Die Arbeit ist nicht schlecht, aber wenn ich sehe was bei einer Großkontrolle im Harz abgeht, würde ich mal behaupten, dass Du danach zu Fuß nach Hause gehen müsstest, egal ob zu laut oder nicht.
Heutzutage können die „Mützenträger“ bei solchen Einsätzen nicht nur mit der Laserpistole umgehen ....
Aber wie Eingangs schon bemerkt, von der Ausführung her gut gemacht. 
Alles anzeigenTatsächlich optisch in Ordnung - haste mal nen Link?
Ich befestige seit Jahren meine Nr.-Schilder mit diesem Rahmenhalter, günstig und hält, keine Schrauben sichtbar ... und mein Schild habe ich damit über viele 1000km auch noch nicht verloren 
Biete eine gepflegte Puig-Tourenscheibe mit Spoiler für die Yamaha Tracer 900/900 GT, mit ABE
Die Scheibe ist leicht getönt, keine Macken oder nennenswerte Kratzer.
Die Scheibe besitzt noch 4 weitere Bohrungen die einen zusätzlichen Höhenversatz von 33mm ermöglichen.
Preis inkl. Versand: €79,-
Alles anzeigenHast du da auch einen Anbieter an der Hand? Gibt es da auch schon Erfahrungen?
Einfach mal in die bekannte Suchmaschine „Blipper Yamaha“ eingeben, aber nicht erschrecken was die Preise angeht 
Alles anzeigenBehalte meine aktuelle SP. Blipper rüste ich noch nach, das will ich haben. Rest muss ich jetzt nicht haben
Falls du mit dem Gedanken spielst den von der neuen GT zu implementieren, ist das wohl ein schwieriges bis nicht durchführbares Unterfangen. Völlig neue Software inkl. Steuergerät/e.
Bin mit meiner Akra an der GT im Spätsommer in eine Kontrolle gekommen, alles gut, das verwendete Messgerät hat 93 und bei der 2. Messung 94dB angezeigt.
Hatte die Gelegenheit meine Akra mit einer SC Project im Klang/Lautstärkenvergleich zu hören. Die SC hing an einer MT09.
Was soll ich sagen, unter Gas ist die SC lautstärkentechnisch schon eine Ansage ... für mich im negativen Sinne!
Noch ein Nachtrag, laut EC-Typgenehmigungszertifikat von Akra, kann die Anlage auch noch auf folgendem
Typ gefahren werden:
RN29 / RN43 / RN58
siehe Bild und vergleiche selbst 😉
Wer hat Interesse seine Originalsitzbank der 900GT, gegen die hier gezeigte einzutauschen.
Ja, sie sieht aus wie das Original, ist es aber nicht.
Der Unterbau und die Bezüge ist/sind komplett neu.
Sinn des Umbaus war es, der Fahrersitzbank die Steilheit zu nehmen und sie richtig tourentauglich zu machen.
Das ist aus meiner Sichtweise sehr gut gelungen, kein rutschen mehr und der Popo meckert bei längeren Touren auch nicht mehr.
Ich möchte dafür das Original in sehr gutem Zustand, plus €80,- Wertausgleich haben.
Die Umarbeitung lag bei €295,-
Die beiden Bänke befinden sich natürlich in einem erstklassigen Zustand.
Vielleicht hat ja jemand Interesse.
