Beiträge von quickshifter

Der Lenker wird sicher keinen anderen ø haben als die RN43.

Aber Obacht:
die Lenkerendgewichte der RN43 werden nicht an dieser Scheinschraubenöffnung rausgedreht, das hat sich sicher nicht geändert. -Ach: und eine Verlängerung ist willkommen.

Ja, ist eh klar.
Ich ließ mich kurz von der rausgeschraubten Vorspannung in die falsche Richtung Nasführen -vermute, das war dir eh bewusst, habe schließlich meine anderen Tipps damit konterkariert.

Aber egal.
Das Fahrverhalten wird sich durch eine Höherlegung eher verschlechtern, schon allein, weil die Anhebung der Gabelvorspannung den Negativfederweg frisst und das auf Null einschieben des Gabelüberstands bestenfalls 3,3mm bringt.

Ich wollte nie wieder auf einen Hauptständer verzichten. Bloß ohne geeigneten Hebel isses arg unergonomisch/ Kräfte zehrend die RN43 auf den Nachrüstständer zu wuchten. Das linke Lenkerende ist zwar ein gewisser Anfang, reicht aber nur für Leute mit krasser Bauchmuskulatur

Ein Hebel muss also her. Der linke Soziusrasten-Ausleger ist nicht das schlechteste, aber noch zu weit vorn -und aktuell eh demontiert.

Also hab ich mir den Heckrahmen angeschaut und -man glaubt es kaum- eine passende Griff-Aufnahme gefunden.

Jetzt fehlt der passende Griff.
Ansich bevorzuge ich simple Lösungen, also z.B. 2 angeschraubte Edelstahl-Flach-Profile, vorn mit eben dieser verbunden. Oder auch mit ner 18mm Alu-Stange. Ggf. die Alustande auch als Ausleger -da ist aber viel Schleiferei angesagt.
Das schönste wärs, das ganze CNC fräsen oder aus Alu ausdrucken zu lassen -wird aber vermutl. zu teuer und das Muster zu konstruieren... -Der geschweißte Griff (Anhang) wäre auch ne Möglichkeit -existiert aber nur als Fotomontage...

Jemand ne hübschere und noch einfacherer Idee für den Griff?

Zitat von Wolfgang MS

Wenn du den Gabelüberstand vergrößerst wir das Motorrad instabiler.

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Edit: Auch bei 25mm Höherlegung? Ich denke das wirkt dem entgegen.

Du hast recht. Ich hab vor meinem geistigen Auge die rausgeschraubte Federvorspannung gesehen -und dachte im Eifer, das sei auch die Richtung. Natürlich muss der Überstand verkleinert werden, hab ich selber bereits praktiziert.

Durch die Höherlegung veränderst du die Fahrwerksgeometrie (Nachlauf, Lenkkopfwinkel)

Das lässt sich u.U. Durch ändern der Vorspannung (hinten weniger, vorn mehr) und u.U. durch das (zusätzliche) Vergrößern Edit: nat. verkleinern des Gabelüberstands kompensieren.

Ich würde die Finger von ner Höher- oder Tieferlegung lassen -selbst wennse ne ABE hätte.

Die neue Busa hatter auch schon gewheelt.

Aber das schlimmste ist eh der Linksverkehrt.

Wieso? Scheinbar macht die rn69 doch alles klaglos mit -und mit dem S22 durch n Wald zu heizen scheint offenbar auch zufunzen, wow!

Ich find det Video geil -mer musses ja ned nachmachen.

Was genau soll der wiegen? Und isser auch als Jethelm homologiert?

Zitat von BenTheBig

Bin auch 1,94m und denke es wird der Ergo-Sattel dann. Aber ist nicht Prio 1. Auf meiner Duke war es erheblich "schlimmer".

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Egal welches bike, der Serien-Sattel passt ab 190cm nicht mehr.

Komfortsitzbänke sind zwar gelegentlich angenehmer, aus meiner Erfahrung, aber rausgeschmissenes Geld.

Such dir nen Sattler und lass dir was individuelles polstern. Bei mir wird das immer ziemlich hoch, aber auch softer, was das Handling ungemein beflügelt.

Z.B. den oft bemängelten Vorderradbezug, jedenfalls wenn der Lenker nicht proportional miterhöht wird . Funktioniert aktuell wirklich bestens.

Ergonomie würde ich nie einer vermeintlich besseren Optik opfern.

P.S.: Und auf meinen Dukes wars auch nicht anders.

Nee. Stand im Showroom, da is nix mit BrummBrumm :))

Hab nur meinen obligatorischen Handlingtest gemacht und anschl. meine Sitzposition evaluiert.

Handling geht bei mir so:
Ich steh breitbeinig über dem bike und geb ihm dann mit den Beinen abwechselnd fünf, sechs mal nen Stoß. Wenn das bike -ohne Zuhilfenahme der Hände- easy hin und her zuwerfen ist, isses meins. -Und ja, hattse bestanden

Sitzprobe war erst etwas befremdlich.
Da aber der Sattel eh viel zu niedrig ist, spielts keine Rolle. Mit meinen 1,95, direkt auf dem vorderen Teil des Sitzes stoß ich mit den Oberschenkeln/ Knien merkwürdig dicht unter die Tankflanken. Aber bissi weiter hinten (da wirds höher), hab ich ausreichend Platz gehabt. Weiß gar ned mehr, wie das bei der RN43 war, hab ja den gepimpten Sattel drauf.

Wenn ich die Probefahrt mache, fahr ich anschl. die gleiche Strecke nochmal mit der RN43.

Vor allem auch wg. Geräuschemissionen, werd ich aus identischen Abständen filmen und (wenn ichs ned vergesse) mit der dB-App mal ein paar Dezibel anzeigen lassen.

Was mich auch interessiert ist, ob der Wendekreis tatsächlich nur 3m beträgt, oder ob die den Radius angegeben haben. Bei der RN43 soller ja 5,7m sein -da erscheinen mir 2 x 3 = 6 realistischer. -Fänd ich schade. So handlich die RN43 auch ist, der Wendekreis ist definitiv zu groß und noch größer??