Leider hat der Winter meiner Kette nicht sooo super gut getan.
Egal.
Nu bin ich am überlegen vlt. doch mal auf ne kürzere Übersetzung zu wechseln.
-> Nein, ich hab nicht den ganzen fred gelesen.
Hat jemand Erfahrung mit 16/ 48? Läuft da die Kette genauso frei über dem Schwingenschutz?
Dem Durchzug hilfts noch nen Tick, ist das im Geläuf nicht genial?
Geht da der Verbrauch spürbar nach oben? Bei den micker 15 Litern wär das blöd.
3.449 km quickshifter
1.681 km Merlin
1.430 km DM.ZH. Tracer 9 GT
1.337 km Stoppelhopser
1.216 km GaMbIt_muc
629 km Alfred60
512 km Aircooled
358 km Wasserwerk
348 km HaTschki
270 km ao6869
239 km MT-Hannibal
197 km Kurvenkratzer
186 km Triple/one
150 km superhelmut
108 km TomG
108 km crayblue
95 km Jan.Siebr
89 km Bremer Biker
65 km wolfman07 (18152)
53 km IronBen
42 km Tracer0815
36 km Gerrit93
31 km überholi
25 km Micha89
0 km Zange
0 km wortex
0 km Eule
0 km Sigi63
0 km Julian 2216
Wieviele MT-09 2017-2021 gibts?
Wieviele davon brauchen nen neuen Spot?
Selbst Cinesen brauchen ausreichend Nachfrage bevor sie nachgemachte Nachbauten raushaun.
Oder woher beziehst du deine Info?
Alles anzeigenWeiß zufällig jemand wo ich einen originalen Scheinwerfer der RN43 herbekomme?
290,- in der Bucht:
https://www.ebay.de/itm/124049343064
3.209 km quickshifter
1.681 km Merlin
1.430 km DM.ZH. Tracer 9 GT
1.092 km Stoppelhopser
1.072 km GaMbIt_muc
629 km Alfred60
512 km Aircooled
358 km Wasserwerk
348 km HaTschki
270 km ao6869
197 km Kurvenkratzer
150 km superhelmut
108 km TomG
108 km crayblue
95 km Jan.Siebr
89 km Bremer Biker
87 km MT-Hannibal
65 km wolfman07 (18152)
53 km IronBen
42 km Tracer0815
31 km überholi
25 km Micha89
0 km Zange
0 km wortex
0 km Eule
0 km Sigi63
0 km Julian 2216
Der theoretische Unterbau ist nat. höchst willkommen.
Nichtzs desto, brauchen LiFePo oder wie auch immer die noch bez. werden, bei Kälte eine gewisse Betriebstemperatur.
Wie weiter oben bereits angemerkt hilft da prinzipiell „Vorglühen“.
Genau das ist aber bei LED beleuchteten Bikes quasi nicht realisierbar.
Jetzt einen geeigneten Widerstand einzubauen ist die grauenhafteste Vorstellung, dies Problem ohne Starthilfe zu lösen.
Ja, ich weiß, das betrifft Bruchstrich- oder Sommerwetterfahrer nur, wenn se sich auf nen Pass getraut haben. Und es ist selbst für Winterfahrer mutmaßlich nicht jeden Tag gefragt.
Trotzdem:
Wie stellen sich die eFachleuz eine probate Lösung vor? Für mich ist das nach wie vor das zweite NoGo dieser Lithiumverschwender.
Kommt davon, wenn mer auf LiFePo setzt 😂🤣
Alles anzeigenEinspruch Euer Ehren...😉😁
Einspruch stattgegeben, du Abtrünniger 🤣
Ich nehme den Rat eine LiFePo mit höherer, als orig.Kapazität zu nehmen zurück.
Ich hatte den Tip eines vertrauenswürdigen guten Kumpels falsch in Erinnerung. Es ging damals um einen Ersatz für ne 11,2 Ah Batterie für nen 1300er V2. Er schrieb, dass eine 6Ah LiFePo bis 5° zuverlässig funktioniert. Die empfohlene Kapazität lag wohl noch darunter. Daher die falsche Erinnerung.
Ansonsten schwanke ich auch jedesmal zwischen der umweltfeindlichen Versuchung LiFePo vs. Blei.
Konnte den schlanken Schwachmachern bisher erfolgreich widerstehen.
Meine letztjährige Recherche förderte folgendes zu Tage:
LiFePo-Alternative RN43 inkl. Abmessungen/ Gewicht (Stand 07.2022)
Original:
YTZ10S 150x87x93 3.200g 9,1 Ah (Orig)
Alternativen:
YLP07 114x36xH90 450g 7 Ah
YLP09B 150x65xH91 550g 9 Ah
YLP10 114x64xH90 740g 10 Ah
YLP14 114x64xH90 760g 14 Ah
Als Ganzjahresfahrer neige ich -wider besseres Wissen- zu eher stärkeren LiFePo -und bleibe bei Blei 😂
Alles anzeigenHab ich was falsch verstanden. Geht es hier um PKW Batterien. Es wurde doch zu Anfang eine simple Frage gestellt. Und das Thema weicht total ab.
Naja.
Es geht um Batterien -immerhin.
Weiter oben fiel die Bemerkung zum Überhitzen. Da werf ich mal ein, dasses vor kurzem um Abdeckungen des hässlichen Ladereglers ging
Und um der Geschichte mit dem "Anlernen" noch was hinzuzufügen:
Es geht dabei in erster Linie ums Geschäft äh, um die Kalibrierung der ansonsten so intelligent programmierten Ladelogik. Das hat direkt nicht das geringste mit StartStop zu tun.
Bei meinem 1er ist eine AGM-StartStop Pflicht, ebenfalls Anlernen. Isch abe aber gaakeine StartStop.
Um nochmal auf die (auch nicht gefragte) LiFePo zurück zukommen. Die sollte sinnvollerweise4 eine höhere Nennkapazität haben, als die Original Bleibatterie. Dann funktioniert sie auch in den meisten Fällen.
