Beiträge von markus237

Zitat von Puls130

So richtig kann ich mir nicht vorstellen das es da eine Notwendigkeit bei einem nicht mit Start-Stop-Automatik ausgerüsteten PKW gibt.

Bei einem PKW mit Start-Stop-Automatik muss das Batteriemanagement-System in den Phasen des Motorstillstands (bei automatischer Abschaltung) die gesamte Elektronik managen. Heißt, Licht, Radio, Lüftung usw. Hinzu kommen sämtliche Steuergeräte, die weiterhin im Betrieb sind. Das ist natürlich schon eine ganz andere Aufgabe für die Elektrik. Das entfällt bei einem nicht mit Start-Stop-Automatik ausgerüsteten Fahrzeug eigentlich komplett. Hier muss lediglich die Stromverteilung während des Motorlaufs gesteuert werden. Und da lädt dann die Lichtmaschine (im Rahmen der ggf. vorhandenen Steuerung) weiter. Da gilt dann bei ausgeschalteten Motor und Zündung, gute Nacht, Steuergeräte in Schlafmodus bringen.

Wie schon gesagt, kann mir das nicht so recht vorstellen. Und mein 6er ist vermutlich nicht elektrisch hinter Deinem 5er geblieben. Von der Motorleistung aber dann wohl doch (da war doch wohl was , sofern ich da jetzt nichts verwechsle ).

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Ich habe ja schon geschrieben, das eins davon die Stat-Stop Funktion betrifft. Aber nicht nur das.

Mittlerweile sind bei vielen moderneren Motoren, Anbauteile wie Generator, Klimakompressor. Wasserpumpe u.s.w. Gesteuert, um noch das allerletzte an Effizienz herauszuholen.

Beispiel Generator und Wasserpumpe werden entkoppelt, weil aktuell die Steuergeräte meinen es nicht zu benötigen, und der Verbrauch sinkt um 0,5 Liter.

Um das das halt perfekt funktioniert, benötigen die Steuergeräte Informationen, ändern sich die Daten oder Bedingungen, muss man das den Steuergeräten gegebenenfalls mitteilten. Wie gesagt mein 5er benötigt das, sowie auch unser 3er Oktavia.

Wie ich schon vorher geschrieben habe, war das meinem VW Händler auch nicht bekannt.

Wenn ich jetzt für Freunde oder Familie bei VAG eine Batterie tausche, schaue ich mittlerweile immer per VCDS mit nach ( wo ich meine das da die 2 Generationen vom Canbus verbaut ist), ob Batterie technisch etwas hinterlegt ist, und man da etwas codieren kann oder sollte.

Zitat von Puls130

Wäre mir auch neu das PKW ohne Start-Stop-Automatik (Motor ) bereits ein Anlernen der Batterie erfordern. Bei meinem 6er Golf, ohne Start-Stop, ist das meiner Kenntnis (aus Betriebsanleitung und Schrauberbuch entnommen) jedenfalls noch nicht der Fall. Die zweite Batterie ist im Alter von nunmehr rund 3 Jahren immer noch topfit (mit Batterietester gemessen), auch ohne das ich der Elektronik hierzu irgendwas beigebracht oder angelernt habe. Auch mehrfache Trennung des Stromkreises (zum Laden der Batterie) haben hier keine Auffälligkeiten erzeugt. Das Einzige was da nach Trennung der Stromverbindung angelernt werden muss - Fensterheber, elektro-mechanische Lenkung und das ESP braucht ein paar Meter bis es wieder betriebsbereit ist.

Hinzu kommt das die Fahrzeuge mit Start-Stop-Automatik auch einen speziellen Typ Batterie (EFB) benötigen, der die zusätzlichen Start-Stop-Vorgänge besser wegstecken.

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Das anlernen hat nicht unbedingt ausschließlich mit dem Start-Stop System zu tun, oder dem anlernen von elektrischen Systemen.

Das hat was mit Effizienten Lademanagement zu tun, um das noch mal ein paar Prozent der Motor weniger verbraucht.

Beim meinem 5er will da zum Beispiel die Zentralelektrik wissen: Batterie Typ/ Kapazität/ Hersteller/ Serinennummer (die ist aber unwichtig).

Wie gesagt, sollte nur eine Randbemerkung sein.

Zitat von Triple/one

Also nicht das ich wüsste. Im Service Heft und Begleitbuch, steht nichts über Anlernen im Steuergerät. Beim Bosch Dienst wurde davon auch nichts berichtet. Auch im Audi A4 Forum, steht beim B7 nichts von anlernen.

Die Kapazität der Original und der Nachgekauften Varta, waren Identisch. Außer Varta schreibt vielleicht falsche Daten auf die Batterie.

Eine Neue Exide Premium Batterie verrichtet nun seit mehr als 8 Jahren Ihren Dienst. Zudem steht der A4 manchmal zwei Monate, ohne gefahren zu werden. Trotzdem musste ich noch nie ein Ladegerät anklemmen, selbst jetzt über Winter nicht.

Gruß

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Beim B7 bin ich mir jetzt Auch nicht ganz sicher, müsste ich nachschauen.

Eigentlich müsste der B7 schon Canbus der 2 Generationen haben, wie beim Golf 5 und Oktavia 2.

