattform, um sich bestätigen zu lassen, egal wie OT ihre Beiträge sind.

Zitat von Kugy81

Leider bin ich die Street Triple nicht gefahre

Alles anzeigen

Mein Schrauber hat mir sie als Leihbike überlassen.
Wenn sie was ist, dann, dasse verdammt zu laut ist. Natürlich war das Fahrwerk nicht an mich angepasst, aber meine SP rollt sämiger und wesentlich schluckfreudiger ab. Der Motor? Ich sag mal, wer Drehzahlen liebt... -Einzig das Getriebe fand ich präziser -aber dafür zurück zu Triumph wechseln? Zumindest im Moment sicher ned.

Zitat von Er.Em.

überall schon serienmäßig drin.

Alles anzeigen

Brauch ich alles nicht? Ist es das, was du kommunizieren, diskutieren und ständig wiederholen willst? Warum? Ist dir das Thema zu unwichtig?

Da haste inzwischen ja einiges an GewußtWie.
Hattest du das schon bevor du die Hardware geändert hast?
Oder hältst du es für möglich -mit deinem jetzigen Kenntnisstand- ne Standard mt-09 genauso auf dich zu optimieren?

Zitat von Er.Em.

Mag schon sein, wenn einer tot unglücklich ist und immer mit Tränen unterm Helm absteigt sollte er da was machen.

Alles anzeigen

Wenn du in ein Auto steigst lehnst du Sitz- und Spiegeleinstellung vermutl. kategorisch ab -es sei denn, die Enge zum Lenkrad treibt dir Tränen ins Gesicht? Ich muss schon sagen -erstaunlich heroische Ader -kann ich so grad gar nix mit anfangen.

Warum sollte man -ohne Not- sein bike nicht auf sich abstimmen?
Was glaubst du, warum da was einstellbar ist?

Zitat von Wicked

Also ich würde, wäre eine SP mein Eigen, versuchen die Standard Feder des Öhlins-Federbeins duch eine Feder mit für mein Körpergewicht passender Federrate zu ersetzen.

Alles anzeigen

Hardware ändern ist für mich kein Nogo, aber im Ernst, das würdest du machen, anstatt erstmal die Einstellungen anzupassen?

Apropos Federvorspannung.
Hier geht es um den Negativfederweg, nicht die Federhärte. Nur wenn der Negativfederweg groß genug ist, kann das Rad das Profil der Straße optimal abtasten. Und genau das erhöht den Komfort.
Wer das für Härte hält, hat trotzdem nicht ganz Unrecht. Sind doch die ungedämpften Schläge bei zu wenig Negativfederweg recht hart. :))

Zitat von Er.Em.

Drauf setzen, Gas rechts und ab geht die Post - passt schon!

Alles anzeigen

Wenn das Fahrwerk mehr oder sog. viel mehr her gibt, dann stimmt deine Aussage.

Ansonsten isses ein fragwürdiger Rat -haben doch genug biker eben genau null Spaß mit ihren unjustierten bikes.