Alles anzeigenPasst mit 105Nm
In der verlinkten Tabelle steht 150Nm . Woher stammen die -wesentlich näher liegenden- 105 Nm?
Bei der >RN43 ist ja mit der (längeren) Achse die Baggerschaufel aka Firlefanz-Schutz befestigt. Dass da das Drehmoment wesentlich höher ist, ist nachvollziehbar, daher halte ich 105Nm ohne Baggerschaufel für ausreichend.
Ich hab mal ne entspr. angepasste Drehmomentabelle eingestellt:
Drehmomenttabelle RN43
und mutmaßlich RN29
in erster Linie das besser ansprechende und abstimmbare Fahrwerk. Im Zweifelsfall die bessere Wahl. Tempomat ist für mich ein zusätzlicher Anreiz, hilft es doch sich ohne am „Verkehrsfluss“ zu oriebntieren Speedlimits einzuhalten. Leider nicht in und unterhalb von 30er Zonen
Kurz gesagt: ein Waggelkontakt?
Alles für was gut:
Die Flügel haben den Regen vom Kragen gehalten, die Crashpäz auch i.was.
Wenn ick müch nüch ürre, ist die nächste Baustelle:
LiMaDeckel-Schutz 🤩
und Kupplungsgriffe in „selber“ verstellbar 🤣
So interessant das auch sein mag…
Mein „Tacho“ friert schon mal ein.
Oder die Ganganzeige bleibt stehn.
Anhalten, Motor aus, aussteigen, Türen zu, Türen wieder auf, einsteigen, Motor starten …Bei Windows hilfts.
Und wen tf interessiert im Moment der KM-Strand?
Der Denkfehler liegt in dem „alles oder nichts“ aka digitalen „Denkansatz“
Wer soviel Vorspannung wählt dass „nichts aufsetzt“ hat deswegen noch lange nicht die volle Vorspannung gewählt.
Wie den geflissentlichen Schnelllesern entgangen sein dürfte, bewegen sich meine Einstellungen weit im von Y empfohlenen Bereich.
Es führt wieder(!) mal zu der Diskussion „wenns regnet fahre ich nicht“, dabei ist gerade voller Sonneschein.
Die Aussage ist sicher richtig, passt aber nicht zum Thema des Tages. -Dennoch lässt sich die Diskussion nun über „bei Regen fahr ich nicht“ über 100erte Seiten sinnbefreit fortsetzen. Und weil die neu ins Spiel gebrachte Logik „in sich“ ja Sinn macht.
Also diskutiert gerne über voll vorgespannte Federn weiter -lasst mich in diesem Zusammenhang aber außen vor.
Wer sich die Mühe macht in mein Profil zu schauen, findet dort meine Vorspannungen, respektive die meiner Yam:
Kann sein dass das Gewicht wg. Regensachen inzw. 3kg höher ist 😝
Zitat:
Bei der RN 43 SP trifft tadelloser Motor auf optimierungswürdiges Fahrwerk.
Ziel ist maximaler Komfort, satte, sämige, stabile Straßenlage -bei jedem Straßenbelag.
-Tatsächlich läuft sich ein Fahrwerk ein, muss an unterschiedliche Reifen angepasst und warm gefahren werden -ergo stetig nachjustieren -kein Hexenwerk und krönt das Fahrverhalten.
Setup Stand 14.02.2023
97 Kg (Fahrer fahrfertig, Tankrucksack)
Luftdruck: Conti RoadAttack 4 2,5/ 2,9
sämig, straff: sportlich mit Restkomfort, stabil bis Abregeln
Angaben: linksrum = auf
VORN:
Druckst. Hi: 5 x
Druckst. Lo: 17 Klicks
Zugst.: 25 Klicks
Vorsp.: 1,75 x
Gabelüberstand 0 mm (~3,3 mm = orig)
Kette ein Glied (2 Rollen) länger
HINTEN:
Druckst.: 13 Klicks
Zugst.: 13 Klicks
Vorsp.: komplett auf, dann 11x zu
Wie oft hast du das bike eingeschaltet?
Prinzipiell geht an dem Display nichts kaputt. Die Anschlusskontakte könnten Probleme machen. Evtl. auch die (Flachband?) Kabel. Auch die Folie könnte nicht richtig sitzen, dann ist nix zu sehen, obwohl alles intakt ist.
Ich würde -wenns nicht plötzlich wieder geht- mal den Tacho abnehmen und das Dsiplay abbauen. Ist kein sooo großer act. So lässt sich der richtige Sitz der Kontakte checken. Ggf. abziehen und wieder draufstecken und bissi Kontaktspray verwenden.
Als würg around könnteste auch mal mit der flachen Hand aufs Display schlagen. Mit bissi Glück "setzen" sich so unten drunter evtl. lose Kontakte wieder -oder sie rutschen ganz ab. Wie lange das hält lässt sich nat. nicht sagen.
Auf die Erde?
Manno!
Aber wo du recht hast... Die Schwerkraft! Die ist an allem Schuld. Genau!
Übrigenz:
Was die "Rechnerei" hinsichtlich des Abrollumfangs angeht.
Schwerkraft!
-Ned verstanden?
Ei, die Schwerkraft halt. -Am Rad zerrt schwer Kraft! Immer noch ned?
Ok. Mer könnt auch vom Verschleiß reden. Der egalisiert im Lauf der Kilometer den Umfang, oder? Am End gleicht sich das aus. Jawoll!😆
Jein?
Klar, bei denen, die 0,2Km/a fahren bleibts eindeutig, unzweifelhaft und grandios zu viel -aber the fuck, lässt sich da wirklich erhöhter Tachostand erkennen? 😂🤣
Also.
Erstmal heißt des ned Fliegen, sondern „Mückscher“, gell?
Und als nächstes gilt ja wohl, selbst in ollen Büchern, die Formel:
„die Flugleistuing von Mückscher, verhält sich umgekehrt Proportional zur Anzahl anwesender tapferer Schneiderlein im geschlossenen Raum“ 🤣
