Beiträge von quickshifter

Am Bikertreff die Arschkarte? Dann solltest du diese Typen mal kritisch überdenken.

Bei uns zieht keiner diskriminierende Blicke auf sich. Und falls es doch solche Vollpfosten gibt, setz dich zu weniger stumpfsinnigem Mobiliar.

Kein Bikergruß mehr?

Naja. Wenn ich einen nicht gerade kleinen Anteil dieser Typen sehe, wie sie cool aus der Hüfte i.was abspreizen und dann in einer unwürdigen Linie ums Eck zimmern…

Ich grüße nur, wenn mir danach zumute ist, egal ob Roller, Mofa oder Trike. Achja oder ob Harley oder Motorrad 😂

Warum grüße ich?

Weil ich einen anderen „wahrgenommen“ habe. Übrigens auch gerne mal einen 4-rädrigen in bemerkenswertem Blechkleid (aka Oldtimer)

Grüßen wird aber von den allermeisten als Zwangs-Attitüde „vollzogen“ das hat nichts mehr mit „Wahrnehmung“ zu tun und ist nur erbärmlich: ausversehen einen Roller gegrüßt, danach 50Km mit roten Ohren gefahren? Und gehofft, dass es keiner bemerkt hat?

Aber, wenn das wirklich einen Teil deiner Probleme darstellt, dann bist du wirklich reif fürs Sofa.

Du musst wissen wo die Yam homologiert wurde.

Das KBA ist nur für Deutschland (E1) zuständig, homologiert werden können Fahrzeuge und Zubehör aber überall in der EU. Vermutl. steht die E-Nummer In der COC

Zwar wundert mich bei Yamaha-Programmen/ Firmwares mittlerweilen nichts mehr…

„Normalerweise“ ist ein Code verschlüsselt abgelegt und lässt sich (so ist es vorgesehen) nicht auslesen.

Für Firmware-Updates sollten zumindest Teilbereiche, etwa Kennfelder oder anderes funktionales Gedöns zu überschreiben sein.

Gut möglich, dass sich die ECU komplett überschreiben lässt. Das wäre natürlich ein Treppenwitz im Hinblick auf „Wegfahrsperre“

Im Tuningbereich geschehen vergleichbare Hacks regelmäßig, daher nimmt es kaum Wunder, dass das inzw. „erweitert“ wurde. Ich kann mich erinnern, dass es tlw. „militärische“ Verschlüsselungen der gesamten Steuerung gab. Leider vergessen, wo. Bei Yam mutmaßlich nicht. 😂

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Wende dich erneut an deinen Händler, bitte ihn mit Yamaha darüber zu sprechen, Stichwort Kulanz.

Aber hey!

Schau vorher nochmal all deine Unterlagen durch. Vlt. auch mal unter der Sitzbank? Da könnte sich ein eingeschweißtes Manual befinden -und wer weiß, vlt. auch dein Code?

Edit:

Da kamen ein paar essentielle Infos einen Hauch schneller, als ich sie lesen konnte.

Du wirst suchen müssen, da führt kein Weg dran vorbei. Erfahrungsgemäß finden sich oft Dinge wieder, deren mutmaßlicher Verlust zuvor zu Herzrasen führte. Also keep cool. Überleg mal, was genau du an dem Tag der Übergabe alles so gemacht hast (Nase bohren ausgenommen)

Ja, es ist bekannt, dass sich Bremsscheiben im Regen verziehen -ihre Mundwinkel, vor lachen.

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Würde der Code i.wo hinterlegt, wäre er nicht sicher.

Im Grunde sieht die Anfrage aus, als solle ein geklautes Bike ohne Äct den Code erhalten. Und genau das soll nicht passieren, daher die Einmaligkeit.

Wenn alles mit Rechten Dingen zugeht und der Vorfall nicht länger als ein Jahr zurückliegt, würde ich laienhaft darauf tippen, dass der Händler, was auch immer nötig ist, nachliefern muss.

Nach 12 Monden war es zumindest lange so, dass die Beweislast-Umkehr greift. Dann müsstest du beweisen, dass du gaa kein Schlüssl-Kot hast.

Versteif dich mal nicht zu sehr auf deine heißgeliebte Position. Offenbar funktionieren ja auch andere. Ob so gut wie bei XXUhr? Das bezweifle ich. 😂

Zitat von Hussiqvar

Was ist das für ein Behälter ?

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Spannend.

Gabelbrücke und Riser sind aus einem Guss.

Was ist das für ein Reifen? Was für ein Kettenschutz? was für eine Rücklichtbirne? Was ist das für ein Auspuff?

Die Yam scheint etwas älter. Könnte ein Ausgleichsbehälter ohne Abdeckung sein

Womöglich das Reservoir eines 2Takters als World-Traveler-Version?

Könnte aber auch einfach das Bastelprojekt eines schmerzfreien Amis sein.