Alles anzeigenSolange garantie besteht muss ich ja beim Vertragshändler machen lassen,danach mach ich es selber
Du kannst das ja bei deinem Händler machen, es spricht aber nichts dagegen dein Öl selbst zu organisieren und mitzubringen, das Must du halt mit dem Händler absprechen.
Solange das Öl alle Normen erfüllt, gibt es da auch keine Probleme mit der Garantie.
Also mich interessiert dieses Teil definitiv Auch. Einfach deswegen, weil, wenn ich mal unsere Trident 660 und 09 vergleiche.
Mit Quickshifter, dann ist die 09 ein Hackklotz, anders gesagt die Trident ein wahrer Genuss.
Jetzt habe ich mir mal das Spiel der Schaltwelle bei beiden Motorrädern angeschaut. Bei der Trident null spürbares Spiel, bei der 09 deutlich gefühltes und auch sichtbares Spiel, geschätzt 3-5 Zehntel.
Kann aber auch nur bei meiner 09 so stark sein.
Und wenn dieses Spiel merkbar verkleinert werden kann, dann könnte das schon funktionieren.
Und von diesem Test weiter vorne, der ist für mich absolut nicht relevant, weil ersten die nicht mal mit einem Drehmomentschlüssel umgehen können, zweitens woher soll man dann wissen ob die überhaupt mit einer Messuhr umgehen können. Und des weiteren, vermutlich wird das Schaltwellenspiel bei vielen Fahrzeugen unterschiedlich ausfallen. Wenn ich mal eine andere 09 wieder in der Hand habe werde ich das Wellenspiel da mal prüfen.
Ich mache meine Ölwechsel selbst, oder bringe mein Öl mit zur Werkstatt, die Apotheker Preise , wo mittlerweile ein Liter Longlive über 25€ kostet mach ich da nicht mit. Ich frag da vorher ob das für die Werkstatt ein Problem ist, bis jetzt war es das nie.
Bei drei Litern sind das 31,47€ für ein Teilsynthetisches Öl.
Beim Vollsynthetischen Öl sind es dann ca 55,96€.
Ich fahre das 7100 von Motul , das 5100 ist aber auch gut. Im Endeffekt muss es jeder selbst wissen wieviel ihm sein Motor es wehrt ist. Wieviel Mehrwert das 7100 gegenüber dem 5100 hat das ist rein spekulativ. Fakt ist aber es ist definitiv nicht schlechter.
Ich persönlich bilde mir ein, das, nachdem ich bei meiner 09 auf das 7100 gewechselt habe das Schalten leichter, smoother geht. Wieviel das jetzt aber Einbildung ist, und wieviel Realität, wird wohl immer Stammtisch Diskussionen auslösen.
Alles anzeigenDenke so schlimm sollte es doch bei der MT nicht sein? Ist eine fast gerade Sitzbank und mit den Rasten der Tracer müsste es doch passen. Fahre aktuell eine Street Triple RX da kannst sozius wirklich vergessen.😂
Also meine Frau findet es als Sozius auf der Mt als absolute Strafe, für sie ist das von der Sitzgeometrie der reinste Horror.
Isopropanol wäre auch eine Möglichkeit.
Jagdpanzer 38t Hetzer 👍🏻 ein seltenes Exemplar.
Alles anzeigenDas hat mir auch mal ein TÜV Prüfer erklärt. Komischerweise habe ich später trotzdem dort die Plakette für meine mehrfach unserienmäßige MT bekommen, obwohl ich meinen Bremshebel mit ABE nicht habe eintragen lassen.
Ich musste die ABE noch nicht mal vorzeigen, KBA Nr. hat gereicht.
Lenker, da nur mit Teilegutachten versehen, ist eingetragen.
Wenn also selbst die Prüfer vom TÜV das hier nicht ganz so eng sehen, sollten wir vielleicht auch besser locker durch die Hose atmen.
Das liegt daran, das 1. die Prüfer einen gewissen Ermessensspielraum haben, 2. das das bei uns recht locker gesehen und gehandhabt wird. Solange nichts passiert, Unfall mit Personenschaden, wo sowas dann Versicherungen oder Anwälten auffällt ist alles gut. Wenn aber doch dann wird es problematische.
Schaut euch mal diesbezüglich das Video an, da sollte für alle das geklärt sein wieso, weshalb und warum ABE. Und warum zwei oder drei ABE‘s sich fast immer aufheben und theoretisch eine Eintragung erforderlich ist.
Da bin ich jetzt ein ganz Interessierter Mitleser, es betrifft mich nämlich Hauch.🤣😂
Schaut euch mal genau die Scene mit dem Drehmomentschlüssel an, also meines Wissens sollte man so den nicht bedienen. Nach dem Klick drückt er noch mal 10/15 grad nach, dann brauch ich auch keinen Drehmomentschlüssel benutzen.
