Alles anzeigenHabe letztens auch mal wieder das Öl und Filter gewechselt. Mal zur Anschauung was ein Magnet an meiner umgebauten originalen Ölablassschraube so an Metallspänen aufsaugt. Die Späne sind so fein, dass sie nicht vom Ölfilter erfasst werden und verbleiben ansonsten Motor. Und da handelt es sich nicht um harmloses Zeug sondern um Stahlabrieb, hauptsächlich vom Getriebe. Zwar sehr fein, aber trotzdem auf lange Sicht gesehen relevant.
Ich habe am Ölfilter einen sehr starken (nedym?)-Magneten angeklatscht, da ich das Ölablassventil von Stahlbus verbaut habe. Falls es also metallischen abrieb gibt - und den gibt es, sonst würde die Kupplung bspw. nie verschleißen - so bleibt der im Ölfilter hängen.