Beiträge von quickshifter

Lief der Kart denn problemlos oder tritt der Fehler direkt nach dem Einbau des Motors auf?

War aber vorher alles easy und die Elektrik kollabiert reproduzierbar nach anspringen des Lüfters, würde ich die Verkabelung zum Lüfter und natürlich den Lüfter selbst überprüfen.

42.836 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 19083 km MT09)

27.331 km quickshifter

22.493 km stoppelhopser

21.412 km Gerrit93

19.478 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 3.068 SYM 300 Joymax, 2.812 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)

13.600 km h0ij0i

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.430 km bajami

12.010 km lexer

11.900 km wortex

11.540 km TomG

10.145 km Bikedirekt

10.122 km superhelmut

9.645 km Tracer0815

9.024 km Aircooled

8.970 km Martin

8.817 km divefranz

8.478 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)

8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

7.760 km Wasserwerk

7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)

6.646 km hanjupps

6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.487 km Peter57

5.477 km fdietsch RN29 Tracer

5.463 km arink_tracer

5.441 km Reinhard1

4.900 km Rueckie09

4.849 km Bremer Biker

4.841 km trace_it

4.786 km RedRider

4.729 km Sigi63

4.634 km Andy_K

4500 km überholi

4.465 km Taucher59

4.425 km Bumbum (2650 MT09 / 1268 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.006 km Zange

2.642 km hhmt

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

1.070 km breaky

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rode

Leider ist mein Hinterreifen so gut wie fertig -trotzdem, es waren heut perfekte Bedingungen. Ich hab mal verstärkt drauf geachtet, wann ich die Motorbremse denn so einsetze und ob das entbehrlich ist. -Schätze es ist entbehrlich

Die Frage ist nun nicht mehr, ob ich auf den Ami setze, ok, ein paar Reputationschecks mach ich noch, aber die ECU ist so gut wie hin geschickt.

Inzwischen hab ich einen Gutschein über 10% ab 250€ bei dem Gutsten.

Weiß jetzt immer noch nicht, ob die 480,- für den WoolichRacing-Shifter sind, spricht aber alles dafür, eMail hinschicken ist klar, aber ich hab seine Adresse noch nicht.

Wir sind inzwischen schon genug, um auf die 10% zu kommen. Ob die auch für den Blippa gelten weiß ich aber noch nicht, kann gut sein, dass nicht.

Und was ich auch noch ned weiß ist, wann ich glaube 14-21 Tage auf die ECU warten zu können. Im Moment auf keinen Fall. Ja, ich rechne mal lieber n paar Tage längr, Auch in USA ist die Post die Post

Egal.

I.wie schaff ich ich s dem ne eMail zu schicken, um die Infos zu ergattern.

Upps.

Da fällt mir grade ein, der Gutste macht BlackFriday. Da gibts noch mal nen ech nennenswerten Rabatt. Schätze allerdings, wenn sich hier noch 3-4 ECU-angefixte melden, kriegen wir den auch soo.

Also mal melden!

Es eilt zwar nicht wg. der konkreten Bestellung, aber wg. den Verhandlungen zum Preis.

Wer will ne ECU geflasht, wer will zusätzlich den Woolich Blipper?

Melden kann sich jeder mit MT-09 RN43/ 69 Tracer und XSR und ich glaube zu 95% auch RN29.

Tja. Kann mer heut nix mehr machen. Also Tschöö mit Ö

Aus welcher Ecke biste? Ich fahr die nächsten Minuten nochmal voll ab

Mein ehrliches Mitgefühl allen Pladddütschen.

War gestern bei 10-14° im heimischen Blätterwald unterwegs. Kurvenparadies hab ich mal mur touristisch angeschaut. Und nu gehts bei Sonne nochmal gepflegte 280km Spessart Richtung Vogelsberg.

Die letzte Motorbremse war einfach geil. Für die hinter mir oft nicht. Was an der SDGT fehlte war ein Adaptives Bremslicht.

Egal.

Für mich klingt der Hack einerseits genial, andrerseits setz ich die Motorbremse auch gezielt ein. Das müsst ich dann bei mir auch rausprogrammieren

Eastzide#25

wie ist dein Durchschnittsverbrauch?

Dem gilt mir bei den mickrigen >14Litern durchaus Sorge. Vor n paar Tagen war ich schon wieder bei >5,7 -ok, die Blätter im Moment bremsen gehörig ein… aber so bleibt dat ja ned!

42.836 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 19083 km MT09)

27.062 km quickshifter

22.493 km stoppelhopser

21.412 km Gerrit93

18.022 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 2.493 SYM 300 Joymax, 1.931 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)

13.600 km h0ij0i

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.430 km bajami

12.010 km lexer

11.900 km wortex

11.540 km TomG

10.145 km Bikedirekt

10.122 km superhelmut

9.645 km Tracer0815

9.024 km Aircooled

8.970 km Martin

8.817 km divefranz

8.478 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)

8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

7.760 km Wasserwerk

7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)

6.646 km hanjupps

6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.487 km Peter57

5.477 km fdietsch RN29 Tracer

5.463 km arink_tracer

5.441 km Reinhard1

4.900 km Rueckie09

4.849 km Bremer Biker

4.841 km trace_it

4.786 km RedRider

4.729 km Sigi63

4.634 km Andy_K

4500 km überholi

4.465 km Taucher59

4.425 km Bumbum (2650 MT09 / 1268 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.006 km Zange

2.642 km hhmt

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

1.070 km breaky

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rode

Wie kommst du drauf, dass wir das nicht tun?

