@Ahab
wegen dem Hauptständer wurde der Krümmer geändert (Tracer) passt jetzt auf alle Modelle,
bin nach knapp zwei Jahren immer noch begeistert vom Arrow....Optic Sound und verarbeitung.
P.S. Der Kat von Leo Vince (6523k 54mm) passt! gibt es ab 97,80€ in Deutschland
[quote='Rsay']Hat jemand ein Foto mit Tachoplatte und Ridea Windschild?
Typ C mit 15% Neigung, 178 cm SR Sitzbank....passt!
Ich hab sie aber auch vor Ort beim Händler gekaulft, weil ich das Federbein schon hatte.
Inklusive....
Hallo Andi,
Ich kann die Andreani Cartridge jedem nur empfehlen, dass Geld sind sie wert.
Der Einbau ist auch nicht schwierig....ich hab mir das Werkzeug zum Federspannen selber gebaut, ohne es wird es etwas problematisch.
Ich würde dir aber empfehlen, das Federbein hinten direkt mit zu tauschen, Öhlins im Set aus Italien unter 1000 Euro
http://www.wrs.sm/de/kit-advan…-ohlins-yamaha-mt-09.html
Vom Unbau der rechten Cartridge hat man mir abgeraten, weil das Originale Material der Gabel minderwertig ist. (Toleranzen)
Die rechte Cartridge kannst du später hier im Forum verkaufen, hab ich auch gemacht...im Moment gibt es dafür sogar zwei Interessenten.
LG
Öhlins ABE
Hi,
also für die Cartridge hab ich keine ABE, ist aber soweit ich weiß auch nicht eintragungspflichtig! (nur die verbaute Feder)
Mir ist es aber auch ehrlich gesagt egal......für das Federbein hab ich eine ABE
ist natürlich ärgerlich mit den Kratzern...aber wenn du nachher an der Federvorspannung einstellst, bekommst du selbst mit nem Ringschlüssel leichte Kratzer weil die sehr straff geht.
Gruß Ralf
Kovejuenger,
Hey...es ist eine Anleitung dabei!
Es ist eigentlich nicht schwer, du benötigst nur etwas womit du die Federn spannen kannst und ein Schlagschrauber für die untere Inbusschraube wäre nicht schlecht.
Bremszangen ab
Kotflügel ab
Rad raus
vor dem Ausbau der Standrohre den Sechskant (Deckel) vom Standrohr lösen, sonst ist es nachher zu schwierig im ausgebauten zustand den alleine los zu bekommen.
Du kannst die alten Cartridge komplett lassen, dass heißt oben Deckel los und unten Inbus raus.
Öl raus und sauber machen (Bremsenreiniger)
Neue Cartridge rein, ohne Feder und Öl 0,5l einfüllen, den neuen Deckel nur lose draufschrauben und damit entlüften ca. 10-20 mal rauf und runter.
Standrohr ganz nach unten schieben, um das Luftpolster zu messen, Oberkante Gewinde bis Ölstand 125mm.
Ich hab mir einen dünnen Schlauch genommen, abgemessen und den rest vom Öl abgesaugt.
Feder rein, Deckel drauf, Fertig
Ich hoffe du kannst dir hiermit halbwegs weiterhelfen, keine Angst, hab es auch zum ersten mal gemacht.
Gruß Ralf
Hi Alexander,
es hängt wohl davon ab was du für Federn und Öl verbaut hast!
Bei mir sind 8,8 N/mm Federn drin mit Öhlins Öl Viscosity 19,0 und 125mm Luftkammer.
Die Federvorspannung ist bei mir ganz offen, taucht bei voller Belastung 2/3 ein.
Druckstufe hab ich auch offen ist mir sonst bei normaler Fahrweise zu hart.
Zugstufe 1/2 zu, weil sie sonst zu schnell ausfedert!
Bin sehr zufrieden mit den Cartrige auch wenn sie 600€ gekostet haben, den Umbau hab ich selber gemacht.
Viele wissen glaube ich garnicht, dass bei der Serie nur auf der rechten Seite ein Dämpfer verbaut ist ! Links ist zwar Öl drin hat aber keine funktion!!!
Also, ich hab vorne Adreani Cartridge mit Öhlins Öl Viscosity 19,0 Nr.01309-01 und hinten das Öhlins Federbein drin!
sehr straff aber so wollte ich es auch haben...kein gehopse mehr nur noch kurzes dämpfen....und es lässt sich perfekt einstellen!
Hinten hab ich noch nichts verstellt funktioniert einwandfrei, vorne hab ich Federvorspannug ganz offen (lose)
Druckstufe auch offen und Zugstufe 1 Umdrehung rein (zu)
Fahrgewicht 100 Kg
Für den Umbau hab ich mir ein Werkzeug selbst gebaut ohne geht nicht! zwei Vierkant Rohre ineinandergeschoben mit Gewindestange siehe Bilder
