Beiträge von quickshifter

mal so ins Blaue:
Check mal die Masseverbindung der Batterie zum Rahmen.
Und, ähem, du bist 120% sicher die Batterie richtig rum angeschlossen zu haben? Die Liegt nämlich und steht nicht. Dann wäreallerdings die Hauptsichrung geflogen 🤣

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Ehrlich?
Vergiss als Solist ohne nenneswertes Gepäck dieses ganze SAG-Gedöns. Stell dir die Vorspannung so ein, wie sie dir taugt. 99kg ist völlig ok für die Standard Feder.
Was wirklich zählt ist nicht Theorie von SAG-Prozenten. Da ist ohnehin reichlich Luft drin (je nach Federweg, Gewicht und vor allem: Einsatz-Zweck)
Federvorspannung ist nur dann Käse, wenn du Null Negativ- oder Positiv-Federweg bekämst. Meine Erfahrung? Da kannste lange drehen, das wird nie nahe Null. (Ja, jetzt schreit gleich wieder Wolle -so what)
Sportlicher wirds meist mit weniger Zugstufe. Um das krass schnell zu evaluieren: fast schließen, herbrennen und so lange öffnen, bis die Plombem sitzen bleiben...🤣

Zitat von RN87

Der Motor lief die ganze Zeit (Die Tage davor schon) extrem ruppig. Die Gasanahme ist/war egal auf welcher Einstellung eher wie 0/1. Aber nicht linear.

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Wann geanu, lief sie das „letzte“ mal perfekt?

Oder andersrum gefragt, was genau ging der „Ruppigkeit“ voraus?

Und darüberhinaus: Wieviele Km hat die Gute drauf? Bist du Erstbesitzer?

Für mich klingt das nach Kabelbruch, Stecker-, TPS- oder i.einen Steuergeräte-Defekt.

Edit:

Da sie draußen steht: gibts bei euch Marder?

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Zitat von stoppelhopser

Mopedentzügig

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😹

Zitat von stoppelhopser

2.1387 km| stoppelhopser

nimm das!

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sehr gut.

Genau deswegen wollte ich weiter oben wg. der paar läppischen Km erst gar keinen Aufriss machen .

Aber wie the fuck hast du das denn geschafft? Oder ist dir i.wie ne Zahl dazwischen geholpert?

sorry.

Dafür, dass du ständig beteuerst, was du alles nicht weißt, bemühst du doch ziemlich viele Sätze…

Ausgerechnet heute will ich da lang…

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