Beiträge von quickshifter

Ja, übern Winter!

Das ist das einzige, was mir noch bissi mulmig is.

Ich krieg die sf+ev am Sa drauf und führ sie sofort innen Harz aus.

Die m9rr zicken nach gut 6000km ordentlich rum. Hinten Mitte 2mm, Ränder gehen noch, trotzdem schlieren sie seit den letzten 400km. Ist vermutlich auch der krass abnehmenden Asphalttemperatur geschuldet. Setzte schlagartig ein. Hatte den Eindruck 13Grad ist ned mehr ihr Ding >16Karat grippen sie noch ganz gut, drunter neigen sie zu Rutschern. Mein Vertrauen ist jedenfalls weg, war deswegen heut leider ziemlich touristisch unterwegs. Und morgen wernse mich hoffentlich ned finalisieren.

Bin mega gespannt. Vor allem weil wirklich jeder, mein Schrauber eingeschlossen, nur ein Mitasss? rauspresst und mit den Augen rollt.

Frag bei dem Händler direkt an.

Z.B. CarGarantie sollte -bei lückenloser Wartung- sicher funzen. Ktm bietet da garnix anderes an. Und ich kann versichern, dass die gut zahlen.

maximal hart ist das nicht, fehlt nur bissi was vom Negativfederweg.

Egal.

Ich hab mir grad mal die Empfehlungen angesehen. Die unterscheiden sich von der RN43 fast nicht. Bei soft sind sie bis auf die Vorspannung hinten identisch.

Probiere mal folgendes:

Gabel

Druck lo 5,5

Druck Hi 17

Zugstufe 17

Vorspann 5

Federbein

Druck 16

Vorspann 154 (ganz auf)

Zugstufe 26

Ist auf der anderen Seite auch ein Reservekanister?

Zitat von Davy

hatte auch die Triumph Sprint ST wie quickshifter, ist aber nicht vergleichbar mit MT09 und Tracer, man sitzt schon ganz anders auf dem Motorrad,

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Kommt drauf an.
Den Stummel -obwohl schon der höchste, blieb ned lange drauf.
Der LSL-Tourenlenker war schon gut, war aber erst perfekt, nachdem ich der Kanzel die entsprechend nötigen Ausschnitte verpasst hatte...

Solange die nicht Alltagstauglich sind, ist die y nicht die schlechteste Wahl.

Aber ohne -halbwegs sozialverträglich- am Kabel ziehen zu können, käm ich kaum zum Turnen und Fahrwerksetup würd ich auch keins ausloten könn.

Je leiser ich mein bike flott bewegen kann, umso geiler isses: Keine genervten Anwohner, keine bösen Überraschungen bei der Streckenplanung wg. Sperrungen -ist das so verwerflich?

Selbst die serienmäßige RN43 dürfte von mir aus noch um einiges leiser sein.

Was den Unterschied der Bikes ausmacht:
die bolzstabilen hatten alle entweder Vollverkleidung oder zumindest so ne Art Halbschalle (KTM)

Der angedachte Spoiler -der im Nachbar-Fred die Wogen durch die Decke gehen ließ- ist inzwischen in Erprobung. Meiner überschlägigen Berechnung nach bringt er bei 200 kmh ca. 0,4 kg Anpressdruck, was sich im Fahrverhalten bereits deutlich auswirkt.
Bissi mehr dürfte es sein.

Der Puig Downforce-Spoiler bringt angebl. um 2kg. Das schaffe ich mit meinem auch, dazu musser ca. 45° im Wind stehen, aktuell isses deutlich weniger.

Was an der MT-09 ned so ganz zu kapieren ist, die sieht ja eigentlich aus, als kämen einige Teile ausm Windkanal. Tatsächlich isses scheinbar nur so ne Art Manga-Gekleckse only mit Show-Faktor.

Was sicher auch was bringt, wäre die Pseudo-Lufteiunlässe vorn bündig zu verschließen, um da keinen unnötigen Staudruck aufzubauen.

Sie is jezz zu kippelig, obwohl Vosrpannung vorne rein und hinten raus genommen wurde?

Welche Einstellungen haste denn jetzt genau?

Hast du vorn und hinten Vorspannung rausgenommen?

Nimm se hinten voll raus (bei der rn43 Werkseinstellung bei Komfort) und erhöhe sie vorn wieder, ich würde mal auf 5mm gehen (3mm ist lt. Handbuch Sport). Dafür kannste dann vorn aber die Zugstufe bissi weiter öffnen.