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Zitat von RedRider

Hmm da hat jemand ernsthafte Fragen und irgendein Clown muss das wieder unter die Linie des normalen Niveau ziehen? Zuviel Glühwein oder Langeweile?

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Und du meinst Baumarktöl wäre der Bringer?

Gibt es das überhaupt für Bikes?

Schon mal über das Getriebe nachgedacht? Und die Additive, die sich später in den Kupplungsbelägen finden? Und das alles wg. 3 Jahre Standzeit? Mit Schwebstoffen bis zum Abwinken?

Ich hab mich nicht lustig gemacht.

Mein Einwurf mit der Obsoleszenz drängte sich nach alle den gut gemeinten Ratschlägen aber gerade zu auf.

Der Rest war völlig ernst gemeint.

Der empfohlene Aufwand wäre mir jedenfalls nicht nur zu hoch sondern teils auch zu gefährlich.

Warmfahren halte ich auch bei dieser Art Ölwechsel für angebrachter als Warmlaufen lassen mit Baumarktöl, das ist sicher.

Ich schließe mich ebenfalls den „Nicht-Esotherikern“ an.

Nach 3 Jahren geht bei Yamaha bekanntlich der Obsoleszenz-Timer auf On. Den solltest du per OBD als erstes löschen, sonst fliegt dir das Teil sofort umme Ohren.

Was würde ich machen?

paaar mal einfedern, Gabel und Federbein dicht?

Sprit auffüllen, kann ruhig E10 sein

geladene Batterie einsetzen

Kettendurchhang checken

Luftdruck erhöhen

Öl:

fragen wann der letzte Wechsel war

wenn der <1000Km vorm Abstellen war

Ölstand am waagrecht stehenden Bike kontrollieren

Starter drücken und ganz gechillt abfahren

Wenn der Wechsel >5TKm her ist

Starter drücken und ganz gechillt abfahren😜

Sobald das Öl warm ist i.wo wechseln, am besten nicht am Waldrand

Die olle Möhre so fahren, wie es sich gehört und bloß kein Stress mit ulkigen Ratschlägen machen. Jedenfalls, wenn du den Counter resettet hast 🤣

80PS ist nicht die Dauerleistung, die liegt eher bei 26-40

Was hast du bloß dauernd mit deinem fünfzehnjährigen? Willste dem 80PS unterm Arsch gönnen, dasser sich die Hirnbüchjs einrennt?

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Mit Tequila kannste nicht nur die Kette, auch die Felge besser reinigen, das hält dann ewig.

Holländische Holzschuhe eignen sich übrigens perfekt als Knieschleifer