Eventuell eine Übergangslösung vom Canbus, von 1 auf 2 was im B7 verbaut wurde.

Zitat von Triple/one

So einen Neumodischen Firlefanz hat mein Audi nicht. Mein A4 ist jetzt 18 Jahre Alt und da gabs sowas noch nicht.

Gruß

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Ganz sicher? Bei meinem 5 GTI bj 2005/6 muss man die Batterie Daten, einer neuen, schon im Steuergerät hinterlegen. Ansonsten ist diese nach ca einem Jahr hinüber.

Musste dies am eigenen Leib erfahren, habe von 2012-15 drei Batterien verschlissen. VW hat mich dumm angeschaut und wussten das selbst nicht.

Ein CarHifi Profi hat mich dann 2015 darauf aufmerksam gemacht und den Tipp gegeben.

Bei PKW Batterien die keine lange Haltbarkeit aufgewiesen haben, würde ich sehr vorsichtig sein, den schwarzen Peter der Hersteller zuzuschreiben.

Denn meistens, wenn die Batterie den Geist aufgibt, wird privat eine neue organisiert die von den Daten her stimmt. Aber bei vielen gängigen PKW-Modellen muss zwangsläufig die neue im Steuergerät neu codiert werden. Macht man das nicht, wird diese nur bis 75% geladen, was für einen schnellen Batterie tot führt.

Ja das sind sie, sind aktuell auf 15mm eingestellt.

Ich habe diese, den Adapter kann man um 360Grad vom Winkel drehen und 25mm verschieben.

Mann muss aber bedenken das die Fußraste durch den Adapter gut 1-1,5 cm weiter nach außen wandert.

Zitat von opi1200

Sorry für den Doppler Post.

170 € für den Gesundheitstest 38€ für den neuen Schein.

Wo bitte zahlt man 12000-15000 € für den LKW

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Stimmt theoretisch.

Dekra 180€ Wartezeit 3-5 Monate

TÜV 190€ keine Kapazitäten im Umkreis, Wartezeit 3 Monate im Umkreis von mindestens 350km

Freie Arbeitsärzte die Kapazitäten haben das ich innerhalb von 3-4 Wochen einen Termin bekomme 240€ Aufwärts.

Also? Welche Optionen hat man?

Bei uns vergibt das Arbeitsamt Bildungsgutscheine für den Erwerb des LKW- Führerschein von 12000€.

In meiner Region ist es derzeit so ( durch massiven Fahrlehrer Mangel noch nicht das Ende) das Fahrschulen bis zu 2.5-3 Jahre Wartezeit haben. Die Preise ergeben sich halt durch Angebot und Nachrage, PKW ( Klasse B/BE ) muss man bei uns auch schon mit 3500-4000€ rechnen.

Da meine Tochter bald 17 wird ist dieses Thema gerade aktuell für mich. Und bei dieser kostenspirale ist aktuell kein Ende zu sehen.

Zitat von Zange

Heißt das das man mit dem neuen FS keine 7,5 Tonnen mehr fahren darf?

Das durfte ich mit meinem alten Dreier doch noch

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Das kommt darauf an was in deinem Führerschein steht.

C1 über 3,5t bis 7,5t Gesamtgewicht mit Anhänger von 750kg

C1E über 3,5t bis 7,5t Gesamtgewicht mit mehr als 750kg. LKW und Anhänger bis 12t

Klasse B mit einen Anhänger mehr als 3500kg.

Wer klasse C/CE hat muss mindestens alle 5 Jahre zur Gesundheitlichen Fahreignungstest ( altere Semester wie ich ab 50) . Wenn man das nicht macht hat man noch 2 Jahre Karenz Zeit dan ist die Klasse C/CE verfallen.

Ich weiß nicht ob mich das wirklich nervt, oder ob ich einfach nur fassungslos, Kopfschüttelnd darüber lachen soll.

Ich gehöhte vom Baujahr noch zur alten Garde die ihren LKW Schein vor dem Stichtag (50jahre) gemacht haben. Mit meinen 48, müsste ich erst in zwei Jahren, also mit 50 die Gesundheitsuntersuchung machen. Weil ich mich aber beruflich gänzlich noch mal anders orientieren möchte, muss ich das jetzt vorziehen.

Abgesehen davon das man keine Termine in der Nähe bekommt, vorgeschlagene Termine sind 350-500km entfernt, soll dieser Gesundheitstest jetzt auch noch 240 -270€ kosten. Dazu noch die Kosten des neuen Führerschein. Diese Untersuchung dürfen ja mittlerweile auch nur noch bestimmte Arbeitsmedizinische Ärzte vornehmen.

Das ist eigentlich nur noch lächerlich.

Jetzt mal ehrlich würde ich das nicht wegen meiner Umorientierung benötigen, würde ich das Geld nicht dafür ausgeben. Somit würden der LKW Schein verfallen, wenn man dann diesen durch z.b. Arbeitslosigkeit wieder benötigt, müsste die Allgemeinheit für einen neuen Schein herhalten. Dieser LKW Schein kostet ja mittlerweile auch nur 12-15000€ .

Es ist ja nicht so das LKW Fahrer gebraucht werden.