Die Geschichte mit der Motorbremse hat mich i.wie verunsichert.
Und folgende Eindrücke gefunden, sicher keine Alleinstellungsmerkmale von vcyclenut, ich finds interessant:

https://www.reddit.com/r/FZ09/…cyclenut_and_i_wanted_to/

Und hier ne Übersetzung

Gepostet von 2014 FZ-09

vor 5 Jahren

Habe meine 2014 von vcyclenut geflasht bekommen und wollte meine Gedanken teilen!

Hallo an alle, ich habe hier für ein bisschen lauern, und haben meine FZ09 für ein paar Monate jetzt hatte.

Ich war besorgt über das Flashen zu bekommen getan, aber am Ende war es eine wirklich erstaunliche Upgrade.

Motorbremse

Das ist für mich die größte Veränderung/Verbesserung. Ich hatte gehofft und gedacht, dass die Gasannahme die größte Verbesserung sein würde; die Motorbremse ist die größte Veränderung. Sie ist sofort spürbar. Wenn man das erste Mal die Kupplung zieht, um zu schalten oder vom Gas zu gehen, spürt man es.

Die neue Motorbremse macht das Motorrad flinker, es fühlt sich leichter und geschmeidiger an. Wenn man aggressiv herunterschaltet, hört man nicht mehr dieses schreckliche Rattern des Hinterrads, sondern ein sanftes, aber hochfrequentes Kreischen des Hinterradgummis; das erinnert mich an die Art und Weise, wie meine ZX-6R aus dem Jahr 2000 mit dieser Situation umging. Es ist viel geschmeidiger.

Ansprechverhalten der Drosselklappe

Die Gasannahme bei kleinen Öffnungen wurde deutlich verbessert. Das ist ein Aspekt des Blitzes, der sehr schwer zu beschreiben ist, aber im Allgemeinen ist er einfach sanfter. Diese Veränderung setzt sich in allen drei Modi fort.

Der A-Modus fühlt sich disziplinierter an, ist aber immer noch schnell und aggressiv.

Der B-Modus fühlt sich gedämpft und abgeschwächt an; ich erinnere mich, dass vcyclenut (irgendwo) erwähnt hat, dass die Leute nach dem Flash nicht mehr das Bedürfnis haben werden, sich auf den B-Modus zu verlassen, um ruhiger fahren zu können; das ist absolut richtig. Der B-Modus ist keine Krücke mehr, er ist ein Hilfsmittel, eine Option, wenn man langsamer fahren und weniger arbeiten will (oder weniger Traktion braucht).

Der Std-Modus ist jetzt einfach perfekt. Ich bin süchtig nach Power-Wheelies, die ich früher auf meiner ZX-6R und der alten 2001er R6 meines Vaters ständig gemacht habe. Auf diesen älteren Motorrädern war Wheelieing eine lästige Angelegenheit; man musste die Drehzahl für einen Bounce-up im ersten Gang oder die Kupplung im ersten Gang (im zweiten Gang, wenn man sich mutig fühlte) richtig einstellen; aber ich schweife ab.

Der Punkt ist, dass die FZ-09 im Std-Modus eine Maschine war, bei der man schwer vorhersagen konnte, ob sie einen Wheelie machen würde; es gab ein paar Mal, wo ich versuchte, jemanden zu überholen und die Front hochkam... oops? Nach dem Flashen ist das besser vorhersehbar, und ich glaube, mein erster Eindruck war, dass die Leistung zu sehr gedämpft wurde; es stellt sich heraus, dass die Leistung jetzt einfach vorhersehbar ist. Sie kommt immer noch, wenn man es will, aber man muss sie bewusster einsetzen. Die Leistungsentfaltung im Std-Mode ist jetzt wirklich linear und gleichmäßig.

Ich hatte keine Ahnung, dass ich die verringerte Motorbremsung so lieben würde, und ich bin wirklich froh, dass die drei Modi jetzt so deutlich unterschiedlich und nützlich sind. Wenn irgendjemand mit einer 2014er FZ-09 noch unschlüssig ist, ob er dieses Flash bekommen soll (sogar mit einem Standard-Setup), würde ich sagen, dass er es machen soll. Seine Kommunikation war erstklassig und obwohl ich in Kalifornien bin, war er in der Lage, es zu drehen und bekommen es zurück zu mir wirklich schnell.

Ich nehme die Tage Kontakt mit ihm auf, um offene Fragen zu klären, insbesondere interessiert mich der Einspritzaufkleber und die aktive Melodie

Nee, im Ernst, wenn die „Hardware“ der Woolichblipper ist, dann wärens 480,- + 250,- = 748,-€ plus Versand. Wenn er jetzt noch nen Rabatt einräumt gehen bei mir die Gäule durch.