Nene, die Reifen sind 2 weitere Rechnungen. Deren Abrechnungssystem ist wohl getrennt zwischen Einkauf und Werkstatt.
2 weitere weil ich eigtl. nur den Hinterreifen mit beauftrag hatte, der vordere wurde kurzfristig nach bestellt.
Wie vorher geschrieben, lagen die Reifen bei 361 € zusammen.
Insofern bleibt es bei 384,10 € für die 20.00er Inspektion ohne Ölwechsel und ohne Bremsflüssigkeitswechsel.
Finde ich persönlich voll im Ordnung.
20.000 km Inspektion im Kreis Steinfurt:
Kein Ölwechsel
Kein Bremsflüssigkeitswechsel (war noch Top im Schuss, da ich im Winter erst Stahlflex montiert hatte)
K&N Filter gereinigt
Ein Ausgenudeltes Gewinde am Motorblock repariert
Zündkerzen
Kleinteile
Reifenwechsel
Reifengewichte
35 Arbeitseinheiten
384,10 € (Die beiden Reifen lagen bei 361 €)
Alles anzeigenHabe letztens auch mal wieder das Öl und Filter gewechselt. Mal zur Anschauung was ein Magnet an meiner umgebauten originalen Ölablassschraube so an Metallspänen aufsaugt. Die Späne sind so fein, dass sie nicht vom Ölfilter erfasst werden und verbleiben ansonsten Motor. Und da handelt es sich nicht um harmloses Zeug sondern um Stahlabrieb, hauptsächlich vom Getriebe. Zwar sehr fein, aber trotzdem auf lange Sicht gesehen relevant.
Ich habe am Ölfilter einen sehr starken (nedym?)-Magneten angeklatscht, da ich das Ölablassventil von Stahlbus verbaut habe. Falls es also metallischen abrieb gibt - und den gibt es, sonst würde die Kupplung bspw. nie verschleißen - so bleibt der im Ölfilter hängen.
[...] Zwar nur 4 dB mehr als die 07 aber klingt doppelt so laut. [...]Alles anzeigen
Kleiner Einschub aus der Physik: 3 dB mehr entspricht einer Verdoppelung der Lautstärke
Tach auch!
Hat schon jemand mal nen anderen als den Originalen Kühler verbaut?
Ich habe diesen in der Überlegung:
https://www.motorrad-ersatztei…663/wasserkuehler?c=28102
Grund für diese Frage ist folgende:
Mein Vorbesitzer hat mindestens eines der seitlichen Gewinde (wo die Blinker festgeschraubt werden) übern Jordan geschickt.
Bei mir steht demnächst die 20.000er Inspektion an und falls mir die Werkstatt sagt, dass man da kein Gewindereparaturzeug (helicoil etc.) verwenden kann, suche ich vorab schon nach alternativen.
zweite Frage:
Ist der Originale Kühler ein verlöteter oder ein gesteckter?
Besten Dank für die Antworten!
Drehmomente
| Bezeichnung | Gewinde-Größe | Anzahl | Anzugmoment |
|---|---|---|---|
|
Ölwechsel: |
|||
| Ölfilterpatrone | M20 | 1 | 17Nm |
| Motoröl-Ablassschraube | M14 | 1 | 43Nm |
| Auspuff: | |||
| Auspuffkrümmer-Mutter | M8 | 6 | 20Nm |
| Schalldämpfer-Schraube | M8 | 2 | 20Nm |
Alles anzeigenDas bei Bike in der Werkstatt. Habe mir Spiegler Stahlflexleitungen gekauft; ein Montagspaket. Erst fehlten 3 Verteiler und jetzt ist eine Leitung zu kurz.
Ich hab damals bei Spiegler direkt bestellt. Da war alles super. Alle benötigten Zubehörteile (Verteiler, Dichtungen etc.) waren direkt mit im Warenkorb.
Ich dachte auch, dass eine Leitung zu kurz war. Ich habe aber nicht genau gemessen und die vorne (Bremssattel links zu rechts) mit einer für hinten (Bremshebel zu ABS-Modul) vertauscht.
Wenn die wirklich eine falsche Leitung mitgeschickt haben, ist das tatsächlich ärgerlich... Irren ist leider menschlich.
Ich kann von Spiegler tatsächlich nur positives berichten!
Hab die schon an vielen Mopeds verbaut.
guck mal >>hier<< das letzte Stück zum ABS-Modul ist auch wieder aus Gummi
Mir wurde telefonisch mitgeteilt, dass nur bei vollständig anliegender Hülse gewährleistet ist, dass kein Schrägzug stattfindet.
Schrägzug kann halt den Nehmer früher Ableben lassen
Hast du denn die 4-6mm Freispiel im kalten Zustand?
