Beiträge von Aircooled

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Zitat von Triple/one

Warum wird da immer eine Wissenschaft draus gemacht ?

Man wenn die Kette trocken wird, dann Schmier halt.

Ist doch völlig wumpe mit was. Der eine steht da drauf, der andere nimmt das. Jeh nach vorliebe.

Bei einem Schnitzel fragt man auch nicht, wie viel Fett und wie lange soll ich es braten. Fett rein Pfanne Heiß, Schnitzel rein.

Junge Junge fragen gibt's.

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Anscheinend haste meine Frage nicht verstanden....Junge Junge....Antworten gibt´s....aber die üblichen Oberlehrer-Antworten kommen auch immer von denselben hier.....in meinem Text steht zum Schluss:

"Also, wenn jemand etwas k o n s t r u k t i v e s zu meinem Anliegen beitragen kann....bitte sehr."

Den Seich, den du da abgesondert hast, willst du ja wohl nicht als konstruktiv bezeichnen. Ich mache auch keine Wissenschaft draus sondern hätte gerne fundierte M E I N U N G E N zu meinem Thema.....alles andere kann gerne in den Trash verschoben werden.

Einige haben ja anscheinend keinen Bock, hier was vernünftiges beizutragen, sondern wollen anscheinend nur den Forums-Sheriff spielen....und gerade solche Antworten verlängern eine Thread nur unnötig.....frei interpretiert nach Dieter Nuhr....wenn man keinen Bock hat, was konstruktives beizutragen, einfach die Finger von der Tastatur lassen.....ist ganz einfach.

Ein herzliches Dankeschön an alle anderen, die Ihre themenbezogene Meinung kundgetan haben. Ich betrachte den Thread jetzt als beendet......

Schönen Tag noch

Stefan

Na auf diese Kommentare habe ich wieder gewartet........es geht mir nicht um die allgemeine Kettenpflege (die alte habe ich ja bereits seit 25.000 Km gepflegt) sonder die Behandlung der N E U E N Kette....aber anscheinend wird hier von einigen, sobald das Wort "Kette" erwähnt wird, sofort und ohne sich die Frage mal genau durchzulesen, die Archiv-Keule rausgeholt. Nicht hilfreich......und ja.....ich will es genau wissen.

Ich jedenfalls habe in dem Kettenpflege-thread keine Antwort auf meine Frage gefunden......oder habe ich sie in dem ganzen Laber-Wust auf den 18 Seiten übersehen?

Also, wenn jemand etwas k o n s t r u k t i v e s zu meinem Anliegen beitragen kann....bitte sehr.

Viele Grüße

Stefan

Hallo Leute,

nach nunmehr knapp 25.000 Km ist die Original-Kette am Ende. Hab mir jetzt eine neues Ketten-Kit bestellt (DID ZVM-X) und würde gerne eure Meinung zu folgendem Thema wissen:

Ich schmiere meine Ketten immer mit Dry-Lube......die neue Kette ist aber natürlich schon entsprechend mit Kettenfett vorgefettet.

Soll ich die Kette jetzt von Anfang an mit Dry-Lube (natürlich nach entfernen der äußerlichen Werksfettung) schmieren oder soll ich erst mal einige Zeit die Kette konventionell mit Kettenfett schmieren und später erst auf Dry-Lube umschwenken? Mein Kumpel meint, letzteres wäre sinnvoll......

Was meint Ihr?

Viele Grüße

Stefan

Zitat von quickshifter

Was genau ist das?

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Dieser hier.....wurde aber schon in diesem Thread behandelt:

RE: Spritzschutz an der Schwinge

Hallo alle,

so schaut's bei mir aus (9 Tage Alpen-Tour): In der Heckbürzeltasche (Moto-Detail 6 - 9 Liter, abnehmbar mit separater Grundplatte) befindet sich die Quicklock Micro-Tanktasche (inkl. der Regenklamotten, Überziehhandschuhe, große Spraydose Drylube, Bremsscheibenschloss, mein selbstgebauter Spritzschutz für hinten und der Überzieher für den großen Tankrucksack). Dieser ist ein Quicklock Trial Evo 22 Liter. Die kleine Tanktasche nehme ich dann vor Ort bei den Tagestouren immer mit, da ich keinen Bock habe, mit dem großen in Italien rumzuheizen....

Viele Grüße

Stefan

Zitat von magnat1961

Also für nen Urlaub ist das echt ne Überlegung wert.

Aber um es mit zu führen, musst ja schon ne grosse Tasche haben.

