Alles anzeigenInstall Video von Scottoiler und meine Düsenposition sind bis auf 1 cm Identisch.
Ja, genau davon spreche ich. 10mm sind aus deiner Sicht vlt. nicht viel…🤣
Edit:
Noch dazu, dass du die Düse auf einer Innenkante postioniert hast.
Edit2:
Ja, der Einbauort des Dualinjektors ist definitiv nicht optimal. Ich würde ihn so nicht einbauen, wenngleich er auch am Kettenblatt anliegt und nicht auf einer Innenkante.
Aber egal.
Es geht hier inzwischen ja in erster Linie um Meinungen und recht behalten.
Öl du mal wie du magst (um mich zu wiederölen) Ich würde es nach >150.000 Km Kettenölerei und vielen falschen Positionen, so nicht machen.
Verstehe ich jetzt nicht. Ich hatte die Düsen vorher so verbaut, wie Du meintest und damit hatte ich Probleme. Also mach ich es jetzt anders. Der Schmutz auf dem Kettenrad, also Öl und Staub, dringen in die Düse beim Rückwärts schieben, wenn die Düse am Kettenrad anliegt. Deshalb ist sie nun ein paar millimeter weg vom Kettenrad und liegt nicht mehr an, wie zuvor. Dachte früher auch, dass das Öl den Schmutz wegwäscht. Aber so viel Öl kommt da ja nicht und es gibt trotzdem immer eine Pampe. Man sieht ja am Kettenrad die Schleifspur, von der Berotec Mofessor Düse. Die war definitiv zu nah am Kettenrad auf Kontakt. Klar kann man die Abgeschrägte Seite zum Kettenrad machen und etwas Abstand vom Kettenrad, nur so sehe ich es besser, ob die Düse frei ist und wenn es so auch geht, why not ?