Beiträge von quickshifter

    Habe zum Thema Schalthebel nen neuen Fred eröffnet.

    Allerdings scheint es keine preiswerten und funktionierenden Alternativen zu geben 😝



    Insofern belebe ich diesen fred erneut.

    Blöd, dass ich im Tausch-Rausch weder Lager noch Aufnahme gemessen hab.

    Egal.

    Vorerst werkelt wieder dr alte Hebel.



    Also ist bissi Zeit den theoretischen Restaurationsbackground zu diskutieren.


    erneuert werden muss:

    Gleitlager Schaltebel (riesiges Spiel)

    Kugelgelenk an unterer Schaltstange (gigantisches Spiel)


    Wo gibts so n Kugelgelenk mit Linksgewinde?

    Welche Simmerringe wären geeignet, das Gleitlager bds. zu dichten?

    So. Habe nun noch satter.


    Nachdem ich ein völlig verranztes Päckchen mit der Hymec erhielt muss ich schon sagen, der Aufpreis von "für die MT-09 vorkonfiguriert" ist eine Unverschämtheit.


    Es liegt gerade mal ein selbst anzulötender 5Cent Stecker bei, und eine Leitung, die kürzer als 120cm, also dem orig. Kupplungszug ist.

    Warum?
    Weil die Leitung wg. Vorbefüllung nicht am orig. Platz verlegt werden kann, da sonst der Nehmer nicht durchzustecken ist.


    Ich hab mich entschieden das Gedöns zurückzuschicken.


    Wenn ich -was ich im Moment noch nicht weiß- wirklich auf Hymec wechsle, dann auf eine für 240,- für i.ein anderes Bike mit "zu kurzer Leitung". Ich besorg mir dann für 20,-ne passende Leitung, die easy durchzuschieben ist und dann halt selbst befüllt wird. Der Verlegeaufwand ist damit deutlich geringer und es spart um 50,-



    Und dann gibt es noch was an Info zum flexiblen Kupplungszug.

    Ich nehme inzw. NICHT mehr an, dass sich der Innenzug irre gelängt hat. -Vielmehr, dass bei der Zug-Montage der Außenzug nicht richtig in dem unteren "Verstell-Röhrchen" steckte, als der Innenzug angepasst und vernippelt wurde.


    Durchs Kupplung ziehen ist dann der Außenzug immer weiter in das Röhrchen gerutscht und entspr. "längte" sich "scheinbar" der Innenzug.


    Mein Workaround war eine Distanzmuffe über den Innenzug, vor das angelötete Pilz-Nippelchen zu stecken. Jetzt hab ich wieder "Verstellbnereich", erhalte die Tage aber kostenlosen Ersatz für den Amazon-Kupplungszug. Mal sehn, ob der besser verarbeitet ist.


    Wie auch immer.

    Magura verlangt krass zuviel, für nen "konfigurierten" Hymec -die haben echt nen Knall.

    14.332 km nepamucke

    10.942 km Quickshifter

    8.079 km Stoppelhopser

    6.741 km GaMbIt_muc

    5.233 km Its_Elvis

    4.819 km wortex

    4.636 km Tracer0815

    4.343 km Merlin

    3.880 km dm.zh

    3.871 km divefranz

    3.659 km superhelmut

    3.644 km Gerrit93

    3.532 km Aircooled

    3.432 km Alfred 60

    3.190 km HaTschki

    3.017 km Andy_K

    2.985 km MT-Hannibal

    2.765 km Yammibiker

    2.685 km TomG

    2.541 km Thoby

    2.524 km Berneau

    2.470 km Jan.Siebr

    2.458 km Micha89

    2.331 km Ice-Age Tom

    2.129 km Chefin

    1.704 km Nero

    1.646 km schwam

    1.567 km Zange

    1.428 km arink_tracer

    1.325 km Wasserwerk

    1.280 km ricpat

    1.250 km ao6869

    1.173 km triple/on

    953 km Bremer Biker

    925 km Inazuma184

    870 km yamr1 M

    807 km ggTeazy

    730 km Andreas73

    695 km Rueckie09

    447 km Halorider

    375 km überholi

    244 km RedRider

    197 km Kurvenkratzer

    167 wolfman07 (18254)

    108 km crayblue

    53 km IronBen

    0 km Eule

    0 km Sigi63

    0 km Julian 2216

    Ich kann nur raten, einer der RN69-Yamisten sollte sich endlich mal ne 1L Kunststoff-Öldose ausspülen, voll tanken, abwischen und in 2-3 Plastiktüten mit Zipper packen, damits dicht bleibt.


    Dann ganz "normal" fahren -bis der Motor stottert oder besser, bis er echt aus geht. Und nein, da passiert nix, Benzin hat keine schmierende Eigenschaften.


    Bei der RN43 sind das bei ca. 5,2 L/100 Fahrweise echte 39Km blinkende Reserve und Ende der Durchsage.


    Wenns dann das nächste mal blinkt gips kein Grund mehr für Nervenflattern. Einfach gechillt innert der ermittelten Kilometer die nächste Tanke ansteuern.

    Ach so:
    Die Km bitte hier posten, das würde alle anderen sicher erfreuen.

    Die Öffnung muss zum Kettenrad zeigen und direkt aufliegen.

    Schräg abschneiden und drauf.

    So wird durch Drehung und Adhäsion alles flächig aufs Kettenrad aufgetragen.


    Öffnung nach hinten geht quasi im 90° Winkel vorbei. Ändere die Düse und nimm weniger klebrigews, eher dünnflüssigeres Öl und das Problem ist gelöst.