Und wenn die hinten drauf ist, saut`s ein ja eigentlich auch nicht mehr ein

Meine Hecktasche von Moto-Detali hält nix ab......aber das Teil passt da rein (inkl. der Regenklamotten).......mein Hauptgepäck ist im großen Tankrucksack (Quicklock). Schön ist es natürlich nicht (aber welcher Spritzschutz ist schön?).....aber es erfüllt seinen Zweck. Im Regen ist Optik wohl auch eher vernachlässigbar......wenn' s wieder aufklart und die Strassen abgetrocknet sind, wirds halt wieder abgeschraubt (und natürlich die Regenklamotten wieder ausgezogen). Zuerst wollte ich eine Variante, die sich praktisch hinter dem Kennzeichen verbirgt und dann bei Regen ausgeklappt oder herausgezogen wird (ähnlich einer Teleskopantenne)....war mir aber so kurz vor der Tour (hab das Ding quasi 2 Tage vor Tourstart gebastelt) zu aufwändig.....mal schauen, vielleicht tüftel ich mal ein bißchen weiter.....

Grüße

Stefan

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Hi,

vor meiner Alpentour vor zwei Wochen hatte ich mir auch Gedanken gemacht, wie ich das komplette Einsauen meines Rückens bei einer Regenfahrt vermeiden / verringern könnte. Da ich auf kurzen Kennz.-Halter umgebaut habe und dies für die Tour nicht extra rückgängig machen wollte, musste eine andere Lösung her. Auch wollte ich nicht dauerhaft im Urlaub mit so einem unansehlichen Teil rumfahren....also musste der Spritzschutz schnell montierbar (nämlich dann, wenn's anfängt zu regnen) und auch demontierbar sein . Als Material habe ich ein Stück einer Bürostuhl Unterlage aus Kunsstoff genommen. Zur Befestigung des Teils habe ich die unteren Befestigungsschrauben des Kennzeichens durch längere ersetzt und zusätzlich noch eine Einzelne, etwas höher platziert, in der Mitte verbaut. Das Kunststoffteil habe ich mit einer Stichsäge zurechtgeschnitten und mit Hilfe eines Industrie-Föns in Form gebracht. Rasch noch drei Löcher gebohrt.....feddich. Ich habe mich dazu entschieden, den Schutz waagerecht nach hinten zu "biegen" anstatt der Linie des Kennzeichens nach unten zu folgen. Leider musste ich sowohl auf der Hinfahrt (im Nordschwarzwald) als auch in Italien selber Gebrauch von dem Spritzschutz machen....Nach dem Anlegen der Regenklamotten habe ich dann mittels 3 mitgeführten M6 Schräuchen den Sprizschutz befestigt (dauert ca. 1 Minute)........und tatsächlich.....es funzt. Natürlich nicht zu 100 %........aber so, dass mir nicht die Brühe hinten in den Kragen läuft (ich könnten ja eventuell noch eine, aber längere Version, bauen).

Diesen Spritzschutz habe ich ausschließlich nur für mehrtägige Urlaubsfahrten in Verwendung.....bei Tagestouren z.B. Richtung Eifel werde ich das Teil nicht mitführen, da ich nur bei gutem Wetter fahre und auch die Heckbürzeltasche von Moto-Detail nicht dabei habe. Unter die Sitzbank passt es nämlich nicht....

Viele Grüße

Stefan

Zitat von Wolfman07

Hatte das von dir beschriebene Problem bei meinem Grossen, wie es der Zufall will auch in den Dolos. Lösung des Rätsels: Die Manschette die oben bei Bremshebel den Bolzen in die Pumpe abdichtet, war leider undicht. Materialkosten 10 Euro plus Arbeit. Die sollen wenn es nicht besser wird da mal nachsehen.

Gruss Dan

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Danke für den Tipp......

Zitat von Crashtest-Dummy

Meinste den Meyer na ?

Hab dort bisher bei meinen Services gute Erfahrungen gemacht ...

Die haben da aber das Personal gut durchegwechselt, villt. hat sich da was geändert ... Bin mal gespannt, wenn ich da mal zur 20.000er hin muss

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Genau....den mein ich. Meine Erfahrungen kann ich wie folgt zusammenfassen:

• 1000er = alles ok
• 10.000er = trotz frühem Termin (8.00 Uhr) erst am folgenden Tag fertig..... 2 Blinker (Zubehör) danach ohne Funktion (1 x vorne Steckkontakt nicht richtig eingerastet = selbst repariert, 1 x Platine am Blinker abgebrochen = Umtausch durch Louis). Angeblich wären die bei Anlieferung des Bikes schon ohne Funktion gewesen. Habe ich dann bei der 20.000er im Beisein des Werkstattleiters getestet.
• 20.000er = trotz frühem Termin (8.00 Uhr) erst am nächsten Tag fertig...... dann trat das hier diskutierte Hebelproblem im Urlaub auf

Alles in allem nicht befriedigend.....